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[保时捷] 2014臺北车展-Porsche:全新Macan车系亚太首度亮相

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发表于 2013-12-30 09:42:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
以Cayenne及Panamera车系在国内大幅拓展豪华车款市场佔有率的Porsche,于2014臺北车展上总共带来了四款首度在国内露面的产品,其中包含了已在国内发表的911车系旗舰车款911 Turbo S,以及针对热血玩家所推出的911 GT3车款,而经歷小改款后首度发表的Panamera S E-Hybrid车款,亦在2014臺北车展上正式与国人见面。另外Porsche更带来了911车系的 50週年纪念车911 50th Anniversary Edition、双门小跑车Cayman以及Cayenne车系的顶级性能车款Cayenne Turbo S,为Porsche展区带来更为丰富的展出阵容。

Porsche于2014臺北车展的车展摊位上,除了以Porsche 50年歷史演进为展演主题之外,更带来了四款国内首度展演的作品,分别为911车系旗舰车款911 Turbo S、911 GT3车款、Panamera S E-Hybrid以及全新的Macan车款。
而Porsche展出车系中最受人瞩目的,莫过于首度在国内现身的Macan车系,臺湾更成为首个Macan车系在亚太地区亮相之国家。Porsche Macan于2013年11月底在洛杉矶车展首度发表,乃是Porsche进攻小型SUV市场的全新产品,虽然国内需等到2014年第二季才会正式发表,但总代理汎德已先行释出新车的接单价格,而此回展演的车款,则是接单价360万元起的Macan Turbo车款,也是现行Macan车系身价最高的一款车型。

此回在国内展演的Porsche Macan车款,为接单价360万元起的Macan Turbo车款,也是现行Macan车系身价最高的一款车型,其车头拥有专属的保桿进气栅口设计,后保桿下方并拥有四出式金属排气尾管,与 Macan S车款外观略有差异。
为了突显Macan Turbo的性能风格,其在车头两侧具有突出的进气栅口造型设计,并镶崁了两条LED日行灯组,同时在保桿下方并拥有下扰流的配置,保桿两侧的造型更为突出,。至于在车尾部份,Macan Turbo除了拥有特殊的下扰流造型饰板之外,左右分置两侧的方型金属排气尾管亦为车型专属设定,与 Macan S採用的椭圆式四出尾管有所不同,在外观上拥有更为强烈的性能风格。

Macan Turbo内装基础延续了家族化的设计线条,但三辐式的跑车化多功能方向盘以及三环式的仪表设计,皆为车型专属的创新设计,而以皮材搭配镀铬饰条及木纹饰板的内装,则显现出内装的奢华气息。
内装部份,Macan Turbo延续了新世代Porsche车款的设计风格,特别是完整罗列于排档座两侧的按键设计,更已成为Porsche车款的内装设计特徵,另外考量到驾驶操作介面的便利性表现,原厂更刻意增高了排档座的设定,使其在操作上更为就手。而全新设计的三辐式跑车化方向盘亦为 Macan车系首见。

Macan Turbo内装採用了真皮套件以及双前座14向电动调整跑车座椅,并可选配高阶的Burmester环绕音响系统以及个人化的订制配备。
另外身为现行 Macan车系的顶级车款,其在配备设定上亦相当丰富,内装拥有专属的真皮套件,并搭配双前座14向电动调整跑车座椅,另外搭配全车系列为标配的方向盘换档拨片、双氙气头灯以及电动尾门等装置,搭配列为选配的Burmester环绕音响系统,以及多元化的个人订制选配,更能彰显出其豪华的个性化座舱设定。
广  告

Macan Turbo採用一具3.6升V6双涡轮增压直喷汽油引擎,拥有400匹最大马力以及56.1公斤米最大扭力的输出设定,并搭配7速PDK双离合器变速箱。
在动力系统配置部份,Macan Turbo则採用了一具拥有缸内燃油直喷系统与干式油底槽设计的3.6升V6双涡轮增压汽油引擎,拥有400匹最大马力以及56.1公斤米最大扭力的输出设定,与之搭配的则是一具7速PDK双离合器变速箱,并採用了四轮驱动的底盘配置,根据原厂提供的测试数据显示,Macan Turbo可在4.8秒由静止加速至时速每小时100公里,极速则可达到时速每小时269公里。此外,Macan Turbo亦配置PASM的主动式气压悬载系统,轮圈亦为较高阶的19吋专属设定,以彰显其不同的地位。


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