无与伦比的狂野动感，全新M-BENZ CLA试驾报导（静态剖析）

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  来源: autonet  作者: autonet

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无与伦比的狂野动感，全新M-BENZ CLA试驾报导（静态剖析）
AUTONET记者：李孟儒(06/25/2013星期二)
在前篇文章介绍过M-BENZ CLA 220 CDI的动态驾驭表现之后，接下来我们要看看本车在其他部分的表现；由于M-BENZ原厂一开始就挑明的表示CLA是针对年轻世代的消费族群进行设计，而这点也很明显的直接反应在CLA的外观设计上，毕竟没有够吸睛、够酷炫的外型来吸引新兴世代消费者上门，那即使拥有再优越的性能也都只是徒然，这也造就了CLA拥有比CLS更为外放、动感的整体设计线条。


事实上，M-BENZ尚未正式在全球发表CLA时，这辆小型四门Coupe就已经相当受到瞩目，最大的原因除了M-BENZ再度将轿跑产品阵线再度向下延伸之外，其外观设计可说是相当抢眼；虽然在整体的大方向上承袭与新世代A-Class相同的设计走势，但在透过原厂针对细部设计的重新雕琢之后，CLA绝对不会让人出现「只是多一截尾厢的A-Class」这种想法。



首先CLA的引擎盖多了两道褶线，塑造出更为立体的视觉效果，同时全车系标配钻石型水箱护罩，搭配上锐利化的前保桿、下气坝以及锐利化的头灯设计，不但让CLA呈现出更为动感、运动化的跑车风范，其较为张狂、外放气息的脸孔，也更符合时下多数年轻人勇于表达自我、特立独行的个性；而从车侧望去，流畅的车身线条搭配上两道贯串全车的俐落钣件褶线，也突显出CLA身为四门Coupe的独特定位；最后则是由火炬式造型的LED尾灯设计来作为整个车尾的视觉焦点；说句白一点的，这样的设计就是年轻人的菜。


在过去若想要拥有一辆又帅又拉风的跑车，同时又要能够满足四人的最低载运需求，往往只能将目标转向所谓2+2的跑车，但这类车款虽然美其名具备2+2的车室空间，但后座通常是小得可怜，让后座乘客备感委屈；不过在M-BENZ推出CLS之后，虽说后座头部空间为了呈现低矮的跑车外型而有所牺牲，但至少在膝部空间上的表现可说是加分不少；当然同为四门Coupe车系的CLA，自然也具备了车室空间上的优势。


M-BENZ CLA拥有4630×1777×1432mm的车身尺码，在与新一代的A-Class、B-Class同样搭载MFA前驱底盘的情况之下，轴距相同为2699mm；虽然车室空间并不是CLA的强打，但比起许多诉求2+2的跑车来说，CLA车室空间的表现还是相对优异许多，首先CLA全车系前座标配一体式跑车化座椅，不但让车室内部拥有更加跑格化的氛围，也提供驾驶人良好的支撑力，即便是较为激烈的操驾动作，依旧能够维持住驾驶人的坐姿；至于后座的部分虽然椅背看起来直挺挺的，但实际乘坐之后会发现，后座在舒适方面的表现也相当有水准，即便是长途乘坐也不会让乘客赶到不适。



而本次试驾的CLA 220 CDI乃是标配车型，整体车舱採用黑色铺陈搭配许多的金属饰板，同时以跑车化座椅、筒型跑车化仪錶板、红色指针方格旗錶面及真皮三幅式多功能方向盘构成充满跑格的内装风格，加上中控台上十字形镀铬出风口与金属控台饰板的搭配，再加上採用亮面黑色钢琴烤漆饰框的中央显示萤幕，本车内装其实也充满了浓厚的前卫时尚与科技质感。


另外车内的娱乐系统也会是年轻人相当重视的配备，本车标配Audio 20音响主机，除了CD与MP3播放格式并内建6片CD换片机外，也支援USB外接、蓝牙音乐、电话串流的功能同时，原厂也提供了harman/kardon LOGIC7顶级音响系统的升级选项；此外，全车系也标配室内环景照明与足部空间照明，运用导引光纤科技，将其内坎在饰板内，进一步增添质感；至于其他包括自动头灯、自动雨刷、定速巡航与全景式电动玻璃天窗等配备也是都全车系标配。



值得一提的是，近年来相当多车辆都有配备的自动停车系统，CLA同样也是全车系标配，但相较于其他品牌的自动停车系统，CLA除了能够进行常见的路边停车之外，更能够进行「倒车入库」的动作，对于不擅长停车的驾驶人来说绝对是一个福音。至于安全配备部分，PRE-SAFE主动安全防护系统同样列为CLA全车系标配，原厂更导入ATTENTION ASSIST驾驶注意力辅助系统、胎压过低警示系统、ESP电子稳定操控系统、BAS紧急煞车辅助系统、智慧型煞车系统等进一步确保行车安全。


此外台湾宾士也针对CLA推出了包括夜色套件、豪华内装套件以及AMG豪华内装套件等让消费者选购；而象徵于M-BENZ旗下的初回限定的Edition 1车型，这次则是以套件的方式推出，其具备了包括AMG外观套件、18吋AMG多辐式黑色圈缘抛光铝圈、黑色镀铬单栅钻石型水箱护罩、近远光氙气头灯、跑车化悬吊系统、〝Mercedes-Benz〞字样前煞车卡钳及限定车色、NEON ART双色内装设计、舒适座椅套件、附黄色对比缝线及4向电动调整的 NEON ART双色真皮前座电热跑车座椅、nappa真皮3辐式跑车方向盘、及黑色内装顶篷等多项豪华配备，且国内导入的两款车型皆能够选购Edition 1套件，其中CLA 220 CDI需加价32.6万元，CLA 250则需加价20.7万元。



相对于老大哥CLS在跑格中所兼具的沉稳与优雅，CLA反倒是呈现出属于年轻人的活泼与外放；至于内装质感的部分，不但颇为精緻，也充分诠释了CLA的跑车特性，而车内娱乐设备以208到220万元的车价来看也算是水准之内，搭配上原厂所提供丰富的套件选项，更能够让预算较为充足的消费者自由添购来增加爱车的独特性；而吸睛的外观设计加上M-BENZ在国内所具备的品牌形象，绝对足以让CLA成为道路上众所瞩目的焦点，而在经过这趟公办试驾行程之后，更让我深刻体认到，开这车在路上想要低调…真的很难！