提升吸引力！讴歌ACURA RDX小排气量菁英版进军中国！

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  来源: autonet  作者: autonet

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提升吸引力！讴歌ACURA RDX小排气量菁英版进军中国！
AUTONET记者：陆晓明(08/05/2013星期一)

虽然是进军中国车坛最早的日系高档汽车品牌，但讴歌ACURA面对愈来愈多的日系甚至美系与欧系竞争对手，在竞争上可必需导入更针对在地化需求打造的车款，本文主角便是讴歌ACURA品牌深耕中国高级车坛的首款代表作品：3.0L菁英版！

领先全球率先于中国车坛登场的讴歌RDX 3.0L菁英版，顾名思义就是为了要消除原有大排气量动力配置于中国课税级距与相关规费造成消费者的心理压力，希望提供更为亲民而且降低入主门槛的机会，当然也有不少业者或相关人士认为，这款讴歌RDX菁英版的推出，其实也可以说是为了将来讴歌在地国产化先行铺路，小排气量配置的推出，无疑是为「平稳过度」打下基础。
言归正传，在菁英版推出前，讴歌RDX就只有3.5L豪华版一款车型，建议售价因为税制与进口成本等因素，报价高达59.8万人民币，眼见愈来愈多新世代高科技小排气量技术环保低耗能欧美对手不断杀进市场，身为进军中国高级车坛最元老日系品牌讴歌ACURA，整合HONDA Cars技术层面一向拥有的独特优势，针对中国车坛于本届2013深港澳车展发表的这款菁英版，报价43.9万人民币一口气就让入主门槛降低不少，而且就以日系高级品牌直接对手来说只有一辆INFINITI EX，此时不进场更待何时？
当然为了降低入主门槛这个核心战略，除了换装小排气量引擎以外，最重要的就是未配豪华版拥有的E-DPS实时智能四驱系统，但其余豪华科技配备该有的极大多数均比照豪华版办理，所以就「面子」来说一定给足中国买家，包括整合车载平台（含中文卫星导航、、影音娱乐、行动上网、蓝牙通讯等等）一样没少，此外讴歌RDX与顶级3.5L四驱版本在外观上几乎完全相同，车身尺码为4675×1870×1680mm，宽敞合度的车室空间当然也具备后座椅背可折叠收纳功能，当然比起更为前卫个性化的ZDX车系来说更能符合家庭用跨界车买家的需求与芳心。
动力系统方面，讴歌RDX 3.0L搭载的汽油3.0L V6引擎，可以说是HONDA原厂针对中国市场独特需求与消费属性而打造的战略动力心脏，这具自然进气可变气门技术引擎，原厂公布可输出最大马力277hp/6200rpm，峰值扭力也达到30.4kgm/5500rpm，并且搭配六速手自排两用变速系统，这具动力心脏未来也将搭载于广汽本田全新国产化改款雅阁Accord车系，原有的旧款3.5L引擎则走入歷史。
这具汽油3.0L引擎，可以说是HONDA原厂专为中国市场开发的新品。
RDX菁英版本与豪华顶级车款仪表控台设计没有任何差异。
RDX菁英版本与豪华旗舰版本同样将方向盘换档拨片列为标准配备。
中控台整合车载平台多媒体萤幕与更人性化的操作介面也成为销售诉求之一。
新车将倒车影像辅助系统列为标准配备。
RDX全车系均可与外接智慧型手机或数位行动装备整合。
RDX随车所配备的智慧型遥控感应式无钥匙系统。
全车将按键引擎启闭控制介面列为标准配备。

运动化科技仪表。

RDX即使换装较小排气量引擎因应中国市场消费属性，但依旧搭配六速手自排两用变速系统。

多变的座椅椅背收纳折叠机能也是RDX一向诉求的强项之一。

多变的座椅椅背收纳折叠机能也是RDX一向诉求的强项之一。

此次推出的RDX菁英版本同样将遥控电动启闭尾门列为标准配备。

电动启闭尾门的按键开关。

适切的车室空间表现搭配合度外观尺码，也让RDX成为日系高级品牌中除了INFINITI EX之外唯一的对手。