跨品牌多款新作蓄势待发，Fiat-Chrysler发表集团5年计画

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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在2014年1月份时，义大利汽车集团Fiat S.p.A完成收购美国Chrysler汽车集团的计画，成为全新的Fiat-Chrysler Automobiles集团 (简称: FCA) ，使其拥有足够的能量向Volkswagen集团、GM集团和Toyota集团等全球性汽车巨头看齐。
而在完成收购整併之后，FCA集团在执行长Sergio Marchionne的带领下，于日前在集团位于美国密西根奥本山的总部，召开为时近一整天的媒体发表会与投资者大会，以宣布集团2014年至2018年的5年发展计划。这份5年营运计划涵盖内容相当广泛，不过主要可分成集团发展方向、财务发展与旗下各主要汽车品牌产品推出计划等面向，其中与消费者息息相关的，莫过于各品牌的新产品推出时程与内容，而U-CAR也将先针对此整理介绍。

在2014年1月份时，义大利汽车集团Fiat S.p.A完成收购美国Chrysler汽车集团的计画，而在日前集团也在原Chrysler集团总部，换上FCA集团的全新企业识别。
拥13家汽车品牌，挑战2018年销售量700万辆
在介绍集团旗下各主要汽车品牌的5年产品计画之前，得必须先了解在这两大汽车集团整併后，隶属FCA集团旗下的汽车品牌包含了:Fiat、Alfa Romeo、Lancia、Abarth、Fiat Professional (商用车)、Jeep、Chrysler、Dodge、Ram、Mopar、SRT，以及Ferrari和Maserati两大知名车厂，此外集团中还囊括了汽车电子零组件大厂Magneti Marelli、工业用机械手臂Comau，以及专事铸造引擎与变速箱本体的Teksid，组织架构相当庞大。
而在FCA集团5年计画中最重要的目标，就是期望在2018年使集团全球销售量从2013年的440万辆提升至700万辆，要使全球销售得以成长1.5倍的主要手段，主要靠的就是让旗下主要汽车品牌不断地推出全新车款，而Jeep是在记者会当中最先被提起的品牌，同时也是集团相当重视的品牌之一。

两大汽车集团整併之后的FCA集团，隶属旗下的汽车品牌包含原Fiat集团与原Chrysler集团下各品牌，一共拥有13个汽车品牌，而5年计画最重要的目标，就是期望在2018年使集团全球销售量从2013年的440万辆提升至700万辆。
Jeep: 4款新车编列5年计划
Jeep过去凭着长久以来在越野车款的突出性能表现，而在车坛上树立起难以取代的地位，不过其事业版图主要集中于北美市场，如今整合在全球性集团之后，也将致力转型成为一全球汽车品牌，且主要将瞄准各大新兴市场例如EMEA欧洲中东与非洲和亚太市场。
新产品计画方面，目前原厂公布资料中，将先趁着2016年、也就是品牌创立75周年时，发表一辆全新的小型SUV以跟上全球趋势，接着2017年则是会替经典车系－Wrangler进行世代交替，同时旗下LSUV车款Grand Cherokee也将推出新世代车款，最后2018年集团将选择让1963年问世的Grand Wagoneer，以全新的姿态重回市场。

Jeep过去事业版图主要集中于北美市场，如今整合在全球性集团内后，也将致力转型成为一全球汽车品牌，先趁着2016年、也就是品牌创立75周年时，发表一辆全新的小型SUV以跟上全球趋势，接着2017年则是会替经典车系－Wrangler进行世代交替。
Alfa Romeo:手握集团获利之钥
许多车迷嚮往的Alfa Romeo品牌，可以说是集团花最多心血、期望最高的品牌之一，期不仅将在2015年重返美国市场，以提高品牌销售表现，未来5年更预计投入50亿欧元、以推出多达8款新车，其中包含2款小型车、2款中型车、1款大型车、2款多功能用途车以及1辆原厂定义为特式车的车款，期望凭藉着品牌悠久的歷史和独到的风格，透过新世代模组平台与集团资源基础下，让品牌拥有更活跃的市场表现。然而是否能够如预期地推出丰富的新车，原厂认为最大的关键就是品牌的获利能力，同时集团总裁也认为Alfa Romeo品牌拥有驱动集团获利能力的潜力。

