实用与操驾乐趣的妥协之作，史上首款5门掀背Mini诞生

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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英国时间2014年6月4日，英国经典品牌Mini在官网上发表了最新作品：Mini 5 door。顾名思义，Mini 5 door 是一辆採取5门掀背设定的车款，对Mini来说，具有相当重要的歷史意义，因为这是原厂在近60年的发展歷史上，首次将Mini车系经典的3门掀背外观更改为5门掀背设定。

Mini在官网上发表了最新作品：Mini 5 door。顾名思义，Mini 5 door 是一辆採取5门掀背设定的车款，而对Mini来说，其具有相当重要的歷史意义，因为这是原厂在近60年的发展歷史上，首次将Mini车系经典的3门掀背外观更改为5门掀背设定。
操控乐趣与实用性的平衡
提起Mini，相信车迷们都会直接联想到一双浑圆的大眼，以及经典可爱的3门小巧身型，而这个在过去赛事中有着许多辉煌战绩的品牌，一直以来，便是以其紧緻的车身外观，加上丰富多元的操驾乐趣为车迷津津乐道。但是鱼与熊掌总是无法兼得，如同跑车一般，若是车辆的优势在于性能或是操驾乐趣，往往就会在实用性和舒适性方面做出牺牲。

为了在操控乐趣与实用性间取得平衡，Mini 5 door便是原厂提出的解答。
这个矛盾的难题当然也存在于Mini身上，原厂提出的解答，即是推出拥有较高车身和乘坐空间的车款：Countryman、Clubman以及Paceman来回应，若从销售数字上来看，其也收到不错的成效。基于相同的理由， 我们也就不难理解Mini 5 door诞生的原因，且我们也能够推测，经过大刀阔斧改变的Mini 5 door，应当也是原厂寄予厚望、肩负销售重任的重量级车款。
广  告
尺码放大，车格更为流线低趴
从外观上来看，虽然车身放大了161mm、轴距也拉长了72mm，但以第3代Mini为基础打造的Mini 5 door，依然承袭了Mini经典的设计，包括依旧圆润、有神的头灯造型，以及悬浮式车顶和别緻的后照镜。车头设计和第3代Mini的配置几乎完全相同，水箱护罩以宽广的镀铬饰条包围，并辅以黑色格状栅栏，再用同属黑色的网状进气口在下方点缀，整体看去依旧霸气。

以第3代Mini为基础打造的Mini 5 door，依然承袭了Mini经典的设计，包括依旧圆润、有神的头灯造型，以及悬浮式车顶和别緻的后照镜，而车头设计和第3代Mini的配置几乎完全相同。
车侧部分，由于车身长度拉长、但车高仅增加11mm的缘故，Mini 5 door的线条看起来更为修长、流线，而左右两侧一共4门的设定，也和印象中的双门Mini大异其趣，但除此之外，整体仍系延续第3代Mini的基础造型。

车侧部分，由于车身长度拉长、但车高仅增加11mm的缘故，Mini 5 door的线条看起来更为修长、流线。
若仅从车尾观察Mini 5 door，几乎无法立即分辨其与一般Mini的差异，同样拥有接近四边型的尾灯，并加入LED导光条配衬。而性能较强悍的Mini Cooper S 5 door 则是有着中置双出尾管，并在下方保桿用唿应车头的格状设计做点缀，并配置了大型扰流尾翼，不仅更显侵略感，也强调出其与一般版本的独特之处。

性能较强悍的Mini Cooper S 5 door 则是有着中置双出尾管，并在下方保桿用唿应车头的格状设计做点缀，并配置了大型扰流尾翼，不仅更显侵略感，也强调出其与一般版本的独特之处。
导光条植入，新潮、科技氛围更显浓厚
内装部份，Mini 5 door也採用第3代Mini的全新仪表配置，方向盘前方的仪表板显示时速与引擎转速，而中央控臺的圆形仪表，则装置了原厂称为Mini Visual Boost的彩色TFT萤幕，整合了导航、电话，以及娱乐系统，并使用可变色式LED饰条包围，当驾驶者以不同行车状态驾车时，光条也会随之变色，令整体座舱相当有科技感。

内装部份，Mini 5 door也採用第3代Mini的全新仪表配置，方向盘前方的仪表板显示时速与引擎转速，而中央控臺的圆形仪表，则装置了原厂称为Mini Visual Boost的彩色TFT萤幕。而在可变色式LED饰条的包围之下，当驾驶者以不同行车状态驾车时，光条也会随之变色，整体座舱相当有科技感。
为了强调实用性与机能性，原厂宣称Mini 5 door在车身尺码放大之后，可以为后排乘客增加72mm的腿部空间以及15mm的头部空间；同时后行李箱也一口气增加了67公升的容量、来到278公升的表现。同时Mini 5 door的后排座椅也具备60:40收摺的功能，让驾驶者在空间使用上能更为灵活。

Mini 5 door在车身尺码放大之后，可以为后排乘客增加72mm的腿部空间以及15mm的头部空间。

后行李箱也一口气增加了67公升的容量、来到278公升的表现。
丰富动力设定，「柴、汽油」、「 3、4缸」皆有
动力上，原厂将Mini 5 door区分成4种车型、提供了4种不同的动力心脏。汽油动力部份，Mini Cooper S 5 door搭载一具2.0升4缸涡轮增压引擎，可产出192匹最大马力、28.6公斤米最大扭力，0-100km/h的加速仅需6.9秒；而Mini Cooper 5 door则搭载一具新世代的1.5升3缸涡轮增压引擎，可榨出136匹最大马力，并产出22.4公斤米的最大扭力，由静止加速至时速100公里则需时8.2秒。

动力上，原厂将Mini 5 door区分成4种车型、提供了4种不同的动力心脏。分别为汽油版本的Mini Cooper S 5 door、Mini Cooper  5 door，以及柴油动力Mini Cooper SD 5 door与Mini Cooper D 5 door。
柴油动力部份，Mini Cooper SD 5 door搭载一具2.0升4缸涡轮增压引擎，可产出170匹的最大马力，并可迸发出饱满36.7公斤米的最大扭力，0-100km的加速需时7.4秒；而Mini Cooper D 5 door则搭载1.5升3缸涡轮增压引擎，可产出116匹最大马力、27.5公斤米最大扭力，0-100km/h的冲刺费时9.4秒。
为了确保Mini 5 door能够继续保有Mini引以为傲、如go-kart般的操驾乐趣，原厂特别为其悬吊配置进行优化，并加入许多电子配备，包含将Dynamic Stability Control动态稳定控制系统列为全车系标配，并在性能车款Cooper S 5 door与Cooper SD 5 door上，加入Dynamic Traction Control动态循迹控制系统、Electronic Differential Lock Control电子差速锁定系统，将操控性能再度往上提升。

相．关．内．容