集团各品牌精锐完整动员，2014日内瓦VW集团之夜直击 (下)

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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了解完新世代Audi TT之后，接下来本篇将介绍Volkswagen集团下，各品牌在集团之夜活展演的全新重点车款。其中Volkswagen品牌部分，一口气展出了T-ROC概念车、Golf GTE两款崭新作品，一款为品牌未来跨界SUV雏型，一款为插电式混和动力性能钢砲，崭新思维再一次另世人见到Volkswagen品牌不断向前的创造力，同时小改款Polo车系也趁着这重要场合同场演出。

Volkswagen集团之夜将旗下各品牌最新作品，一口气呈现在全球专业媒体面前，场面十分热闹，除了Audi大改款TT之外，Volkswagen品牌也带来T-ROC概念车、Golf GTE、小改款Polo车系等多款新作。
跨界SUV未来可能:Volkswagen T-ROC概念车
T-ROC概念车为另一款基于MQB横置引擎模组化技术平台打造出概念车种，介于旗下Tiguan和Taigun之间的车身尺码设定，开启了CrossBlue 和CrossBlue Coupé之外、品牌新生代跨界SUV的另一种可能。而车名中的T则是承继着品牌休旅车或运动休旅的命名逻辑，ROC则是直接以读音指出所蕴含的越野能力。

T-ROC概念车为另一款基于MQB横置引擎模组化技术平台打造出概念车种，介于旗下Tiguan和Taigun之间的车身尺码设定，不过从其车身造型就可感受到有别于CrossBlue 和CrossBlue Coupé的运动性格，开启品牌新生代跨界SUV的另一种可能。
有别于CrossBlue、CrossBlue Coupé或Taigun等三款近期发表的SUV概念车那方正粗犷的造型，不论是引擎盖、C柱、前后轮拱或是车尾，T-ROC概念车都拥有更加流畅、紧凑的动感体态。而车头上那大型蜂巢式水箱护罩、下方进气坝和金属护板，甚至那整合于保桿中的复眼式雾灯组，均传递浓浓的越野氛围，不过锐利有型的头灯组或是炫丽的轮圈，又传递着现代跑格。另外，T-ROC概念车还拥有可拆卸式硬顶设计，车顶中央区块拆卸成两块，并能被储放到行李箱内，可顿时摇身成为拉风的上空SUV。

不论是引擎盖、C柱、前后轮拱或是车尾，T-ROC概念车都拥有更加流畅、紧凑的动感体态，但是车头上那大型蜂巢式水箱护罩、下方进气坝和金属护板，还有整合于保桿中的复眼式雾灯组，又传递着浓浓的越野性格。
目前原厂公佈资讯当中，T-ROC概念车搭载与Golf GTD相同的2.0升柴油涡轮增压引擎，拥有了184匹最大马力与38.7公斤米的最大扭力，同时还搭配7速DSG双离合器自手排变速箱以及4MOTION四轮驱动系统，加上高底盘车身设定，以期能兼顾一般日常使用，也能应付偶尔的越野需求。
插电油电钢砲:Volkswagen Golf GTE
另外一辆十分特殊的车款Golf GTE，也在这活动中登场首演。随着7代Golf问世，Golf GTI、Golf GTD和Golf R等性能车型也相继问世，甚至也推出了纯电动版车型e-Golf，不过Volkswagen显然认为这样还不够，特别是在这个消费者讲求经济油耗又不想牺牲动力性能的时代里，因此，GTE这款兼顾环保却同时拥有丰沛动力的车型才随之诞生，并且在日内瓦车展演出之后，预计可在2014年秋季推出上市。

Volkswagen显然认为Golf GTI、Golf GTD和Golf R等性能车型还无法满足现代消费者的需求，因此推出的搭载插电式混合动力的系统的Golf GTE，可提供240匹最大马力，拥有比Golf GTI性能版220匹马力还要丰沛的动力。
Golf GTE最大的特色就是所搭载的Plug-in Hybrid插电式油电混合动力系统，当中是由一具最大马力150匹的1.4 TSI涡轮增压引擎，和一具可输出75kW(102匹最大马力) 的电动马达所组成，两相结合之下可提供Golf GTE最大综效马力240匹和35.7公斤米的最大综效扭力，变速系统则搭配6速DSG变速系统。
至于用以提供电动马达能量的，则为电容量8.8kWh、重120公斤的锂离子电池模组，在满电情况之下，其电力可支援Golf GTE以纯电行驶e-mode模式下行驶50公里，纯电动极速则达到每小时130公里，且因为拥有纯电动行驶能力，使得Golf GTE在NEDC新欧盟循环下拥有每公升66.6公里的平均油耗表现，每公里二氧化碳排放量仅有35公里，最大行驶距离更达到939公里。而若是电量耗尽，以欧洲家用电源充电则约需3小时将电池充满，不过若使用公用充电站或是Wallbox车库充电座，充电时间则可缩短半小时。

