不只是山寨海狮？长安尊行即将进军中国轻型商旅级距！

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  来源: autonet  作者: autonet

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不只是山寨海狮？长安尊行即将进军中国轻型商旅级距！
AUTONET记者：陆晓明(06/24/2013星期一)

本届上海车展亮相之长安尊行，属于顶级商务头等舱款式。
长安集团併购昌河与哈飞汽车之后，更积极与PSA集团建立全新合资体系，另外一方面更推动长安重汽整与江铃重汽整合，并且导入FORD Cargo重型商用车投产，在本届2013上海车展更首度发表产品定位高于长安自主轻型商用车的尊行新车，预计将以2014年式身份正式量产上市！

驾驶导向之驾驶舱设计，前座最多可承载三人，买家也可选用双座整合中央创意收纳扶手之版本。

在中国轻型商旅汽车市场，由日本TOYOTA自动车与华晨金杯汽车合作打造的海狮车系，可以说是合作发展最成功的典型，而且也因为特殊环境因素，让海狮车系于当地拥有许多衍生的孪生自主产品，尽管日本原厂仅藉由丰田中国进口Haice整车于当地藉由一汽丰田通路销售，但实际上确有衍生的许多款式于当地产销，而且还有部分业者外销至海外市场与原款Hiace抢进国际商用车市场。
本届上海车展会场，首度推出这类尺码轻型商用/商旅新车的长安集团，发表了称为尊行的新车，这款新车已经确定以2014年式身份量产上市，而且更积极佈局海外商用车通路，一般认为这款新车整车设计明显已经跳脱其他「山寨海狮」，但其实还是可以从基本架构看出端倪...
打出「商旅头等舱」之名，于本届2013上海车展首度亮相的长安尊行，光车身尺码就达到5520×1880×2280mm，轴距更达到3110mm，依照规划上市之后首批新车更将同步提供包括9-15人座车室配置，稍晚也将追加短轴平顶版本与商用改装专属款式等多样化的选择，成为长安自主轻型商用车挑战当地海狮与「山寨海狮」市场的处女作！
此外，首批上市新车将搭载汽油2.7L引擎，具备可变气门正时控制技术，原厂公布最大马力为163hp/4600-5000rpm，峰值扭力则达26.1kgm/3200rpm，首批新车全数搭配手排变速系统，而且也全面将双前座防护气囊与ABS+EBD整合煞车系统等列为标准配备。
在本届上海车展亮相的属于顶级商务头等舱车款，车室内除导入豪华真皮座椅与内装配置以外，还具备前后独立控制恆温空调与车用影音平台等等装备，未来当然也将针对专业市场与接驳运输市场等等推出专属轻型客车产品，并且也将积极进军包括公务车、救护车、运钞车与幼童车等等专业改装领域。
奇瑞威麟RELY H5商务车已经外销东协并且以CHERY H13之名发售。
一切山寨海狮的源头：TOYOTA Hiace，泰国生产之东协版本还衍生出Commuter高顶长轴与Ventury平顶短轴款式。

驾驶导向之驾驶舱设计，前座最多可承载三人，买家也可选用双座整合中央创意收纳扶手之版本。



2013年式全新北京福田蒙派克MPX-S新车，计画外销版本称为FOTON View-S。

苏州海格客车也推出大海狮版本，而且已经外销包括东协等市场。

日本TOYOTA Hiace唯一授权合作生产的华晨金杯大海狮。

新创业之九龙商务车也推出类似产品。

苏州海格大海狮孪生版本金龙凯歌也将进军市场。