观点：世代交替

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观点：世代交替
AUTONET记者：蔡致坚(07/30/2013星期二)

这几年不少企业都有一个趋势，就是老一辈纷纷交棒给新生代后退居幕后，新生代无论做法、想法都和过去不同，大胆创新取代守成稳健，当然这种现象也出现在汽车产业，更多元化的产品策略几乎推翻传统，创新思维也迎合新世代族群口味，然而这样的世代交替是否能持久，还是最终仍回归原点？
看看现在市面上的车款，除了种类选择性多，造型上也更为大胆，许多具有悠久歷史的产品都纷纷披上新衣，甚至连定位都大不相同，配备、科技也有卓越进步，唯一不变的或许只剩下车名罢了。只是这些改变都是车厂用金钱和时间所堆叠出来，在原物料飙涨成本增加的时代，价格上也都跟着上扬；同时在第二代或者第三代接班后，企业的走向也随之改变，举最简单的例子来说，日本TOYOTA在第三代丰田章男接班掌局后，本身热爱赛车的他遂进行改革，一来重新启动性能车的开发，二来也大走年轻化，第三则是加强环保节能的技术，之所以有如此大胆的决策，是因为要让TOYOTA永续经营、跳脱传统，因此必须要跟着时代脚步和消费者喜好而改变。此举据说曾遭老派股东和董事的反对，最终丰田章男以实际行动证明而说服所有人。
当然不仅止于TOYOTA，其他车厂的CEO也在到任下纷纷换人，虽说大企业有着派系斗争，但仍遵循品牌精神的大原则下走，所以产品虽进行世代交替，但精神仍旧存在。另外像诸多车用配备、动力系统也随着时代和趋势开始大幅度更换，尤其受电脑科技、新材质运用、与网际网路、通讯等多重技术的广泛运用，以及人类生活与这些科技密不可分下，也将汽车带入新境界，带给人们更便利的、更便捷的行动生活。然而汽车科技的世代交替，却也造成消费者更大负担，配备升级、机件模组化、更多环保新技术导入后，随之而来的成本都加在这上头，这也导致商品价格越来越高；身处高物价时代的民众就难以负担。也因此新世代的用车模式大量出现，年轻人收入有限无力负担，干脆就以租车为优先，车厂则为了获利推出平价车款以求薄利多销，其结果是中价位商品乏人问津，社会V型结构更趋严重。
世代交替就某个层面来说是好事，毕竟符合时代潮流和脉动，人才形成一股催化剂，也能带来企业或个人的进步；但倘若失去中心思想，一味地否定传统、独尊创新的话，恐怕会产生极好与极坏的结果。因此在这多变的时代，唯有不断吸收新知，并以中心思想为出发点地创新，才可在这世代交替的趋势下延续下去。