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标题: 法式浪漫风情,Citroën DS 6WR、5LS R、C-XR连袂北京登场 [打印本页]

作者: 以色列摩雷    时间: 2014-4-23 22:32
标题: 法式浪漫风情,Citroën DS 6WR、5LS R、C-XR连袂北京登场
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
目前第13届北京车展正在在北京中国国际展览中心新馆火热进行中,而来自法国的车厂Citroën也在本次盛会中一口气带来3辆全新车型,包括即将投入量产的DS 6WR,以及概念车款DS 5LS R、C-XR,而值得一提的是,为了巩固自身在车坛中的地位,并积极开展中国市场的销售版图,这3辆车全都是Citroën 专为中国消费者打造的「中国限定」产品。
野性红宝石量产版,豪华迷人的DS 6WR
本篇第一辆要介绍的产品是Citroën DS 6WR。正如U-CAR先前报导中提到,DS 6WR正是Citroën以去年 (2013年) 上海车展推出之DS Wild Rubis概念车为基础打造的全新车款,而其同样也是DS Wild Rubis的量产版本。

DS 6WR正是Citroën以DS Wild Rubis概念车为基础打造的全新车款,而其同样也是DS Wild Rubis的量产版本。
由于DS 6WR 的长、宽、高分别为4,550mm、1,860mm、1,610mm,所以在外观上型塑出十分宽扁低趴的车格。车头部份,原厂配置了一个称为DS之翼 (DS Wings) 的水箱护罩造型,这个名号是因其镀铬护罩两侧往外延伸至头灯、带给人一种类似鸟类羽翼的感受,而这个新的家族设计风格,则是取材自自家车款DS 5LS,头灯则採氙气灯具组;原厂在车侧也使用镀铬材质打造出一条长长的饰条,用以刻画DS 6WR有型、前卫的风格,辅以19吋的铝合金轮圈,DS 6WR给人相当年轻、运动化的感受。

原厂为DS 6WR配置了一个称为DS之翼 (DS Wings) 的水箱护罩造型,这个名号是因其镀铬护罩两侧往外延伸至头灯、带给人一种类似鸟类羽翼的感受;而原厂也在车侧使用镀铬材质妆点,用以刻画DS 6WR有型、前卫的风格,辅以19吋的铝合金轮圈,DS 6WR给人相当年轻、运动化的感受。
车尾部份,由于DS 6WR是取材自DS Wild Rubis概念车,所以造型上也有许多相同之处;DS 6WR同样拥有向外扩张沿伸的车尾造型,而尾灯也运用红宝石的概念打造;但不同的是,DS 6WR之尾灯设计更为繁复,且原厂另以LED光条点缀,并在旁用更多网状格纹型塑出如同宝石结晶般的3D意象,DS 6WR的车尾整体看来更为雍容华贵。

运用红宝石的概念打造的尾灯,设计相当繁复,且原厂另以LED光条点缀,并在旁用更多网状格纹型塑出如同宝石结晶般的3D意象,让DS 6WR的车尾整体看来更为雍容华贵。
DS 6WR配有Grip Control巡迹防滑控制系统,据原厂宣称,在此系统的加持之下,虽然DS 6WR没有4轮驱动之设定,但却能让其在任何地形皆保有良好的抓地力,且可以达到减低油耗和排污的作用;而Citroën为DS 6WR配置了双涡流增压技术的e-THP 160和THP 200 2种动力单元,可分别产出160匹和200匹的最大马力,变速箱则搭配一具6速手自排变速箱。
广  告
向经典赛事成就致敬,DS 5LS R狂傲登场
第2辆介绍的车款是DS 5LS R。DS 5LS R是Citroën以去年在中国推出之旗舰车款DS 5LS为基础、打造而成的概念车款,而车名中的「R」代表了其是性能版本,也意味着车身将会有许多更有肌肉感的元素点缀,动力也将更为强悍。

DS 5LS R,是Citroën以去年在中国推出之旗舰车款DS 5LS为基础、打造而成的性能概念车款。而原厂在前门增添2道消光灰色涂装、并在上头配置一个「R」型徽饰,辅以20吋的大型铝合金轮圈,加上降低15mm的车高后,DS 5LS R的性能气息与独特身份皆表露无疑。
DS 5LS R的车头部份也如同DS 5LS一般,配置了家族式「DS Wings」水箱护罩,但不同的是,其以黑色镀铬材质打造、带出更浓厚的竞技气息;而车漆是以一种阳极氧化特殊涂料构成,原厂也在前门增添2道消光灰色涂装、并在上头配置一个「R」型徽饰,辅以20吋的大型铝合金轮圈,加上降低15mm的车高后,DS 5LS R的性能气息与独特身份皆表露无疑。内装部份则以大量Alcantara材质铺陈,并加入许多崭新的内装饰版,当然,上头也都绣上了DS徽饰;而碳纤维复合材质也大量运用在内装上,包括了方向盘、门把,以及仪錶板。

DS 5LS R的车头部份也如同DS 5LS一般,配置了家族式「DS Wings」水箱护罩,但不同的是,其以黑色镀铬材质打造、带出更浓厚的竞技气息。内装部份则以大量Alcantara材质铺陈,并加入许多崭新的内装饰版,而碳纤维复合材质也大量运用在内装上,包括了方向盘、门把,以及仪錶板。
为了向Citroën在WRC (World Rally Championship) 赛事中的成就致敬,DS 5LS R的动力单元採用了一具1.6升涡轮增压汽油引擎,最大马力可以迸发出十分可观的300匹,至于最大扭力也有30.6公斤米的不俗表现;而DS 5LS R也是Citroën继DS 3 Cabrio Racing、DS 4 Racing之后,最新推出的性能车款。

为了向Citroën在WRC (World Rally Championship) 赛事中的成就致敬,DS 5LS R的动力单元採用了一具1.6升涡轮增压汽油引擎,最大马力可以迸发出十分可观的300匹,至于最大扭力也有30.6公斤米的不俗表现。
东西合作结晶,C-XR预览Citroën SUV前卫概念
最后一款要介绍的新车,即是Citroën与中国东风汽车公司合作的SUV概念作品:C-XR。
外观上,C-XR配置了一个宽广的大型镀铬水箱护罩,而Citroën的厂徽也以「倒V型」镶嵌其中;车头下方左右两侧的进气口则用直列式昼行灯烘托,搭配下方整合度十足的底盘分流器,整体造型相当简洁俐落。

C-XR配置了一个宽广的大型镀铬水箱护罩,而Citroën的厂徽也以「倒V型」镶嵌其中;车头下方左右两侧的进气口则用直列式昼行灯烘托,搭配下方整合度十足的底盘分流器,整体造型相当简洁俐落。
车侧则以一道锐利的钣金摺线贯串头尾,下方配有「CXR」字样、用以强调身份,而原厂也替其安装上17吋的铝合金轮圈;车尾则仍然维持车头简约的设计调性,下方配置了双出矩形排气尾管、并与下底盘分流器整合。而据原厂宣称,C-XR拥有同级距车款中最长的轴距配置、达到了2,650mm,这也意味着其将拥有更便利灵活的空间使用性。

车侧则以一道锐利的钣金摺线贯串头尾,下方配有「CXR」字样、用以强调身份,而原厂也替其安装上17吋的铝合金轮圈,使其更添运动风味。
C-XR将搭载Citroën的Grip Control巡迹防滑控制系统,而动力方面,原厂则替其配置了一具THP 160汽油引擎,最大马力可输出160匹,原厂并以一具手自排变速箱与其搭配,并加上引擎自动启闭系统,让C-XR也能拥有良好的油耗表现。

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