短小精悍，Nissan再推微型车Dayz Roox

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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若网友们还有印象的话，U-CAR曾在2013年3月报导过一则Nissan推出微型车Dayz的消息，而这辆由Nissan与Mitsubishi携手打造的跨级距微型车款，在2014年2月13日、于官网上释出了其后继车型：Dayz Roox。这辆Dayz Roox除了在外观上、从先前的圆润转变成较为方正刚毅外，主要还是从车辆的实用性、方便性上再度提升。

2014年2月13日、Nissan于官网上释出了DayZ的后继车型：Dayz Roox。Dayz Roox除了在外观上、从先前的圆润转变成较为方正刚毅外，主要还是从车辆的实用性、方便性上再度提升。
NMKV公司最新力作，Nissan与Mitsubishi的合作心血
Nissan Dayz Roox其实并非由Nissan本身独立完成之作品，而是由NMKV公司所推出的产品；NMKV公司，是由Nissan和Mitsubishi各出资50%所设立的公司，从2011年6月开始正式运作，而两家车厂透过合作，相互分享彼此在产品企划、研发，以及造车上的独门技术，从而共同打造车款，而开发出的新车会在市场上各自挂上Nissan和Mitsubishi的品牌而分别销售；先前Nissan推出的Dayz即是在这时空背景下开发出的商品，而Nissan Dayz Roox则是Dayz车系中的最新一代车型。

NMKV公司，是由Nissan和Mitsubishi各出资50%所设立的公司，从2011年6月开始正式运作，而两家车厂透过合作，相互分享彼此在产品企划、研发，以及造车上的独门技术，从而共同打造车款，而开发出的新车会在市场上各自挂上Nissan和Mitsubishi的品牌而分别销售。
Dayz Roox在外观上，相较于前一代Dayz的滑顺风格，其车身线条明显较方正硬朗许多。
Nissan的设计师为了营造出更为宽阔的视觉感受，特别将车窗玻璃施以深色处理，搭配上短车头设计后，让车身上半部看起来就好像其拥有一片大大的屋顶空间；车侧以一道深邃的刻线从前车头、跨越车门把、直接贯串至后保桿，搭配后门上的率性摺线，形成一种肌理分明的感觉。

Dayz Roox在外观上，相较于前一代Dayz的滑顺风格，其车身线条明显较方正硬朗许多。而为了营造出更为宽阔的视觉感受，Nissan特别将Dayz Roox的车窗玻璃施以深色处理，搭配上短车头设计后，让车身上半部看起来就好像其拥有一片大大的屋顶空间；车侧则以一道深邃的刻线从前车头贯串至车尾。 (上图：Dayz，下图：Dayz Roox。)
后尾门改造也是本次改款的重点之一，将传统的车门变为较方便的电动滑门设计，让驾驶者在双手提满物品、或是下雨天时，透过钥匙上的按钮即可让滑门作动开启，从而增进了生活上使用的便利性。

透过钥匙侧边的按钮，即可让Dayz Roox的电动滑门作动开启，让驾驶者在双手提满物品、或是下雨天时能够更方便的使用车辆。
善用车室空间，小麻雀也能五脏俱全
为了让Dayz Roox能够在市区内穿梭行云流水，车身的尺码设计得十分迷你，迴转半径也仅有4.4公尺，但在如此紧凑的空间中，Nissan却施展了设计魔法、赋予Dayz Roox相当实用的车室空间以及实用的配备。
广  告
在中控台上方，首先映入眼帘的是一个大尺寸全彩触控萤幕，整合了影音以及导航系统；下方则是一套源自Dayz的触控系统，透过这个系统，驾驶人可以用最直觉的方式操控空调系统，诸如风量大小、方向等，整个中央控台的造型相当简约时尚。

在中控台上方，首先映入眼帘的是一个大尺寸全彩触控萤幕，整合了影音以及导航系统；下方则是一套源自Dayz的触控系统，透过这个系统，驾驶人可以用最直觉的方式操控空调系统，诸如风量大小、方向等，整个中央控台的造型相当简约时尚。
而为了在小车上也能做出大空间感，Nissan特地将Dayz Roox的车窗採大面积设计，加上其拥有同级车内最大的1,400mm车高，让乘客并不会觉得车室空间相当侷促，并且能够放下27吋大小的脚踏车，让车主能够带着家人享受户外生活；而为了让后座乘客也能享受舒适的乘坐体验，原厂在后座的天花板上也安置了冷气出风口，并额外提供了遮阳帘。

Dayz Roox拥有同级车内最大的1,400mm车高，让乘客并不会觉得车室空间相当侷促，并且能够放下27吋大小的脚踏车，让车主能够带着家人享受户外生活。
经济取向，节能又环保的纯净动力
既然是微型实用车，在动力单元上当然是以最少的成本、达到最大的效益为依归。Nissan为Dayz Roox配置了一具由Mitsubishi研发的660c.c.引擎，并以一套由NMKV公司开发的电池系统辅助车辆。
值得一提的是，这个电池系统并非和汽油引擎共同运作、形成一般认知中的油电混合驾驶模式。在Dayz Roox里，车辆煞车时所耗损的能量会被系统收集、并对电池加以充电，而电池在充饱电后，其仅单纯的供给车上电子产品所需的电力，例如音响或导航系统，并不参与动力输出。而Nissan表示，当电池能够辅助车上电子产品的运作时，代表的意义即是车上发电机的负担能够减小，不再需要耗费汽油来产生电能，从而达到省油的效果。

Dayz Roox搭载了一具由Mitsubishi设计的660c.c.引擎，并以一套NMKV开发的电池系统辅助其达到省油的作用。值得一提的是，个电池系统并非和汽油引擎共同运作、形成一般认知中的油电混合驾驶模式；电池系统在Dayz Roox里仅单纯的供给车上电子产品所需的电力，例如音响或导航系统，从而让发电机负荷减少，达到省油的目的。
2014年2月13日在日本上市，臺湾则未有导入计画
这辆Nissan推出的全新微型车，因为其引擎排气量小、重量轻，在税金优势上甚为明显；而虽然其车身尺码相当迷你，但内部的空间规划得宜，依然能带给乘客相当好的乘坐体验，因此微型车在日本算是十分受欢迎的产品。可惜的是，目前臺湾未有引进此车款的计画，喜欢这类着重实用性车款的车迷朋友们，可能还得再等等了。

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