量产版Escort在整体造型上可以说是与2013年上海车展亮相的概念车相仿,同样在车头上採用了Kinetic Design 2.0的大型6角形水箱护罩,并以简洁俐落的线条建构出其4门房车的轮廓。
在动力系统方面,Ford表示Escort搭载了1.5升Ti-VCT直列4缸汽油引擎,虽然没有公佈确切的动力数字,不过在Fiesta和EcoSport上,这1.5升汽油引擎可提供112匹最大马力和14.3公斤米最大扭力。为了进一步提升燃油效率,Ford工程师也Escort带来了电池管理系统和EPAS (Electric Power Assisted Steering) 电子辅助动力方向盘。在车辆的被动安全配置方面,Ford Escort搭载了6具气囊组,包括前座正面气囊、前座侧气囊以及前后气帘。
Ford Escort在车舱铺陈部分可说是与Focus截然不同,中控台结构并未如同Focus般外凸立体,而是採用了更简单的平整化设计,为了满足中国消费者的需求,Ford Escort也提供了更大的后座腿部空间。
Ford Escort在车舱铺陈部分可说是与Focus截然不同,中控台结构并未如同Focus般外凸立体,而是採用了更简单的平整化设计,中控台上除了少去多媒体资讯萤幕,其音响系统亦採用了类似于Fiesta所使用的Mobile Logic操控介面,在其中附上了数字按键。除此之外,Escort亦採用了不同3环式仪錶板设计,并在其中附上了相当简单的液晶行车电脑。而为了满足中国消费者的需求,Ford Escort也带来了更大的后座腿部空间。