M + i =? BMW高层主管否认电动车高性能想望

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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BMW旗下M GmbH性能品牌所打造出的车款，一向是让车迷津津乐道的速度与操控机器，而顺应着BMW不断扩大旗下产品阵容，除了M3、M5或是M6之外，包含1 M Coupe、X5   M、X6 M，甚至是未来的M2与M4等性能家族中的新成员也一一问世。而近年来BMW于全球大力推行的电动车子品牌i，首波作品也已问世，混和动力性能跑车i8更是在现正举行的法兰克福车展中，以362匹综效马力、惊人的跑车塑型，紧紧抓住全球车迷的目光，但相信许多车迷会有一个问题，那就是会不会有M i8或是i8 M的出现？

BMW近年来大力推行电动车子品牌i，现正展开的2013年法兰克福车展中，更是由i8领军、率领庞大的节能动力车款向全球车迷展演，同时也开始有车迷想像，若是BMW i与M GmbH碰在一起，将会擦出什么样的火花。
这个问题，相信大家非常期待会有正面的答案，但是很可惜的是，未来将很有可能不会有「M + i」的组和出现。BMW集团公共事务部暨通讯科技主管Cypselus von Frankenberg在法兰克福车展接受海外汽车媒体CarAdvice访问时，表示i8在开发时没有任何M GmbH的工程师参与，另外，两个也是出发点不尽相同的子品牌，因此目前没有「M i-Car」的计画。
品牌使命与定位截然不同，两品牌高层主管抱持相同看法
BMW集团公共事务部暨通讯科技主管Cypselus von Frankenberg (左) ，在法兰克福车展接受访问时，否定BMW目前没有将i电动车「M」化的打算，并认为两者定位截然不同，没有必要、也未尽合理将两者结和在一起，同时M GmbH的产品主管Carsten Pries (右) ，也表示同样的看法。

Cypselus von Frankenberg还在受访时进一步说明，并认为M象徵的是搭载传统内燃机引擎的高性能车款，而i的核心价值是低污染的电动车款，BMW并没有必要将两者混为一谈。另外，如果看一下i8或i3的LiveDrive碳纤维车体架构，就可以了解到里面并没有任何可以与M性能车款牵扯上关系的设计。
除了Cypselus von Frankenberg的说法之外，M GmbH的产品主管－Carsten Pries也同意这项论点，并认为BMW i拥有与BMW M完全不同的品牌使命与核心价值，相较于M车款所注重的极致高性能展现，i电动车更倾向于环保与永续发展，同时，BMW内部也没有出现M GmbH和BMW i两个品牌之间研发工程师的人力调度。

BMW i8不仅是採用先进的混和动力科技和轻量化车体打造而成，相当酷炫的跑车外型也是引起国际车坛话题的重要焦点，也因为性能气息强烈的车格设定，而让车迷与BMW M家族车款产生联结。
深谋远虑擘划集团金三角：BMW、BMW M、BMW i
而回到今年BMW集团的焦点－i电动车，当BMW i3与i8两辆全新车款资讯与价格露出时，已有不少车坛人士臆测，BMW i相对高昂的价格，将会侵食M车款的市场。对于这样疑虑，Cypselus von Frankenberg和Carsten Pries抱持不同的看法；前者认为若未来BMW i电动车更为普及，那么在价格层面上则很有可能与BMW M相互影响。后者则表示，两者是定位完全不同的产品，并不会对彼此造成影响。

除了品牌使命与核心价值不同，Cypselus von Frankenberg 也表示，若是看i8或i3的LiveDrive碳纤维车体架构，就可以了解到里面并没有任何可以与M性能车款牵扯上关系的设计。
虽然在这方面论点不同，但两位高层主管不可否认的是，BMW i车款所採用的平台，并没有与集团中任何车款共享平台资源，简单来说，BMW i在集团当中是独立且特别的，且指出BMW、BMW M和BMW i三个定位截然不同的品牌与产品阵容，是经过深思熟虑之后所打造出的黄金三角，得以让BMW集团竞争实力更为坚强。

BMW近年可说是不余遗力的推行最新的电动车成果，甚至在法兰克福车展中，大量使用i3电动车做为接驳车，甚至在展场内打造一条跑道，让参观车迷在展场内试乘体验，相当积极与世人沟通电动车在未来的重要性和潜力，Cypselus von Frankenberg在受访时也提起，BMW i并不是集团偶然兴起、带有赌博意味的庞大计画，原厂认为电动车在未来势必会有相当庞大的市场潜力，基于这样的理念之下，才会一手将BMW i推向前线。
Cypselus von Frankenberg在受访时也提起，BMW i并不是集团偶然兴起、带有赌博意味的庞大计画，原厂认为电动车在未来势必会有相当庞大的市场潜力，基于这样的理念之下，才会一手将BMW i推向前线，至于售价相关层面，Cypselus von Frankenberg售价是会根据市场和需求所波动的，但现在i3与i8才推出不久，因此目前还难以下定论。
广  告
为了汽车工业的永续发展，开发替代能源车款已不是新鲜事，但是对于在电动车发展与相关基础建设都还不周全成熟的我们来说，或许会认为BMW耗费庞大资源、积极推动i电动车是相当大胆的作为，不过对于先进欧美国家来说，普遍认为电动车是替代能源车款最好的选项，许多政府和城市都纷纷推动、鼓励大众追求低污染交通工具的使用，究竟BMW i未来是否可以在市场上取得成功、未来i3和i8登陆臺湾之后消费者反应如何，将会是值得关注与持续探讨的议题。

相．关．内．容