TA的每日心情 | 无聊 2013-5-15 06:57 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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这个问题本身就太贪心了。因为首先10W就想追求性能车,那你也太瞧不起性能二字的价值了,其次,10W预算还瞧不上日本车,那也太看得起韩国车和自主品牌了。德国车好,但10W左右只有polo和斯柯达晶锐,最大排量1.6,动力凑活,空间小了。宝来就不要说是德国车了,说了德国人也不认!对了,德国还有一款进口车smart,最便宜的这价格下来了,但应该不是你的选择。韩国车无需提了,日本车都看不上,韩国车就只能当作垃圾了。美国车里这个价位确实有一款性能还不错的,福特的嘉年华,底盘非常棒,操控很好,动力也不错,只是车比较小,油耗也不太经济,考虑一下吧。至于自主品牌嘛,鉴于以上对日韩车的评价以及本人的民族感情,就不做评价了。
再说几个很多人对车理解的误区。首先,很多人认为车有劲就是性能好,这把性能看的太简单了。动力只代表了性能的一部分,举例来说,大众高尔夫1.4T,别克英朗XT1.6T,以及日产骐达1.6T三款车,从发动机的数据来看,无论最大功率还是最大扭矩骐达都是最好的,而高尔夫却最弱,但实际把这三款车深入驾驶之后会发现实际情况恰恰相反。为什么会出现这个情况?因为车辆性能不是发动机就可以决定的,高尔夫的TSI与DSG这一套动力组合,效能一定会超过骐达的涡轮增压搭配CVT很多,这仅仅是发动机与变速箱的匹配问题。影响一辆车性能的还有很多,比如底盘,悬挂的调教,转向的精准度等等。
还有一个误区,汽车的空间以及乘坐舒适性和汽车的操控性能其实是一对矛盾,不可兼得,只能互相中和。空间打了,轴距长了,车也大了,必然会影响车的灵活,过弯速度必然会下降,再大的发动机也没用,除非你只开直线。舒适性高,意味着悬挂调教比较软,刹车也会调的比较软,油门响应也不会很直接,甚至转向的空量也大,这样的车操控体验不会太出众的,但乘坐者很舒服,而一款强调操控性能的车,在这些方面会恰恰相反,所以不可兼得。 |
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