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[车载类] 如果你有20万,你会买哪款车? 当然我是指家用的汽车。

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  • TA的每日心情
    开心
    2013-5-14 23:14
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2013-5-13 09:47:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    毫无疑问是蒙迪欧2013款!抛开性能不说,这货的前脸能让你一瞬间想到...
    预计明年四月份左右将会国产上市,20w左右应该可以拿到。
    惭愧的是小弟还没有20w,共勉!

    2年6万公里,Mazda 3 Hatchback 陪我走过…

    如果不论日韩系的车,在家用、动力、油耗、空间上有比较好的平衡性的车,大致只剩下斯柯达昊锐1.8T贵雅和福特蒙迪欧致胜2.0L GTDi200时尚型/豪华型。基本上裸车价都在18W上下,百公里加速8秒左右,油耗城市在9-11L,高速8L左右,空间大,坐人装货皆可。其中致胜可通过刷ECU提升马力到250左右,百公里破加速8。
    昊锐的问题是外观不一定讨年轻人喜欢,而福特这边新的马丁致胜就要上市了,发动机改国产,当然新车估计没这么便宜了。

    对于你的购车要素,我截取了五个关键词,油耗、性能、返修率、安全性以及性价比
    这个价位的车无法采用造价高昂的轻量化技术,油耗跟安全性成正比,越结实的车,油耗往往越大。对比日系和德系车,会发现一项规律,性能跟返修率成正比,性能越好的车,返修率一般都不低。
    日系车往往低油耗、低返修率。欧美系(这里的美系特指挂着美国厂商logo的欧系车)注重安全性且性能佳。
    韩系这几年欲做一位全面选手,油耗比拼日本,性能则向欧系看齐。确实有些韩系车,甚至比同级别的日系车还省油,驾驶感接近欧系。但底蕴是个很可怕的东西,韩系车的问题是,开了几年后油耗增多,底盘逐渐松散,影响保值率。
    鉴于你是一个贪心(既想拥有日系的省油省心又想霸占欧系的性能)且谨慎的持币购车者,所以不会向你推荐韩系。
    因为购车要素有性价比一项,也不会推荐你花10万买一辆AO级车。
    裸车10万的话,上科鲁兹跟福克斯有些紧张。
    权衡一番,推荐花冠、马三、世嘉、标致307(排名不分先后)
    花冠,是10万以下大空间的完美代步车,要知道5年前,你还得付出现在凯美瑞的价格,才能开走这辆风靡世界的家庭用车。问题是安全性差。
    马三,跟福克斯一个底盘,甚至比前者更有玩味,油耗介于日系与欧系之间。但安全性一般,舒适性差。适合玩车,代步就有点张冠李戴。
    标致307/世嘉,操控好、舒适,尤其是操控几乎达到了非独立悬挂车系的极限。高强度钢板用量多,安全性好,后排空间几乎与悦动/福瑞迪并列这个价位最佳。
    但也存在几个问题,油耗高,动力总成落伍,小毛病有名的多。好在维修方面,你有得天独厚的优势。
    1.6排量发动机,是高转发动机,市区内使用油耗大,且易积碳。自动波,更是著名的玻璃箱。可以考虑下手动。
    至于标致307和世嘉的区别,除外形外,前者操控更好,后者舒适一些,配置丰富,当然价格也高。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-5-15 06:57
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    沙发
    发表于 2013-5-13 09:49:04 | 只看该作者
    这个问题本身就太贪心了。因为首先10W就想追求性能车,那你也太瞧不起性能二字的价值了,其次,10W预算还瞧不上日本车,那也太看得起韩国车和自主品牌了。德国车好,但10W左右只有polo和斯柯达晶锐,最大排量1.6,动力凑活,空间小了。宝来就不要说是德国车了,说了德国人也不认!对了,德国还有一款进口车smart,最便宜的这价格下来了,但应该不是你的选择。韩国车无需提了,日本车都看不上,韩国车就只能当作垃圾了。美国车里这个价位确实有一款性能还不错的,福特的嘉年华,底盘非常棒,操控很好,动力也不错,只是车比较小,油耗也不太经济,考虑一下吧。至于自主品牌嘛,鉴于以上对日韩车的评价以及本人的民族感情,就不做评价了。

    再说几个很多人对车理解的误区。首先,很多人认为车有劲就是性能好,这把性能看的太简单了。动力只代表了性能的一部分,举例来说,大众高尔夫1.4T,别克英朗XT1.6T,以及日产骐达1.6T三款车,从发动机的数据来看,无论最大功率还是最大扭矩骐达都是最好的,而高尔夫却最弱,但实际把这三款车深入驾驶之后会发现实际情况恰恰相反。为什么会出现这个情况?因为车辆性能不是发动机就可以决定的,高尔夫的TSI与DSG这一套动力组合,效能一定会超过骐达的涡轮增压搭配CVT很多,这仅仅是发动机与变速箱的匹配问题。影响一辆车性能的还有很多,比如底盘,悬挂的调教,转向的精准度等等。
    还有一个误区,汽车的空间以及乘坐舒适性和汽车的操控性能其实是一对矛盾,不可兼得,只能互相中和。空间打了,轴距长了,车也大了,必然会影响车的灵活,过弯速度必然会下降,再大的发动机也没用,除非你只开直线。舒适性高,意味着悬挂调教比较软,刹车也会调的比较软,油门响应也不会很直接,甚至转向的空量也大,这样的车操控体验不会太出众的,但乘坐者很舒服,而一款强调操控性能的车,在这些方面会恰恰相反,所以不可兼得。
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  • TA的每日心情
    开心
    2013-5-11 12:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    板凳
    发表于 2013-5-13 09:50:23 | 只看该作者
    说一下我的吧。本人就是世嘉车主,不专业,但是肯定实用。
    优点:
    1.实惠。在这个价位上,世嘉的配置秉承了法国系的特点,就是跟欧洲版的相比,减配较少。我家是最低配置,但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车,因为三厢是东雪改版的,两厢是法系的。
    2.结实。绝对有事实根据。我家去年春节出事,三车追尾事故,我是中间的夹心饼干。但是结果是后车的现代索纳塔直接报废了,司机一只眼睛失明。前车拉着手刹,所以力量都在我的世嘉上。结果就是车的外包围全碎,灯全掉,但是全是装饰件,本体没任何问题,我出事后仍开着这么一个车从北五环开到了西四环,那走在五环上叫一个拉风啊!!!
    定损员的一句话“这样的事故,要是一个日本车,就成手风琴了。”事故发生,我也只是手指头被撇了一下。
    缺点:
    1.油耗高。如果你在城市开,特别是北京,那么油耗很难下去。
    2.我家是1.6的,强烈推荐2.0的发动机

    同等价位下,强烈推荐此车。绝对不推荐日系车,想想刚发生的日系事故,跟纸片似的。车这玩意,油耗高点,我觉得能承受,人要是出事,那是多少钱都换不回来的。
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