还在想买啥么车？下半年重点上市全新车型速览～进口房车

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  来源: autonet  作者: autonet

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还在想买啥么车？下半年重点上市全新车型速览～进口房车
AUTONET记者：曾庆伟(08/14/2013星期三)

从下半年开始将会有许多的全新车型会陆续导入上市，而房车产品的级距更是国内市场的主流范围，因此即将登场的全新车款种类也特别多，重要性更是其他产品类别难以比拟，而且有趣的是，这些车款的价格带从百万不到的领域到上看千万以上的范围都有，我们现在就来看看！

BENTLEY Flying Spur
在新世代Continental GT在2010年的巴黎车展登场之后，歷经超过2年的等待，其四门房车版本、堪称是市场主力的BENTLEY Continental Flying Spur的后继车型，也总算在日内瓦车展中登场。不过，此回BENTLEY已不再使用Continental Flying Spur的名称，而是直接以 Flying Spur来进行命名。

在外型上，Flying Spur仍禀持着Continental GT所建立的一贯设计风格，在保留原有线条与精神的情况下，进行最大幅度的更新，在车首的部分同样採用四圆灯的设计，并且在头灯组的周围施以如同珠宝一般的LED日间行车灯，以彰显其一脉相承且独特的家族风格。不过Flying Spur在B柱以后的线条便有着明显的差异，长达5295mm的车长与3065mm的轴距，说明了本车更为强调的空间与舒适性的诉求，同时辅以1976mm的车宽与1488mm的车身高度，藉由简洁洗鍊却典雅脱俗的线条勾勒，充分营造出Flying Spur十足大器的风范。而Flying Spur採用大小两个同心椭圆型套叠而成的尾灯设计，在继承家族风格的同时却也展现了独特的创意！


现阶段，BENTLEY仅对Flying Spur提供6.0L的W12双涡轮增压引擎，具有625hp的马力输出与81.6kgm的扭力展现，这等实力已经完全超越BENTLEY过往所有的四门车型产品，在ZF的8速手自排变速箱的加持下可在4.6秒内完成从静止加速至100km/h的冲刺过程，而极速更是上看322km/h的水准。但检管如此，相信未来也将提供V8的动力选项才是。而且Flying Spur虽仍然坚持四轮驱动的设定，但为行路舒适性，BENTLEY已特别将悬载设定进行调整，将前/后悬载的圈簧分别调软10％与13％，防倾桿也有13％与15％的软调处理，整体来说将可较前代车型提升25％的震动吸收，以营造更舒适且减少杂音的行车环境。目前已知，总代理「永三」已经确定要在8月30日发表新世代Flying Spur于国内上市，届时也将为国内的顶级房车市场带来最新的产品选择。

INFINITI Q50
在底特律车展中大放异彩之后，INFINITI Q50那独特的优雅曲线以及蕴含着无限动感的力量美学，早已深刻烙印在车迷心中。尤其是由于RENAULT-NISSAN与DAIMLER之间的合作关系，Q50乃是以M-BENZ C-Class的FR-L底盘平台为基础打造，车身尺码为4783×1824×1443mm、轴距为2850mm。从外观来看，Q50的设计灵感似乎是取源自Etherea Concept，诸如大型水箱护罩及不规则状头灯组均是来自该款2009年发表的概念车，尾灯则採传统的四圆灯配置，搭配清晰分明的线条刻划，以及下保桿、后扰流尾翼等诸多空气力学套件，拥有十分动感、紧緻且具侵略性的造型。

而这款值得期待的全新运动跑房车，目前提供3.7L V6及的V6 3.5L V6 Hybrid混和动力的设定，两种动力均搭配7速自动变速系统，并提供后轮驱动及全轮驱动系统予消费者选择；届时国内究竟将会导入何种版本上市，根据瞭解目前已倾向仅引进3.5L Hybrid动力设定，待原厂推出2.0L涡轮增压汽油引擎的版本后，再导入其他的动力车型供应。

