名车列传（212）：BUICK Riviera（1971-1973）

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名车列传（212）：BUICK Riviera（1971-1973）
AUTONET记者：蔡致坚(06/06/2013星期四)

为了和FORD Thunderbird相抗衡于1963年问世的Riviera，是BUICK当时最顶级的双门房车，1971年诞生的第三代不仅轴距更长、车体更大，配备上也更为豪华，然而因太过前卫的车尾造型，导致销售大不如前，因此在1973年提前大改款而进入第四世代。

轴距从3025mm增加至3100mm的第三代Riviera，是BUICK旗下的双门高级房车，为了表现气派和奢华，车身尺码也由第二代的5470×2015×1360mm变成5520×2030×1370mm，此时正好是美国的太空时代，所以C柱之后导入类似科幻火箭的造型元素，特殊的砲弹型尾窗与倒V型车尾，于问世之际的确造成话题；此外为了配合车尾造型，后行李箱盖採用左右两片设计，纵使一开始很新奇，但渐渐的车主就发现实用性不高，取放物品受到很大限制。
以驾驶人为主的内装铺陈，相当具有飞机的概念，电动窗、电动座椅、空调、音响、都列为标准配备，前双A臂、后四连桿悬吊结构不仅提供更好的操控性，就连舒适性也明显提升，这对美国民众来说宛如移动的沙发。
动力上不像其他对手有非常多选择，BUICK仅提供一具7468cc V8 OHV单化油器汽油水冷引擎，以及标准的三速自排变速箱，259hp/4200rpm、52.5kgm/2800rpm的功率输出比起第二代375hp/70.5kgm有不小差距，性能极速也由225km/h掉至210km/h，之所以有这样的改变，主要是美国颁佈新的法规，导致车辆功率必须往下调，这也使得Riviera的销售大受影响，再加上1973年的能源危机，吃油大怪物的Riviera于该年停产，直到1974年才发展第四代车型。