入门售价273万起，Porsche Macan国内正式发表

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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于2013年11月美国洛杉矶车展首演之Porsche旗下全新Macan车系，继臺湾总代理永业于2013年12月先行释出了Macan车系新车接单价，并在2014年臺北新车大展于国内首度亮相之后， Porsche臺湾总代理永业在2014年4月25日，正式于国内发表了Porsche Macan车系，并开出了与新车预售价相同的正式售价，Macan车系中的Macan S Diesel、Macan S以及Macan Turbo三款车型，分别开出了273万元、278万元以及360万元起之基本售价，至于2.0升动力配置的入门版本Macan车型，预计最快会在第3季引进国内。

Porsche臺湾总代理永业于2014年4月25日，正式在国内发表Porsche旗下全新的Macan车系，并开出与预售价相同的273万元起正式价格。
由于Porsche Macan车系自2013年12月起，在国内便已先行预售接单，累积至今的新车订单预估已超过600张以上，而据总代理表示，Porsche Macan首批新车交车时间，最快则需等到6月底，且根据原厂提供资讯显示，Porsche Macan 2014年全球的新车销售配额几乎已预订一空，其中採汽油动力的Macan S，在国内的交车时间据悉已需等上1年，至于採用柴油动力的Macan S Diesel，仍有机会可在今年内完成交车。
车型外观细部差异，突显设计特色
Macan车系的命名源自于印尼语老虎的意思，Porsche以Macan命名这款全新的小型SUV，即是以老虎所蕴含的坚韧、力量及动感，诠释这款车型的特色诉求。虽然Macan的外观设计上仍可嗅出不少来自老大哥Cayenne的设计元素，但藉由更紧凑的车身线条，以及相对更为倾斜的A柱及D柱设定，也让Macan车系拥有更为动感的外观造型。其中，採长条型的LED尾灯，更让Macan车系的外观特色亦加鲜明。

Macan车系的命名源自于印尼语老虎的意思，其外观虽有不少承袭自Cayenne的设计元素，但更为流线及圆滑的车顶线条以及紧凑的车身设定，也使其整体外观更显动感。
为了凸显出车型外观上的差异性，原厂亦刻意在车身细节上做出不同的设定。其中Macan S Diesel及Macan S拥有相同的车头保桿造型，并将LED昼型灯镶崁于保桿两侧进气口的上方，Macan S Diesel与Macan S皆採四出式椭圆排气尾管。而身为Macan车系顶级车款的Macan Turbo，在车头两侧则採用了突出的进气栅口造型，并镶崁两条LED昼型灯，保桿下方追加下扰流配置，。在车尾部份除了拥有特殊的下扰流造型饰板之外，左右分置两侧的方型金属排气尾管亦为车型专属设定。

Macan车系以车头前保桿造型的差异性，区隔出Macan Turbo与一般车型的差异性，强调其性能化的风格设定，而长条型的LED尾灯设计，可说是Macan车系外观上最为鲜明的车型特色。
品牌设计风格延续，多元化车室配备设定
Macan车系在内装部份，延续了新世代Porsche车款的设计特色，包含了中控台的造型基础、金属出风口造型，以及罗列于排档座两旁的按键排列，皆可看出专属于品牌车款的内装设计。其中，三辐式跑车化方向盘造型为Macan车系所首见，而刻意加高的排档座设定，不但可增加操作上的便利性表现，同时更赋予驾驶座舱更为浓郁的跑车化气息。

Macan车系内装延续新世代Porsche家族的设计特色，包含了中控台的造型基础、金属出风口造型，以及罗列于排档座两旁的按键排列，皆可看出品牌车款特有的设计风格。而三辐式跑车化方向盘造型则为全新设计，三环式仪表将转速表安置于中央，左侧为时速表，右侧则镶崁了TFT彩色多功能显示幕，并具有车型专属的开启画面。
而在车型配备设定部份，导入国内的Macan车系，皆将PDLS双氙气头灯系统、电动尾门、前后倒车雷达、双区恆温空调以及方向盘换档拨片等列为车型标准配备，而Macan S Diesel及Macan S在座椅部份，则是将驾驶座8向电动调整及副驾驶座6向手动调整列为标配，Macan Turbo则进一步採用了含记忆套件的14向电动调整跑车座椅、PCM音响系统、BOSE环绕音场系统，同时在底盘部份亦标配了PASM主动式悬载管理系统以及19吋胎圈配置。

Macan Turbo在前座标配了含记忆套件的14向电动调整跑车座椅、后座椅的造型亦採用与前座相同的缝线配置，并具备了后做出风口的设计，强化后座的舒适性表现。
广  告
三种动力选择，主被动安全齐备
国内导入的Macan车系分为Macan S、Macan S Diesel以及Macan Turbo三种车型，在动力部份，Macan S配置了3.0升V6双涡轮汽油引擎，Macan S Diesel则为3.0升V6涡轮柴油引擎，Macan Turbo则採一具3.6升V6双涡轮汽油引擎，三款动力系统均配置了缸内燃油直喷系统与干式油底槽设计，三款动力分别可输出340匹、258匹以及400匹最大马力，全车系均配置PDK双离合器变速箱，静止至时速100公里的加速可以在5.4秒、6.3秒以及4.8秒内完成，极速分别可达到时速每小时254公里、226公里以及269公里。

Macan车系在汽油动力部份提供了Macan S以及Macan Turbo两种选择，Macan Turbo採用一具3.6升V6双涡轮汽油引擎(上图)，拥有现行Macan车系中最强悍的400匹最大马力输出，Macan S则搭载一具可输出340匹最大马力的3.0升V6涡轮柴油引擎(中图)，柴油动力部份，Macan车系则仅提供Macan S Diesel所搭载的3.0升V6涡轮柴油引擎(下图)，最大马力输出为258匹。

Macan全车系均配置了PDK 7速双离合器自手排变速箱，传动系统部份则採用了与PTM保时捷循迹管理系统整合、採多片式离合器片设计的电子控制四轮驱动系统。
在主被动安全部份，Macan全车系皆标配了PSM保时捷车身动态稳定系统、斜坡止滑辅助系统以及上下坡控制系统，以及在翻车时将会触发帘式气囊并预缩安全带之车身翻滚保护系统。同时在被动安全部份，Macan全车系皆拥有驾驶及副驾驶座辅助气囊、双前座侧边辅助气囊以及A至C柱侧边气帘，提供完全的安全防护表现。

相．关．内．容