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标题: 搭载全新4.0升V8双涡轮引擎，Mercedes-AMG GT动力规格披露 [打印本页]

作者: 以色列摩雷 时间: 2014-6-23 10:31
标题: 搭载全新4.0升V8双涡轮引擎，Mercedes-AMG GT动力规格披露
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

Mercedes-Benz旗下全新跑车作品Mercedes-AMG GT，继原厂于于2014年4月份首度公开了量产车款的内装厂照后，于5月份再度推出了Mercedes-AMG GT 新车推出的预告影片，除了正式宣告Mercedes-AMG GT将于2014第三季登场外，同时首度让新车的外观轮廓于世人面前亮相。而在近日，Mercedes-Benz更藉由影片公开了告Mercedes-AMG GT的动力架构，其将搭载一具全新开发的4.0升V8双涡轮增压引擎。

将于2014第三季正式登场的Mercedes-AMG GT，原厂于日前藉由影片释出了其量产车款的动力规格，其将搭载一具由AMG开发、原厂代号M178的全新4.0升V8双涡轮增压引擎，据悉这具引擎未来将可能出现在新一代C 63 AMG车款上。
Mercedes-Benz提供给予Mercedes-AMG GT、原厂代号M178的全新4.0升V8双涡轮增压引擎，不但是由AMG所一手打造，原厂在影片中更先行揭露了这具引擎所搭载的诸多先进科技。在现行AMG家族阵容中，虽已有一具原厂代号M157的5.5升缸内直喷V8双涡轮增压引擎，但这具原厂代号M178的全新4.0升V8双涡轮增压引擎，除了在排气量有所缩减之外，更加入了许多全新的设计，两者并非仅有在排气量上的差异性。

原厂代号M178的全新4.0升V8双涡轮增压引擎，并非仅是现行原厂代号M157的5.5升缸内直喷V8双涡轮增压引擎的排气量缩减版本，而是採用了诸多全新科技，其中包含高刚性引擎本体、轻量化活塞、干式油底壳以及双水冷式进气冷却器等等，双涡轮增压系统也置于V型引擎结构上方，以利于缩小引擎体积。
根据原厂释出的官方影片，Mercedes-Benz替这具引擎採用了刚性更佳的引擎本体设计，并配置了轻量化的活塞，同时提高了缸内直喷系统的喷射压力。且藉由干式油底壳的设计，进一步降低了引擎重心达55mm的水准。为了达成更为紧緻的引擎本体，其刻意将双涡轮增压系统纳入了V型引擎结构的上方，并利用双水冷式进气冷却器的设计，强化引擎进气的冷却效率，进一步提高动力的输出效能表现。
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这具全新4.0升V8双涡轮增压引擎，可在引擎转速6,250rpm时输出375kW(换算约503匹最大马力)，最大扭力则拥有66.3公斤米的表现，在扭力数据表现上与SLS AMG所採用的6.2升V8自然进气引擎不相上下。
据原厂提供的数据显示，这具全新的4.0升V8双涡轮增压引擎，可在引擎转速6,250rpm时输出375kW(换算约503匹最大马力)，最大扭力则拥有66.3公斤米的表现。与SLS AMG所搭载的6.2升V8引擎相较之下，其在马力数据上虽拥有超过60匹以上的差距，但在扭力输出表现上却是不相上下，且搭配Mercedes-AMG GT更为紧緻的车身尺码设定，相信将可为其带来相当强悍的加速性能表现。Mercedes-Benz在Mercedes-AMG GT正式发表前，应会逐步公开新车的相关细节，U-CAR也将带来即时的新车相关报导。
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