虽说内装铺陈和G37非常神似，但Q50的中控台铺陈与前代车型已有着相当不同的设计，不但用料更具质感，并且配备了搭载于大型双触控萤幕的「INFINITI InTouch」车用资讯系统，将原本的操控按键改为触控介面，不但带来焕然一新的视觉感受，同时科技感也飞跃性提升，也可看出精心规划下纵使轴距不变的情况下倒也提供宽敞的乘坐空间。

MASERATI Ghibli
MASERATI在发展第六代Quattroporte的时候，便规划出要在2015年达到全球销售5万辆的目标，这对于当前仅有6千余辆规模的MASERATI来说，无疑是个相当艰难的挑战，然而，MASERATI既然订出如此高的目标，自然也有使命必达的决心与信心，而攸关决胜的关键产品其实不仅仅只是仰赖新世代的Quattroport而已，在4月间上海车展中登场的Ghibli其实才是重头戏！

定位在Quattroporte之下的Ghibli是MASERATI所特别发展的豪华中大型房车，其车身尺码为4971×11945×1461mm与2998mm轴距设定，尽管尺码上比起辅于国内上市的Quattroporte来得小上些许，但整体来说，Ghibli却是MASERATI向国人所熟悉的BMW 5-Series或M-BENZ E-Class下达战帖的最佳武器、并寄望进攻的主要市场族群。
Ghibli也将搭载3.0L的V6双涡轮增压引擎以及8速手自排变速系统动力输出共有330hp及410hp（Ghibli S）两种水准，而且除了前置引擎后轮驱动的设定之外，未来也将提供名为Ghibli S Q4的全轮驱动版本供消费者选择，而且为了迎合豪华中大型房车的市场需求，Ghibli也将成为MASERATI旗下有史以来第一款搭载有柴油引擎的车型，3.0L V6的设定可提供275hp的动力输出。

值得一提的是，4月底MASERATI台北旗舰展示中心落成营运之后，「臺湾蒙地拿」对于MASERATI的经营还不仅止于台北据点的独立经营，预计在9月间也还将在高雄成立一个全新的据点，届时将联合台北、台中，共同建构起横跨北、中、南部的经销体系，而Ghibli也将在「臺湾蒙地拿」的努力之下，于2013年底的台北车展期间抢先导入国内与车迷见面！

MAZDA Mazda6
;曾经在国内赛事中于大鹏湾抢先曝光MAZDA Mazda6，其车身尺码为4,865×1,840×1,450mm，同时轴距也来到2,830mm的水准。可明显看出比起现行车款要增大不少，也因此使的Mazda6在车内空间上更为充裕，根据原厂资料显示，其前座增加了20mm肩部、43mm膝部以及37mm的腿部空间，后座椅垫长度也顺势加长20mm背部也加高33mm的舒适表现。

而且在进一步导入SKYACTIV的技术之后让新一代Mazda6的车身结构大量採用高刚性强化钢材打造，提升30％的钢性不说，更具有高抗扭度的结构设计，使车身总重量得以控制在仅有1.3吨左右的水准，。至于悬吊方面则是延续前麦花臣、后多连桿的操控取向设计，承袭MAZDA经理所说的新一代Mazda6不仅外观独特更保有敏捷的操控特性。据了解，届时国内所导入的Mazda6将搭载2.0L汽油与2.2L柴油两款动力配置，皆具备有SKYACTIV的先进技术。

事实上，Mazda6首席设计师玉谷聪的率领之下，此车导入原厂全新〝魂动〞设计理念，兼具自然野性及艺术感性的成熟造型深受外界肯定，最近更荣获德国Red Dot红点设计大奖，为全新Mazda6带来锦上添花的效果，流线车体与钣件的设计上也更为饱满，拥有清晰轮廓、流畅线条、精实肌肉的低重心车体，给予观者十分动感且极具跑车架势的立体视觉效果；全车包括动力系统引擎与变速箱、车体设计、底盘悬吊设计等均导入SKYACTIV技术，针对性能操控、经济节能与安全防护方面也都有相当水准。

