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标题: Volvo做后盾,吉利将推目标欧洲的全新微型车 [打印本页]

作者: 佳能仕    时间: 2014-2-10 09:54
标题: Volvo做后盾,吉利将推目标欧洲的全新微型车
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
多数车迷都知道,Volvo汽车在2010年初,由中国吉利控股集团取得全数股份,也就是中国吉利取得了Volvo的经营权,成为Volvo的经济后盾,近日则传出Volvo将成为中国吉利汽车的后盾,虽然听起来似乎错乱的宗主关系,中国汽车在全球舞台上的竞争力仍有待加强,是不争之事实,吉利汽车目标在欧洲推出微型车款,抢攻这块佔比不小的市场大饼,而这次,则是有着Volvo的技术奥援,对于往昔车辆安全测试评价较低的中国品牌而言,无疑是大幅度的加分,也使得吉利汽车抢攻市场的目标,有了更多之优势。

瞄准欧洲对于小型车款的喜好,吉利汽车目标指向欧洲的微型级距,原厂表示希望在3~4年后于欧洲市场推出,有着Volvo的技术奥援,对于往昔车辆安全测试评价较低的中国品牌而言,无疑是大幅度的加分,也使得吉利汽车抢攻市场的目标,有了更多之优势。
从2008年开始全球金融开始出现低潮,随后的金融海啸则冲击许多汽车大厂,其中又以美国汽车大厂所受影响最剧,Volvo就是在2009年时,传出了Ford打算将Volvo切割出去,而有兴趣也唿声最高的买方,就是中国吉利控股集团。中国汽车工业虽然算是后起之秀,但在全球最大市场、经济持续成长起飞的优势背景下,除了各大品牌纷纷进军中国市场外,中国也积极发展自己的汽车工业。
进入21世纪后,除了原本的合作方式提携发展之外,许多中国汽车品牌陆续入主欧美大厂,因为自己研发个半世纪或数十载,不如直接购入技术团队,加上许多大厂逐步迈入营运困难之境,拥有资本优势的中国汽车品牌,更是将之纳入麾下的绝佳机会,例如吉利控股购入Volvo所有股份,上海汽车入主Hummer等。有着丰富Know-How的基础之下,中国汽车工艺在近年来的成长有目共睹,最有名的例证,莫过于Euro NCAP撞击测试的成绩。

中国汽车工业发展之速,从2010年Euro NCAP的两颗星,在相隔三年后拿下了五颗星之评价,成长之迅速不再话下;而在Volvo的技术奥援之下,届时,吉利推出的小车,将拥有更多的产品竞争优势,尤其在安全技术上的提升,将会是左右欧洲市场的关键。
早在2010年时,中国的陆风CV9为了进军欧洲市场,进行了Euro NCAP撞击测试,结果是非常悲情的2颗星,当时甚至成为全球许多媒体的头条新闻,因为已经很久没有人拿到如此低阶的成绩;同年,吉利汽车于南美洲Latin NCAP的撞击测试中,竞然以一颗星都不到的成绩作收,中国汽车工业似乎就如同一场笑话般,在全球车坛引起讨论。只是这则笑话并没有传颂太久,因为2011年吉利汽车麾下的Emgrand EC7,在Euro NCAP撞出了4颗星的表现,2013年,奇瑞汽车和以色列Israel Corp出资各半所成立的Qoros,旗下的Qoros 3 Sedan就拿到了5颗星之评价,中国汽车工业的成长幅度,几乎可说是令人赞赏且不容小觑的。
广  告
另外一项值得注意的事情,是吉利目标将于3~4年内所推出的这款微型车,将不会是以现有集团内资源,来进行换标籤当作新品的方式贩售,而是在Volvo技术支持下,打造全新底盘之作;Volvo原本就在车辆安全项目中拥有绝对之优势,届时车辆在安全部份的表现相当值得期待;Volvo的执行长Hakan Samuelsson表示:「吉利汽车的目标,是自家造车工艺的提升,如果以现成资源来打造作品,是没有办法提升技术优势的。」
这样的思维,或许对于全球各个产业来说,都是相当值得借镜与反思的,想要跃昇全球舞台,技术本位绝对是不可或缺的关键环节。
相.关.内.容




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