柴电Hybrid小车，VW twin up!油耗可达90.9km/L

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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Volkswagen在第43届东京车展上，推出一款十分特别的概念车：twin up!。up!是Volkswagen旗下的入门都会小车，然而，为了向更出色的油耗挑战，Volkswagen打造了twin up!概念车，它搭载着超省油车XL1的动力系统，包含柴油引擎、电动马达及DSG双离合器变速箱，成功缔造每公升燃油90.9公里的超低油耗表现。

Volkswagen在第43届东京车展上推出twin up!概念车，它的最大特色就是搭载着XL1的柴电复合动力系统。
0.8升双缸TDI柴油引擎+电动马达
twin up!是一款插电式的复合动力车 (plug-in hybrid)，由一具可输出48匹最大马力的0.8升TDI柴油引擎，以及一具可输出35Kw的电动马达，所架构成的柴电复合动力系统来提供动力，综效马力达75匹，并透过原厂代号DQ200的7速双离合器变速箱将动力传输至车轮。其中引擎、电动马达及变速箱都放至在twin up!的引擎室内，至于40公升的油箱及8.6kWh的锂电池则巧妙地藏在行李厢底板下方。

Volkswagen在2013年初正式推出的XL1，是一款油耗可达每公升100公里的超低油耗车辆，拥有0.189Cd的超低风阻、超轻量碳纤维单体式车身，以及柴电复合动力系统。
为了缔造最低油耗，Volkswagen将twin up!的风阻值控制在0.30 Cd的水准，并搭配尺码为165/65R15的低滚动阻力轮胎，以及轻量化的柴电复合动力系统，原厂表示twin up!在纯电动模式下可行驶50公里，而在NEDC (New European Driving Cycle) 的Plug-in车辆测试标准下，twin up!达成每公升燃油可行驶90.9公里的出色表现，每公里二氧化碳排放量也只有27克。

twin up!将柴电复合动力系统的重要组件，包含柴油引擎、DSG变速箱及电动马达设置在车头前方，至于油箱及电池模组则安放在行李箱底板之下。
广  告
90.9km/L超低油耗，性能表现却如同一般都会小车
在超低油耗的状态下，twin up!依然拥有如同一般都会小车的性能表现，原厂数据显示，twin up!在纯电动模式下，从静止加速至时速60公里可在8.8秒完成，并可达到每小时125公里的极速。若是柴油引擎与电动马达一同输出动力，则可在15.7秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时140公里。

为了唿应twin up!的纯净、低污染，Volkswagen採用了特殊的白蓝车色，车内也採相同的色系搭配，而车内与市售up!布同的是改採全数位式仪錶，来展现twin up!的科技性。
这具0.8升柴油引擎，是由Volkswagen广泛使用于旗下车款的1.6升直列4缸共轨直喷TDI柴油引擎所修改而来，除了排气量与缸数的缩减之外，为了达到更好的燃油效率，这具引擎採用了特殊的活塞设计，并採用可单独控制燃油喷射方向的多孔式喷油嘴，另外藉由废气循环系统、触媒转换器及DPF碳微粒滤清器来降低废气排放量，再加入平衡轴来消弭双缸引擎的运转震动。

twin up!可用电动模式行驶50公里，而在引擎与电动马达一同输出动力下，twin up!可在15.7秒从静止加速至时速100公里，极速每小时140公里，性能表现与一般都会小车相当。
相．关．内．容