M-BENZ S-Class
于5月15日在德国汉堡举行首度公开发表的M-BENZ新世代S-Class，堪称是当前最受国内多金人士重视的车款之一。事实上，从1972年W116、也就是第一代的S-Class推出上市以来，立即的受到全球的企业领袖、政府高层或是王公贵族所青睐，无不以拥有一辆S-Class来作为崇高身份的表徵求。

目前「台湾宾士」也已经表示，最快将在10月间导入新世代的S-Class于国内贩售，届时将提供S 350 BlueTEC、S 400 Hybrid及S 500等三种动力选择，而且长、短轴车型也将同时供应。尽管最受国内买家欢迎的S 350 L目前暂时未有后继车款的供应，但以新世代S-Class空前强大的整体战力来看，依然足以吸引买家们的青睐。


S-Class堪称M-BENZ旗下最重要的产品之一，毕竟在豪华大车的领域当中，纵然有AUDI 8、BMW 7-Series甚至是LEXUS LS车系或JAGUAR XJ-Series等后起之秀的竞争，S-Class在买家心目中的地位依然不曾动摇。其实S-Class对于M-BENZ品牌来说正扮演着相当重要的地位，除了在豪华大车级距中立处不败的崇高地位之外，同时在车系发的歷程中也常扮演着M-BENZ不断革新、进步的代表，每回M-BENZ有任何重大新科技的应用，都是从S-Class之上开始，例如近代最为着名PRE-SAFE系统从2002年开始研发，更是从当时的S-Class（W220）发扬光大，时至今日更已普及至M-BENZ的所有旗下车款。


如今，M-BENZ又将为S-Class提供更多的新科技？包括安全带气囊（Beltbag）、防眩光远光灯辅助系统、自动停车系统、主动式车道行进辅助系统、行人侦测与主动煞车系统以及具备主动转向功能的主动巡航系统 ….等等，让S-Class俨然成为一款超智慧的全功能旗舰房车，智慧的车辆、更周全的防护，让新世代S-Class藉由各种新技术的使用、彰显M-BENZ建厂125年来的智慧累积之外，同时也藉由更具智慧的车辆科技，共同建构出更安全的行车环境，改写豪华大车的极致定义！更别说那足以比拟MAYBACH的奢华内装氛围。

SKODA Rapid
以2011年德国法兰克福车展上亮相的MissionL概念车为基础打造的Rapid，是SKODA当前最受欢迎的小型房车代表作，基于VW Polo车型平台加以延伸、建构的全新Rapid，产品定位介于Fabia与Octavia之间，车长为4,480mm，车宽则为1,700mm，拉长的轴距不仅赋予全新Rapid更为宽敞的乘坐空间，并拥有更胜Octavia的500L行李厢空间，在融入原厂全新设计语汇，不仅头灯经过重新设计，雾灯也与进气口加以整合，此外车身线条也更显流畅动感。

在欧洲市场，Rapid共有1.2L、1.2TSI、1.4TSI及1.6TDI等三种引擎配置，若以动力输出来看则有5种大小不同的动力选择，而国内届时将导入的车款势必将以1.2TSI（103hp）及1.4TSI（121hp）两种动力匹配作为主力，其中1.2TSI可搭配6速单离合器自手排变速系统，而1.4TSI则为7速DSG的配置。其中1.2TSI的版本其平均油耗甚至可来到19.6km/L的水准（Green tec）。
此外，SKODA在车室空间设计的巧思，拥有众多的储物空间、尾箱挂勾、椅侧置物袋等…大幅利用车内可用空间。而后车厢在基本表现下，即有550L的水准，若将后排座椅全数打平则可提升至1490L，尽管车身小巧、但实用性却是一等一。