庞大大规模扩张恶果初现

独自喝醉

今年以来，市场急剧下滑，但庞大集团仍然挥巨资继续扩张。今年开春，庞大一口气拿下了17家一汽大众一级经销商网络的授权，另外还新增两家进口大众品牌的授权，
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今年以来，市场急剧下滑，但庞大集团仍然挥巨资继续扩张。今年开春，庞大一口气拿下了17家一汽大众一级经销商网络的授权，另外还新增两家进口大众品牌的授权，占一汽大众全国在建、已建成的4S店份额的5%左右。
作为目前国内规模最大的汽车经销商，在今年车市不景气的情况下，仍然以扩张收店壮身，大规模能否获得高效益？经销商的集团化发展模式是否受挑战？庞大的一席公告，令行业内人士重新思考这些问题。
的确，庞大集团本周发布的三季报显示，公司前三季度的净利润为-2.8亿元，而上半年，公司尚实现净利润2.33亿元，但同比已减少42.28%。公司解释说业绩亏损主要是有三方面原因：第一，今年尤其是下半年以来，汽车消费市场整体增速放缓，商用车销售持续低迷，第二，公司日系品牌汽车销售又受到冲击，致使公司7至9月销售收入同比减少。第三，由于公司盈利减少，但各项费用尤其财务费用持续增加，导致公司盈利水平下降。从公司前三季度的利润表来看，营业利润和净利润下降幅度均超过100%，而财务费用却大幅上涨，同比增幅超过100%。
其实，从2011年4月上市之后，庞大就曾多次大幅度融资。短短一年多时间，庞大集团自上市以来已经三次融资，募资总额超过100亿元，如此快速的资金消耗和频繁的募资举动，让外界对庞大集团的资金链及企业运营状况陷入了重重思考。
单从报表来看，庞大的亏损主要在于其经营品牌中，斯巴鲁品牌店占了很重要一部分，而日系车三季度销量下滑40%，导致庞大整体业绩欠佳。而在庞大大规模扩张的同时，汽车整体消费环境并没好转，令高速扩张的风险增大。重卡三季度销量的快速下滑，也令大型经销商集团资金回笼困难。这些都给庞大的资金造成巨大的压力。
公开数据显示，庞大集团在三季度的股价下跌约13%，并且创出了上市以来的最低收盘价。而当初在股市低迷的2011年，庞大集团凭借5年营业收入行业之冠的业绩，以每股45元的发行价发行14000万股，融得资金60 .4亿元。(来源:南方都市报 南都网
“资金压力是挺大，但是也不是像人们说的那么可怕。”庞庆华向记者解释道，庞大集团上市时，公司共有3家奔驰店、3.5家奥迪店、1家进口大众店，现在该数据则提升至40家奔驰店、11家奥迪店和11家进口大众店，同时加强了当时还没有店的阿斯顿·马丁、路虎、雷克萨斯等多个高端品牌的网点建设。“除了不做宝马，现在庞大集团旗下高端品牌业务几乎涵盖所有国内一线品牌。”“我建的店越多，我的利润却越不好看，这就叫发展之痛。”尽管如此，庞庆华对于自己的路线，却仍然非常执着地践行着。
2011年成功上市后，庞大集团迅速扩展市场建设，上市一年后，庞大集团经营网点增加了331家，总经营网点数量达到1257家。但是公司实现营业收入仅为554.55亿元，同比仅增加3%，实现净利润6 .5亿元，比2010年下滑超过40%。业绩增长乏力让庞大集团让出了连续五年营收行业第一的宝座，2011年度汽车经销商集团百强排行榜上，广汇汽车以主营业务收入640 .88亿元的成绩首次超越庞大集团，成为行业第一。
并购、扩张、规模化，这一直是庞大集团强身壮体的金玉良言。即便在三个月内蒸发5.16亿元的巨额挥霍之下，庞大汽贸集团董事长、总经理庞庆华仍然信心百倍地坚持自己的收店扩张路线，“现在日系车经营困难，只要价格合适，就是庞大集团出手的好机会。”
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