除了丰沛的动力之外，重要的是Golf GTE可以纯电行驶e-mode模式下行驶50公里，纯电动极速则达到每小时130公里，且因为拥有纯电动行驶能力，使得Golf GTE在NEDC新欧盟循环下拥有每公升66.6公里的平均油耗表现。
新生代小牛公开展演: Lamborghini Huracán LP 610-4
在Volkswagen集团之夜当中，令许多性能车迷垂涎欲滴的高人气车款，当属Lamborghini最新作品、承继Gallardo车系地位的Huracán LP 610-4莫属。尽管全新的Huracán LP 610-4早在包含臺湾在内的全球各市场展开VIP预赏会，并且已获得全球性能车迷的大量订单，不过严格来说本次集团之夜才是它第一次在全球媒体前公开亮相。

Lamborghini Huracán LP 610-4在全球首演之前就在世界各地举办VIP预赏会，并且已接下近700张订单，不过严格来说日内瓦车展才是其正式对外曝光处女秀，让全球与会人士亲身感受到品牌魅力新作。
以知名斗牛为名的Huracán LP 610-4，整体造型设计受师法品牌旗舰超跑Aventador LP700-4，因而拥有那如隐形轰炸机的特殊钣件折角，以及头灯组内的Y字型昼行灯组，除了拥有浓厚的前卫性能气息，也同时维繫超跑应有的匀称比例。身为新生代超跑，轻量化车身结构是必要条件，透过全车多处碳纤维与铝合金复合材质之应用，Huracán LP 610-4全车重压低在1,422公斤，如果以国人较熟悉的跑车来相比，约比Porsche 911 Carrera的1,475公斤还要轻盈。
Huracán LP 610-4最重要的核心，就是身后搭载的那一具5.2升V10自然进气高转速引擎，其可于8,250转时输出达610匹的最大马力，最大扭力更达57.1公斤米之谱，与7速双离合器变速箱与轻量化车重搭配之后，仅只需要短短的3.2秒即可完成静止加速至时速100公里的冲刺，直逼品牌旗鑑Aventador LP700-4的2.9秒，极速更是上看每小时325公里。

Huracán LP 610-4最重要的核心，就是身后这一具5.2升V10自然进气高转速引擎，其可于8,250转时输出达610匹的最大马力，最大扭力更达57.1公斤米之谱。
除了加速冲刺之外，原厂也赋予它品牌特有的LDF (Lamborghini Doppia Frizione) 四轮驱动系统，除了以四轮驱动强化操控稳定性，驾驶还可在Strada公路、Sport运动和Corsa赛道3种模式间，调整四轮驱动扭力分配特性，同时引擎、变速箱和ESC车身动态稳定系统特性也会同步改变，让驾驶享受不同程度的驾驭乐趣。而除了在日内瓦车展登场演出之外，Lamborghini Taipei也在国内已接获近60张订单。
揭示双门轿跑方向: Škoda VisionC概念车
在经过两次的设计绘图预告之后，百年捷克品牌Škoda最新的双门轿跑概念力作:VisionC概念车，也在本次集团之夜当中抢先登场。进入Volkswagen集团麾下之后，这百年品牌多半专注于推出实用与经济兼具的务实车款，如今 VisionC概念车的问世，可以感受到品牌多元发展的企图。如同先前的设计绘图所示，VisionC概念车虽然拥有鲜明的Škoda品牌设计特色，如直瀑式水箱护罩和引擎盖两道垂直的线条，但是其余各处细节设计，却展现出品牌现行车款中罕见的运动风格。

