奢华性能极致，M-Benz S 63 AMG Coupé登场

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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才刚在3月初的日内瓦车展发表S-Class Coupé大型GT轿跑车后，德国豪华车厂Mercedes-Benz也没有停下脚步，于2014年3月19日释出消息，预告由性能部门Mercedes-AMG打造的S 63 AMG Coupé将在2014年4月登场的纽约车展中首演。搭载了与新世代S 63 AMG相同的5.5升V8双涡轮增压引擎和4MATIC四轮驱动系统，使S 63 AMG Coupé具备了3.9秒从静止加速到每小时100公里的强悍实力。

Mercedes-Benz于2014年3月19日释出消息，预告由性能部门Mercedes-AMG打造的S 63 AMG Coupé将在2014年4月登场的纽约车展中首演。搭载了5.5升V8双涡轮增压引擎和4MATIC四轮驱动系统，使S 63 AMG Coupé具备了3.9秒从静止加速到每小时100公里的强悍实力。
AMG碰上典雅样貌，展现高性能GT气势
取代CL-Class的S-Class Coupé不可否认地拥有了相当典雅的大型GT轿跑车样貌，其流畅的造型设计让其成功蜕去了大型车款所拥有的厚重感。而在AMG操刀下，S 63 AMG Coupé也将以既有的优雅和性能融合，带来高性能GT跑车的运动样貌。

在AMG操刀下，S 63 AMG Coupé将以既有的优雅和性能融合，带来高性能GT跑车的运动样貌。
如同其他AMG性能系列车款，S 63 AMG Coupé被施以AMG家族熟悉的造型处理，车头换上了更具杀气的Twin-Blade双刃式水箱护罩，并于其中附上了AMG的铭牌点缀。在车侧方面，S 63 AMG Coupé于前叶子版配置了V8 Bi-Turbo字样的金属铭牌，表露引擎室中所蕴含的强悍动力，并且搭载了前8.5x19、后9.5x19的AMG款多幅式钛灰色锻造轮圈，内部则搭载了AMG高性能煞车系统和抗衰退的陶磁碟盘，较一般车款减轻了20%的重量。

，S 63 AMG Coupé被施以AMG家族熟悉的造型处理，车头换上了更具杀气的Twin-Blade双刃式水箱护罩、前叶子版配置了V8 Bi-Turbo字样的金属铭牌、19吋的AMG款多幅式钛灰色锻造轮圈，车尾则配置了AMG招牌的镀铬矩形排气尾管和后下空力套件。
转眼来车尾，S 63 AMG Coupé除了AMG招牌的镀铬矩形排气尾管，也配置了具扰流造型的后保险桿设计和后下空力套件，车尾行李厢盖则附上S 63 AMG字样之铭牌，德国原厂也表示这铭牌採用了新的字体设计。

虽然维持了与S-Class Coupé相仿的座舱架构，但德国原厂也为S 63 AMG Coupé换了附AMG字样的新设计平底3幅式方向盘，并于中控台上施以碳纤维花纹的饰板点缀。如同S 63 AMG，S 63 AMG Coupé亦换上了錶底极速为330公里的AMG式样液晶仪錶板显示介面。
在车室部分，S 63 AMG Coupé虽然维持了与S-Class Coupé相仿的座舱架构，但德国原厂也为其换了附AMG字样的平底式方向盘，并于中控台上施以碳纤维花纹的饰板点缀，为S 63 AMG Coupé带来更具性能化的车室氛围；而如同S 63 AMG，S 63 AMG Coupé亦换上了錶底极速为330公里的AMG式样液晶仪錶板显示介面。
广  告
硬是比房车版快0.1秒，585匹马力3.9秒破百达成
S 63 AMG Coupé在动力方面也没有意外，搭载了与S 63 AMG相同、代号M157的 5.5升双涡轮增压V8汽油引擎和7速AMG Speedshift DCT双离合器自手排变速箱，能够在5,500转提供585匹最大马力，并于2,250转至3,750转之间带来91.8公斤米最大扭力。德国原厂也表示，新的动力心脏在动力输出方面，较CL 63 AMG提升41匹最大马力和10.2公斤米最大扭力。

S 63 AMG Coupé搭载了代号M157的 5.5升双涡轮增压V8汽油引擎和7速AMG Speedshift DCT双离合器自手排变速箱，能够在5,500转提供585匹最大马力，并于2,250转至3,750转之间带来91.8公斤米最大扭力。
如同S 63 AMG，Mercedes-Benz也将为S 63 AMG Coupé提供后轮驱动和4Matic四轮驱动，两种驱动方式让消费者选择，不过4Matic版本将仅有左驾的选项。在性能表现上，后轮驱动的S 63 AMG Coupé能够于4.3秒从静止加速到时速100公里，至于4Matic版本则能将时间缩减至3.9秒，两者皆比S 63 AMG快上0.1秒，极速表现亦皆被电子限速在每小时250公里。

在性能表现方面，后轮驱动的S 63 AMG Coupé能够于4.3秒从静止加速到时速100公里，至于4Matic版本则能将时间缩减至3.9秒，两者皆比S 63 AMG快上0.1秒，极速表现亦皆被电子限速在每小时250公里。
新世代S-Class所搭载的Magic Body Control主动式车身稳定控制系统以及S-Class Coupé首现的Active Curve Tilting弯道侧倾控制功能，也将在S 63 AMG Coupé上与AMG运动悬吊系统搭配出现，能够针对路面和弯道状况，提前对车身的前后左右倾斜幅度进行调整。原厂也表示，这套系统的目的不是为了带来更高的过弯速度，而是为驾驶带来更愉悦的驾驭体验。
2014年纽约车展首演，4Matic版本4月份率先展开销售
Mercedes-Benz CL-Class曾经在美国市场创下亮眼的销售成绩，而德国原厂似乎也想要复制这成功的经验，选择让其后继的性能车款S 63 AMG Coupé在2014年4月份的纽约车展进行全球首演。而在首演后，Mercede-Benz也将率先于2014年4月份让4Matic版本的S 63 AMG Coupé展开销售，至于后轮驱动车款则需等至7月份才会开始销售，两者的正式上市时间则为2014年9月份。
在臺湾市场方面，总代理台湾宾士已确定会在2014年年底前让S-Class Coupé与国内消费者见面，至于高性能的S 63 AMG Coupé之导入计画则仍在评估当中，U-CAR也将持续关注相关消息，并在日后带来进一步报导。

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