GTS双雄北京现身，Macan入门车型亚洲首发

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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Porsche于2014年3月，首度发表了以现行中置引擎双生跑车Boxster与Cayman为基础、开发而成的高性能版本车款Boxster GTS与Cayman GTS两款车型，这也是Boxster与Cayman两款车型有史以来，首度挂上了GTS的性能型号。U-CAR此回亦应Porsche臺湾总代理永业之邀，前往2014年北京车展，参与Boxster GTS与Cayman GTS两款车型的全球首演记者会。

Porsche于2014年北京车展上举办了Boxster GTS与Cayman GTS两款车型的全球首演记者会，U-CAR此回亦应Porsche臺湾总代理永业之邀前往参与此场盛会。
以高性能化为主要诉求的Boxster GTS与Cayman GTS两款车型，在外观上虽延续了车型的既有基础下，加入了专属的性能化套件点缀，主要差异之处，在前保桿两侧的散热气坝和前保桿下缘，加入了黑色亮面烤漆的下扰流套件，车侧亦以黑色饰板加诸于车侧进气孔外缘，车尾则在中置双出排气尾管两侧，导入黑色亮面烤漆的下扰流套件，赋予其更为浓厚的竞技风格。内装部分，Boxster GTS与Cayman GTS则额外提供了麂皮内装的选配项目，包含方向盘、中央扶手、门内饰板甚至座椅等，皆全数改以麂皮包覆，让车室内更具有浓郁的战斗气息。

Boxster GTS与Cayman GTS两款车型在外观上追加了不少车型的专属设定，在车头及车尾皆拥有黑色亮面烤漆的专属下扰流套件设定，并标配了20吋轻量化铝圈以及前235/35 与后 265/35轮胎设定。
Boxster GTS与Cayman GTS在动力设定上，延续了Boxster S和Cayman S上採用的3.4升水平对卧自然进气引擎架构，辅以原厂重新调校后，使其最大马力输出小幅提升15匹，使得Boxster GTS拥有330匹的最大马力输出表现，Cayman GTS更拥有340匹最大马力的输出设定，最大扭力输出亦小幅调涨了1公斤米。在7速PDK双离合器自手排变速箱与跑车计时套件相互搭配下，Boxster GTS可于4.7秒由静止加速至时速100公里、Cayman GTS则为4.6秒，拥有两款车系中最强悍的动力输出表现。
广  告
Macan全新入门车型，首搭2.0升涡轮动力
Porsche于2014年北京车展上，除了发表Boxster GTS与Cayman GTS两款新车型之外，亦为中国市场带来了全新的Macan入门车型，并开出了58.8万元人民币(换算新台币约285万元)的新车售价，将以这款Macan基础车款积极抢攻中国新车市场。根据原厂提供的资料显示，Macan入门车型在外观上採用与现行Macan S相同的基础设定，拥有相同的前后保桿造型，以及双出方型排气尾管设定，主要差异在于车尾型号有所不同。

Porsche于2014年北京车展上，为中国市场带来全新Macan入门车型，并开出58.8万元人民币(换算新台币约285万元)的新车售价，全力抢攻中国豪华SUV市场，臺湾导入与否尚在评估中。

Macan入门车型搭载了一具2.0升直列四缸汽油涡轮增压引擎，拥有237匹最大马力的输出设定，亦是现行Porche品牌车系中、排气量最小的一具动力心脏。
Macan入门车型最受人瞩目之处，即在于其首度搭载了现行Porche品牌中排气量最小的2.0升直列四缸汽油涡轮增压引擎，可输出237匹最大马力，不过原厂并未公佈Macan入门车型完整的动力数据规格，以及详尽的车辆配备设定，仅表示Macan入门车型的标准配备设定与Macan S几乎完全相同，且消费者亦可透过原厂提供多元化的套件选配项目，打造出个性化的车辆配备设定。

相．关．内．容