Škoda最新的双门轿跑概念力作:VisionC概念车，也在本次集团之夜当中抢先登场，虽然车身外型设计拥有鲜明的Škoda品牌设计特色，但不论是锐利的独特头灯造型、俐落的车身钣件线条、流畅A柱与车顶线条，都清楚呈现运动双门轿跑的定位与特色，只不过目前原厂并未明确表示VisionC概念车未来是否会付诸量产。
锐利的独特头灯造型、俐落的车身钣件线条、流畅A柱与车顶线条、涡轮叶片状轮圈，都在在强调着VisionC概念车运动双门轿跑的定位与特色。除了造型之外，原厂也为VisionC概念车搭配了1.4 TSI涡轮增压引擎，并可使用CNG天然气或汽油驱动，可提供108匹最大马力、极速可达每小时241公里。只不过目前原厂并未明确表示VisionC概念车未来是否会付诸量产，试图在日内瓦车展蒐集市场反应的意味颇为浓厚。
品牌最速旗舰: Bentley Continental GT Speed
英国豪华品牌Bentley在本次集团之夜活动当中也不甘示弱，针对品牌旗下性能旗鑑Continental GT Speed带来了新年式车型，不仅在外观上进行修改、换装更加霸气的进气坝与空力套件，同时车尾还加入了性能气息高张的双出椭圆尾管与类赛车分流器设定。不仅如此，原本于叶子板上的「W12」镀铬铭牌也被新的「Speed」铭牌取而代之以突显身分。
更重要的是，原厂也针对所搭载的6.0升W12双涡轮增压引擎进行升级，使其最大马力从原本的625匹推升至635匹，最大扭力更是达到83.6公斤米之谱，使其静止加速至100公里仅需短短的4.2秒，极速更是突破原本的327公里、来到每小时331公里。

Bentley在本次集团之夜活动中发表新年式Continental GT Speed，其不仅在外观细节部分妆点上性能色彩浓厚的设计，更针对所搭载的动力系统升级强化，6.0升W12双涡轮增压引擎最大马力从原本的625匹推升至635匹，最大扭力更是达到83.6公斤米之谱，极速突破原本的327公里、来到每小时331公里。
传奇系列特式车再一发: Rembrandt Bugatti
车厂创始人的弟弟：Rembrandt Bugatti，是一名天赋异禀的艺术家和设计师，尤其擅长铜器雕刻与动物绘画，其中「站立的大象」日后还成为品牌厂徽。

Bugatti在2013年圆石滩嘉年华、2013法兰克福车展和2013年杜拜车展当中，相继发表Jean-Pierre Wimille、Jean Bugatti和Meo Constantini等，3款以Bugatti Grand Sport Vitesse为基础打造的传奇纪念车款之后，Bugatti在本届日内瓦车展当中，发表Les Legendes de Bugatti传奇纪念系列的第4款车型:Rembrandt Bugatti，其车型名称就直接以车厂创始人Ettore Bugatti弟弟为名。
不同于哥哥热衷于汽车与赛车运动，Rembrandt Bugatti传承家族艺术世家的传统，从小就受到父亲在艺术领域上的薰陶，并且也在年幼时期展现对艺术的天份，长大成人后就顺里成当地成为一名出色的艺术家和设计师，擅长领域多着墨于铜器雕刻与动物绘画，其中犹以一头站立的大象最为出名，而这头站立的大象，日后就妆点于经典车款Type 41的车头之上，之后便逐渐成为象徵品牌的厂徽。

Rembrandt Bugatti特式车外观以大量铜棕色钣件与碳纤维复合材质包覆，同时车室内装也大量採用棕色皮革包覆，门板上则以精緻的金属雕塑和碳纤维饰板，使其整体就如同Rembrandt Bugatti操刀的铜器雕塑品一般，散发出独到的艺术气息。
因为上述种种，这辆同名纪念特仕车款，全车外观以大量铜棕色钣件与碳纤维复合材质包覆，同时其车室内装也大量採用棕色皮革包覆，门板上则以精緻的金属雕塑和碳纤维饰板，突显其传奇特式车的身分。而其动力系统则为Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse上的8.0升W16引擎，拥有狂傲的1,200匹最大马力和153公斤米最大扭力，使其静止加速至时速100公里只要短短的2.6秒即可完成，极速则是来到惊人的每小时404.84公里。
广  告
除了上述品牌之外，在集团之夜活动当中，集团旗下西班牙品牌Seat也带来了Lean Cupra；VWCV福斯商旅部分也以现行Multivan打造出一款兼具商务机能与野游风情的特式车:Multivan Alltrack，义大利重机Ducatti则是展出了一辆Ducatti Diavel重机。最后，在德国豪华跑车品牌Porsche方面，更是以利曼冠军赛车911 GT1，先替日内瓦车展上全球首演的全新LMP1原型赛车-919 Hybrid暖场，展现品牌对今年WEC世界耐久锦标赛的企图，而有关Porsche全新赛车之特色、还有在赛车运动上的佈局，U-CAR将于另篇报导中带来介绍。

相．关．内．容