人工成本持续攀升，GM生产线恐将全面撤出南韩

pcauto

  来源: autonet  作者: 北京摩雷汽车音响

---

人工成本持续攀升，GM生产线恐将全面撤出南韩
AUTONET记者：李孟儒(08/19/2013星期一)

GM在2002年併购韩国DAEWOO之后，可说是开启了这十几年在韩国的平坦之路，不过近年来GM却开始渐渐感到有些危机感，因为在持续看涨的亚洲整体经济情况之下，GM在韩国的劳资双方关系，风向似乎有了些许的改变，而这样的改变，甚至有可能迫使GM将生产线全面撤出韩国。

韩国当地的人工成本，近几年不断地再往上攀升，相较于2002年GM藉由DAEWOO进入低人工成本的韩国时，早已经无法同日而喻，这也让劳资双方的关系，在几年内越来越趋于紧张；此外，即便GM并不是唯一在面对高人工成本的汽车制造商，但在却是唯一一个在南韩拥有大笔金钱投资的外国汽车制造商。
事实上，GM在全球销售的产品当中，有20%是在南韩进行生产，其中包括在美国本土贩卖的BUICK Encore以及CHEVROLET Spark，而GM在韩国的三个组装厂，每年可以榨出超过90万辆的产能，而这些车款不但供应了外销市场，也供应GM在韩国当地的销售。
而据传，GM内部也已经开始进行相关的应对计画，并且表示必须确保能够将在南韩遇到的风险或冲击降到最低，而这不只是近2、3年内，而是必须时时关注，并且避免过于依赖一个产品生产来源；且GM目前不但已经把下一代CHEVROLET Cruze的开发计画由南韩首尔移回美国底特律来进行，也打算将Cruze的生产线一併移到西班牙。
不过，这点倒是令人佩服起韩国劳工的团体意识，因为其实不只GM，就连本土的HYUNDAI集团也会面临到员工大规模罢工的情况，相较于国内劳工任劳任怨最后却沦落到无家可归的情景，还真是让人感到颇为感慨。