雷诺科雷傲音响改装摩雷，杰出之选

huahua

杭州道声最近来了一个比较稀有的客户――雷诺。雷诺对于很多人来说也许是个比较陌生的名字，不像奔驰，宝马那么有名字；但作为作为法国的有名汽车制造商，它也跟许多有着优秀口碑的制造商一样不能错过中国市场这场盛大的宴会。雷诺正以罕见的攻势进入中国市场。上月的上海车展上，2011新拉古那和纬度(Latitude)同时上市。今年雷诺已引入4款进口车，下半年，还将引入风朗、梅甘娜CC等车型。雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰、雷诺中国执行总裁陈国章在接受南方日报记者专访时表示，目前中国市场在雷诺全球销量排名大约在20位左右，但雷诺已将中国作为第一核心市场来发展。
前来改装的这辆雷诺科雷傲，在上海车展已经高调亮相过，并现场请来了F1著名赛车手阿隆索现场助阵。车主此次前来改装，是因为车主除了科雷傲的动力，内饰，造型设计都能让他满意之外，唯一的缺憾就是车内的音响设备不能满足他的需求，为此，杭州道声下了很大的功夫，通过用主动式的分频方法来把音质控制到最好的范围。下面，就请各位客官观摩一下，有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场。
本次雷诺科雷傲改装的主要设备：
主机：先锋ODR一代
前声场：以色列摩雷至尊
超高音功放：德国布莱克斯X2000.2
中低音功放：德国布莱克斯X2000.2
超低音功放：雷贝琴RE800D1
超低音：喜力士P10V原装箱
线材：一级棒电源线、怪兽喇叭线、信号线
电容：来福2法拉电容2个
隔音：荣茂
（单看改装单，就能让许发烧友回头率爆增 。）
车门隔音，音响改装的车辆的必须选择。

图片:车门局部隔音.jpg
由于改装的器材较多，所以店主亲自上阵。

图片:安装高音.jpg
加班到很晚，这么工作要做，努力！

图片:晚上还加班啊.jpg
摩雷至尊全家福，在此借用一下宁波道声的图片，哈哈

图片:至尊全家福.jpg
至尊高音的特写

图片:摩雷至尊高音.jpg
值得关注的是，这次的改装，是音响改装中不常见的的改装方式，主动式分频方法。知道的高手们就可以忽略了，也许在看到器材列表的时候就已经知道了大概，有兴趣的车友们可以跟着往下看，小编不一定能解释得很清楚，但是希望给各位客官留下点印象。
主动式分音器正是为了克服被动式分音的缺点而设计的。主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间，其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段，然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器，然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是，信号在分音器上几乎没有损耗，各频段之间不会出现相互干扰，能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整，调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式。
前声场高音，看到标志了吗？

图片:A柱高音.jpg
传说中的先锋ODR，发烧友级别的人都应该听说过大名的，在这里就小秀一下

图片:先锋ODR一代，极品.jpg
ODR一代，有一个巨大分音器，很专业，很犀利。

图片:ODR和分音器.jpg
分音器，德国布莱克斯功放，来福2法拉的电容，都在这里聚会了，强悍的阵容

图片:后座器材.jpg
为什么要有三个功放？2个电容？看着这个大家伙，您也许就明白了。

图片:喜力士P10V原装箱.jpg