补贴你人民币12万，M-Benz与比亚迪对Denza电动车开价人民币36.9万元起

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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空气污染可说是全球大城市所面对的共同议题，对经济快速发展的中国市场来说更是如此，而电动车也因而成为了中国政府积极推动的政策目标之一。德国Daimler集团亦与中国比亚迪合作，于2014年北京车展上带来双方协手打造的首款量产电动车：Denza，并对其开出时尚版人民币36.9万元 (约新臺币179万元) 和尊贵版人民币39.9万元 (约新臺币193元) 的建议售价，并预计在2014年9月份将其正式推出上市。

德国Daimler集团与中国比亚迪合作，于2014年北京车展上带来双方协手打造的首款量产电动车：Denza，并对其开出时尚版人民币36.9万元 (约新臺币179万元) 和尊贵版人民币39.9万元 (约新臺币193元) 的建议售价，并预计在2014年9月份将其正式推出上市。
除了环保或油耗经济等考量，相较于传统燃油汽车，Denza电动车在中国亦拥有两个优势，首先，Denza电动车在北京可享新能源汽车独立摇号，而在上海和深圳甚至可免费上牌；第2，消费者可另享总计人民币最高近12万元 (约新臺币58万元) 的政府补贴，补贴金额可直接从车辆价格中扣除。

Denza电动车在中国亦拥有两个优势，首先，Denza电动车在北京可享新能源汽车独立摇号，而在上海和深圳甚至可免费上牌；第2，消费者可另享总计人民币最高近12万元 (约新臺币58万元) 的政府补贴。
Denza电动车实际上是由深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出，这间合资企业是由Daimler集团与BYD比亚迪于2010年以50:50的股比成立，为中国首个专注于新能源汽车的中德合资企业。
满足中国口味，提供大空间
Denza曾于2012年北京车展以概念车的样貌与世人见面，而量产版本在外观设定上也依循了概念作品的设计方向，同样以多栅式镀铬护罩作为车头的焦点，至于头灯组则捨弃了概念车内嵌式LED灯组的前卫设计，改而採用了HID氙气大灯。Denza採用了偏向于掀背车的车体设定，在车尾部位拥有了较为圆润的车顶线条，而其尾灯组则是由两条灯条所构成。

量产版Denza在外观设定上也依循了概念作品的设计方向，同样以多栅式镀铬护罩作为车头的焦点，至于头灯组则捨弃了概念车内嵌式LED灯组的前卫设计，改而採用了HID氙气大灯。
Denza电动车拥有了时尚版和尊贵版两款车型设定，时尚版搭载了18吋铝圈、真皮坐椅和8吋多媒体触控资讯幕，至于尊贵版则另配置了12喇叭的Harman-Kardon音响系统、主动式头灯照明系统以及导航系统。而为了满足中国消费者的需求，Denza亦具备了2,880mm的长轴距设计，以提供更为宽裕的腿部空间，而其行李箱亦具备了达460公升的行李箱。

为了满足中国消费者的需求，Denza亦具备了2,880mm的长轴距设计，以提供更为宽裕的腿部空间，而其行李箱亦具备了达460公升的行李箱。
广  告
极速每小时150公里，续航达300公里
Denza之动力单元为最大功率达86kW (约117匹) 的电动马达，最大扭力为29.6公斤米，所搭配的LFP磷酸锂铁电池组则拥有47.5千瓦时的电池容量，可为其带来300公里的最大行驶距离。Denza电动车之设定并不是以动力为主要诉求，从静止加速到每小时100公里需时14秒，最高速度也仅有每小时150公里。

Denza之动力单元为最大功率达86kW的电动马达，最大扭力为29.6公斤米，可为其带来300公里的最大行驶距离。
依照充电座的不同，Denza可在1小时至7小时完成充电，而根据原厂说法，考虑到中国消费者每天的平均驾驶里程在50至80公里之内，因此驾驶Denza每周只需充电两次。而车主也可透过Android或iOS手机下载Denza应用软体，远程监控充电状态及停车位置。

依照充电座的不同，Denza可在1小时至7小时完成充电。
而中国三大汽车经销集团也将为Denza电动车建立独立的销售与服务网路，首批3个市场分别为北京 (庞大集团) 、上海 (利星行集团) 和深圳 (中升集团) ；第2阶段则为广州、杭州和天津等城市。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司对整车提供标准的3年或8万公里保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。

相．关．内．容