环保新员入列，小改款M-Benz E-Class增两款车型

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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底盘代号W212的现行Mercedes-Benz E-Class在2012年底推出小改款车型时，除了让众人见到造型设计与科技配备的精进之外，亦搭载了品牌当下最新传动科技，甚至不久之前才将旗下首具9速变速系统植入，如今Mercedes-Benz再为E-Class家族增添两名主打环保的新成员：E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition与E 200 NGD，让E-Class家族的阵容更加完整。

Mercedes-Benz于日前为E-Class家族增添两名主打环保的新成员：E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition与E 200 NGD，让E-Class家族的阵容更加完整。
多元环保科技入列，缴出22.7 km/l油耗
为了要可以进一步节省油耗， BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition採用一具排气量2,143c.c的涡轮增压柴油引擎做为动力核心，并加入BlueTEC与 BlueEFFICIENCY科技，使其在能够输出170匹最大马力与40.8公斤米最大扭力的动力水准之下，还能够在NEDC欧洲循环测试标准下交出每公升22.7公里 (4.4l /100km) 的平均油耗，二氧化碳排放量则是压低在每公里114公克，并且可让车辆于8.4秒完成静止冲刺至时速100公里的加速，极速则可达到时速227公里。

BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition採用一具排气量2,143c.c的涡轮增压柴油引擎做为动力核心，同时使用了BlueTec和BlueEFFICIENCY科技，使其能够输出170匹最大马力的动力水准之下，还能够交出每公升22.7公里的平均油耗。
能够达成此环保油耗表现的幕后推手，则归功于同时使用了BlueTec和BlueEFFICIENCY科技，其中BlueTec科技为Mercedes-Benz近年广泛使用降低柴油引擎排污的科技，在排气系统内加入AdBlue尿素添加液产生氨气，再利用SCR (Selective Catalytic Reduction) 触媒转换器将氮氧化合物NOx，分离重组为对人体无害的水与氮，降低引擎排放表现；至于BlueEFFICIENC科技则是网罗了轻量化科技、专属的低滚动阻力轮胎、可优化空力力学、怠速熄火系统与主动式进气栅栏等等，再搭配绵密的7G-Tronic变速系统，让E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition更环保的排污表现。
广  告
双燃料搭配使用，E 200 NGD最大续航能力达1,600公里
随着E-Class家族的小改款，原厂也替家族中的天然气双燃料车型进行更新，如今的E 200 NGD车型和小改款之前相同，除了使用汽油作为燃料之外，亦可採用拥有排污优势的天然气作为燃料，车身后方所搭载的3组天然气储存槽，所储存的121.5公升天然气可让E 200 NGD行驶400公里之遥，而当天然气用尽时系统便会自动切换至汽油模式，在两种燃料全满的情况搭配使用之下，E 200 NGD可连续行驶距离约莫可达到1,300公里，而虽然车后增加了3组天然气储存槽，E 200 NGD仍然拥有400公升的行李厢空间。

随着E-Class家族的小改款，原厂也替家族中的天然气双燃料车型进行更新，车身后方所搭载的3组天然气储存槽，所储存的121.5公升天然气可让E 200 NGD行驶400公里之遥，若是在在两种燃料全满的情况搭配使用之下，E 200 NGD可连续行驶距离约莫可达到1,300公里。
在环保节能经济表现方面，2.0升涡轮增压引擎搭配天然气为燃料的情况下，E 200 NGD拥有每公斤天然气可行驶23.2公里的燃料耗损表现、二氧化碳排放量则为每公里116公克；若是在汽油模式之下，E 200 NGD平均油耗为每公升15.9公里、二氧化碳排放量为每公里147公克。另外，原厂还特别强调E 200 NGD一年若行驶2万公里，就可为德国消费者省下超过1,000欧元的车辆开销。

身后方所搭载的3组天然气储存槽可储存121.5公升的天然气，而当天然气用尽时系统便会自动切换至汽油模式，仪表板中央显示幕亦会显示车辆当下天然气存量。
E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY国内可望导入
Mercedes-Benz表示，E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition与E 200 NGD，预计将分别将于2013年9月与12月开始进入欧洲市场，并开出47272.75欧元与47808.25欧元的建议售价，而在台湾市场方面，目前台湾宾士仅表示E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition亦在评估导入清单之列，后续动作将有待观察。

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