迈向豪华，Hyundai Genesis预告2014年Q4导入

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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总代理南阳实业于日前发佈了新闻稿，对韩国车厂Hyundai的新世代设计语言Fluidic Sculpture 2.0以及新一代旗舰车款Hyundai Genesis进行介绍。除了各式产品资讯外，南阳实业也透露了一项相当重要的消息，那就是会在2014年第4季以进口的方式，从韩国导入新一代Genesis。

总代理南阳实业于日前发佈了新闻稿，对韩国车厂Hyundai的新世代设计语言Fluidic Sculpture 2.0进行介绍，并同步宣布，将在2014年第4季以进口的方式，从韩国导入新一代Genesis旗舰房车。
设计语言再次进化，Fluidic Sculpture 2.0
相信多数人对Hyundai新世代设计语汇「流体雕塑-Fluidic Sculpture」的认识，来自于在臺贩售的中小型SUV车款ix35和中小型房车Elantra，以雕塑感十足的线条带来极为流线的车身曲线。

相较于目前Fluidic Sculpture以复杂的多线条来强调外型曲线变化的做法，进化后的Fluidic Sculpture 2.0反倒用简单、协调与精緻线条，表现Modern Premium的现代豪华设计理念，让Hyundai车款外型更有独特的辨识度。
而在2014年，Hyundai的家族设计语汇也再度进化，朝向Fluidic Sculpture 2.0迈进，不过相较于目前以复杂的多线条来强调外型曲线变化的做法，Fluidic Sculpture 2.0反倒用简单、协调与精緻线条，表现Modern Premium的现代豪华设计理念，让Hyundai车款外型更有独特的辨识度。
2013年11月27日在韩国发表的全新第2代Hyundai Genesis完整呈现Fluidic Sculpture 2.0简单、协调与精緻线条，让Genesis的车体外型更具Modern Premium顶级旗舰车款的特色与质感。

新一代Genesis不仅是Hyundai在新世代设计语汇「Fluidic Sculpture 2.0」Modern Premium设计理念下的第一部崭新豪华旗舰车款，未来Fluidic Sculpture 2.0设计语汇也将会陆续导入各式新研发设计的Hyundai车款产品上。
对韩国原厂来说，Genesis不仅是Hyundai在新世代设计语汇「Fluidic Sculpture 2.0」Modern Premium设计理念下的第一部崭新豪华旗舰车款，未来Fluidic Sculpture 2.0设计语汇也将会陆续导入各式新研发设计的Hyundai车款产品上，成为Hyundai最新的设计进化重点。
广  告
放眼豪华市场，第2代Hyundai Genesis
为了在全球豪华车款的市场中佔有一席之地，进化的Fluidic Sculpture 2.0让Hyundai设计功力更上一层。Hyundai Genesis这一款酝酿已久的豪华旗舰大型房车，除了有最新颖的科技配备、更长的轴距与豪华内装铺陈，其车辆外观设计也因为Modern Premium的设计理念，让Genesis更具有独特质感及风格。

新一代Genesis在车头配上了全新的飞翼式厂徽、大面积镀铬六边形横栅水箱罩，搭配耀眼的LED导光条和HID头灯组。
车头全新的飞翼式厂徽、大面积镀铬六边形横栅水箱罩，搭配耀眼的LED导光条、HID头灯组、线条更简明的引擎盖摺线、修长横置的LED雾灯、横跨车宽的下进气坝以及镀铬饰条等，让Genesis在车头设计上第一眼就让人留下深刻印象。车侧部份一改流体雕塑既有动感多元的线条，以平顺的腰线勾勒出视觉层次美感，并以镀铬窗框、车门下饰板营造出Modern Premium氛围。

车尾设计部份，在Hyundai新世代设计语汇的精神下让Genesis的LED后尾灯更显锐利有型，结合与车头相唿应的后保桿设计与刀刃型左右双出不銹钢尾管。
另外，Genesis在车尾设计的部份，在Hyundai新世代设计语汇的精神下让LED后尾灯更显锐利有型，结合与车头相唿应的后保桿设计与刀刃型左右双出不銹钢尾管，显现出Fluidic Sculpture 2.0所强调的科技气息。

放眼全球豪华汽车市场的Hyundai，也为新一代旗舰车款Genesis带来了最新颖的科技配备与豪华内装铺陈。
4种缸内直喷汽油动力，全新HTRAC四轮驱动系统
在动力部份，Hyundai为第2代Genesis带来4种动力配置，4款动力均搭载Hyundai最新的GDi缸内直喷动力科技，以及全新8速手自排变速箱。

在动力部份，Hyundai为第2代Genesis带来4种动力配置，分别为257匹最大马力的入门Lambda 3.0公升V6引擎、282匹最大马力的3.3公升V6引擎、315匹最大马力的3.8公升V6引擎以及可爆发425匹最大马力的5.0公升V8引擎。
除了拥有257匹最大马力、31公斤米最大扭力的入门Lambda 3.0公升V6引擎外，Genesis亦提供了282匹最大马力、35.4公斤米最大扭力的3.3公升V6引擎外，还有可输出315匹最大马力、40.5公斤最大扭力的3.8公升V6引擎。
此外，Hyundai也为旗舰车型设置了动力输出最大的5.0公升V8引擎，在大排气量及缸内直喷科技加持下，可爆发425匹最大马力，最大扭力可达53公斤米。

除了后轮驱动配置外，Hyundai也为Genesis配置了一组称为「HTRAC」的全新四轮驱动系统，透过「Normal」及「Sport」两种不同的驾驶模式选择，系统不只会改变悬吊阻尼、变速箱换档逻辑、油门反应，以及车身动态稳定系统介入时机，还会自行调整车辆的前后轮的扭力输出比例，进而改变车辆的操控表现。
操控部分，全新第2代Genesis除了后轮驱动配置外，更提供四轮驱动底盘可以让消费者选择。这套全新的「HTRAC」四轮驱动系统搭载了电子可变式扭力分配器，位于前轴与后轴之间，透过「Normal」及「Sport」两种不同的驾驶模式选择，系统不只会改变悬吊阻尼、变速箱换档逻辑、油门反应，以及车身动态稳定系统介入时机，还会自行调整车辆的前后轮的扭力输出比例，进而改变车辆的操控表现，让车辆同时拥有后驱车的驾驶乐趣，以及四驱车的稳定性。这组称为「HTRAC」的四轮驱动系统是Hyundai集团的最新科技，最初研发的目的在于对抗市场上众多的欧系四驱竞品，并大幅提升Genesis的操控表现。
预计2014年第4季从韩国进口Genesis，可望为品牌注入豪华形象
南阳实业表示：「会在2014年第4季引进这一款顶级旗舰车款All new Genesis，让国内消费者感受到Hyundai最新设计理念Fluidic Sculpture 2.0-Modern Premium的尊贵质感。」并未对详细的导入时间点和引进之动力多做叙述。据了解，韩国原厂方面目前仅确认会在2014年第4季让新一代Genesis，从韩国进口至臺湾市场，至于其他动力、配备车型以及售价方面，总代理南阳实业仍在与韩国原厂讨论当中，U-CAR也将持续关注Genesis的相关消息，并在日后带来更多报导。
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