可望2015年登场? 新世代Audi R8伪装车纽柏林现身

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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尽管现行Audi R8才于2012年完成小改款，但仔细算算这辆Audi旗舰超跑自2006年问世至今已近8年、来到了产品生命週期末端，理应要有大改款车型的消息，而就在车坛上各种传闻陆续浮现许久后，日前欧洲媒体终于在德国纽柏林赛道上首度见到新世代R8的踪影，尽管只是包着厚重伪装的测试车，但由车型比例和设计轮廓特徵来看，R8车系的性能基因其实已清楚展露。

日前欧洲媒体中于在德国纽柏林赛道上首度见到新世代R8的踪影，尽管只是包着厚重伪装的测试车，但由车型比例和设计轮廓特徵来看，R8车系的性能基因其实已清楚展露。 (图片引自:http://news.drive.com.au)
与Lamborghini Huracán共用资源，将以MSS平台打造
除了伪装测试车露面，以过去Lamborghini Gallardo车系和现行R8共用集团资源的关系来看，Lamborghini新生跑车Huracán已问世，那么接下来也应轮到新世代R8登场了，而且以目前整理资讯而言，新世代R8可能亦将与Lamborghini Huracán车系共用平台资源，只不过相较于稍早车坛盛传Lamborghini Huracán和新世代R8会以集团内MSB平台为基础，但据目前资讯而言，新世代R8和Huracán其实是基于集团中以碳纤维复合与铝合金为主的复合平台所打造，而这套平台目前被人称之为MSS (Modular Sport Car System) 。

以目前整理资讯而言，新世代R8可能亦将与Lamborghini Huracán车系共用平台资源，但并非是採用过去盛传的MSB平台，据目前资讯而言，新世代R8和Huracán其实是基于集团中以碳纤维复合与铝合金为主的复合平台所打造，而这套平台目前被人称之为MSS (Modular Sport Car System) 。
取材赛车科技，大量轻量化材质运用
为了维繫超跑等级运动性能，新世代R8将可能以在GT3级别赛事驰骋的R8 LMS赛车为零感，于车身多处导入CFRP碳纤维复和材质，并且再以铝合金共同构筑新车的底盘与车身，因此，可以预见的是，新世代R8体态甚至可以更加轻盈，不仅如此，Audi亦有可能大量取材应用于赛道的科技，而导入多项独特空气力学与轻量化设计，例如本次伪装车车尾露出的气流扩散器，或是尽可能降低防倾桿、轮圈和悬吊的重量。

为了维繫超跑等级运动性能，新世代R8将可能以在GT3级别赛事驰骋的R8 LMS赛车为零感，于车身多处导入CFRP碳纤维复和材质，车尾下气流扩散器亦有可能出现在新世代车系之上，但相信设计会比较贴近公路驾驶需求。
在动力系统部分目前国际车坛预测新世代R8，将可能不会跟进McLaren、Ferrari和Porsche利用混和动力系统打造新世代超跑的潮流，而是可能导入原本的V8和V10引擎，只不过其内部机件与性能将再重新修改并强化，实际动力输出表现目前仍不得而知。
广  告
虽然近日露出的测试车经过原厂高度伪装，不过仍可已隐约看出新世代R8车身比例现行世代十分接近，但从车头轮廓和近年来Audi设计演变逻辑可以推测，全车可能以更加鲜明锐利的线条来强化风格，而车头主要设计更动将仍可能聚焦在水箱护罩与头灯组，但是否会和在2014年日内瓦首演的新世代TT相近，这就有待正式曝光后才会知晓了。

(图片引自:http://news.drive.com.au)
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