Alfa Romeo品牌，可以说是集团花最多心血、期望最高的品牌之一，其不仅将在2015年重返美国市场，更将推出一共8款全新车型来强化市场销售表现。
Ferrari: 一年一款新车
同样隶属于集团下、知名义大利超跑厂Ferrari部分，其5年计画则相对简单的多，其中在产品方面，原厂预计未来5年每年将推一款新车，其中可能包含为特定富豪客制打造的特式车款，或是Ferrari原厂称为「modificato」的改款车型。品牌营运目标方面，则包含2018年获利成长15%，以及持续专注参与F1赛事之外，Ferrari特别的客户赛车部门Corse Clienti，仍是未来5年原厂的重要获利来源。

Ferrari未来5年计画则相对简单的多，在产品方面原厂预计未来5年每年将推一款新车，此外集团也表示持续专注参与F1赛事，以及经营车厂一大获利来源：Ferrari Corse Clienti。
另外，FCA集团执行长Sergio Marchionne则还在记者会上还表示，Ferrari年产量预计虽仍会刻意维持在7,000辆左右，不过要是新兴市场富豪人数急遽增长，则有可能会将年产量提升至1万辆左右。最后，由于近年车坛上，不断流传集团欲将市值高达43亿欧元的Ferrari出售、以偿还集团债务的传言，对此Sergio Marchionne在本次发表会中，再次重申集团绝不会出售Ferrari。

由于近年车坛上，不断流传集团欲将市值高达43亿欧元的Ferrari出售、以偿还集团债务的传言，对此Sergio Marchionne (右) 在本次发表会中，再次重申集团绝不会出售Ferrari。 (图左为Ferrari总裁Luca di Montezemolo)
Maserati: 全新豪华运动休旅Levante露出
同样让许多性能车迷垂涎的义大利车厂Maserati，在本次FCA集团记者会当中也公布了5年产品计画预计到2018年旗下车款将从现在的4款扩充至6款，其中全新的产品包含了用以进军豪华运动休旅市场的Levante。

为了扩大市场占有率，Maserati在以Ghibli进军豪华房车市场之后，下一款推出的就即将是旗下首款豪华运动休旅Levante。 (图为Kubang概念车)
此外从原厂公布资讯当中，亦可见到Maserati目前替Levante规划出汽柴油共5种动力，并全车系将具备恆时四轮驱动系统，其最高阶动力车型最大马力至少将有560匹的水准。紧接着随后将推出Alferi概念车的量产版本，当中囊括硬顶与敞篷两款车型，替品牌添入门跑车成员。最后，已在市场上运行许久的Gran Turismo车系也将在这5年内迎来大改款车型。

从原厂公布资讯当中，亦可见到Maserati目前替Levante规划出汽柴油共5种动力，并全车系将具备恆时四轮驱动系统，其最高阶动力车型最大马力至少将有560匹的水准，另外，新世代Gran Turismo预计也将在这5年内登场。
Chrysler:100、200入门车系将现
集团下另一大核心品牌：Chrysler方面，品牌总裁Al Gardner表示期望2018年全球销售量表现能够由2013年的35万辆成长至80万辆，而要达到如此成长需要超越2倍目标，靠的也需要是不断拓展产品阵容的手段。
在原厂公布的资料图表中，可以见到在这5年的产品计画中，中小型车部分包含已推出的新世代Chrysler 200 Sedan，并更会在2016年追加入门小型房车100 Sedan。在中大型车款部分，则是会于2016年替MPV车款Town & Country进行大改款、且还会推出PHEV插电式油电混合动力车型，不仅如此，计划中2017年再将补入一款中大型跨界SUV、并同样会有PHEV车型，最令人好奇的，就是预计在2018年推出新世代300 Sedan车系，以及一款全新的中型跨界SUV。

Chrysler期望2018年全球销售量表现能够由2013年的35万辆成长至80万辆，而要达到如此成长需要超越2倍目标，靠的也需要是不断拓展产品阵容的手段，从集团公布的图表当中，便可见到包含100 Sedan、200 Sedan和全新中型跨界SUV的推出计画。
Fiat:不求爆发成长，只愿稳定表现
Fiat品牌部分，原厂表示虽然Fiat拥有悠久厚实的歷史，不过现今由主流品牌在欧洲市场的地位已难以挑战，因此并不特别期望在未来5年能够在欧洲市场有特别的突破，并期望能够维繫现有水准就已足够。而成长的期望并非寄託于各大车厂竞争激烈的中国市场，而是聚焦于南美洲的巴西市场，并且预计到2015年会有6款新车在当地推出，其中包含了新的小型车款、小型SUV和货卡车。除了南美洲市场之外，亚太地区亦预计推出一款新生大型房车，美洲市场则是着重于强化500车系的销售。
广  告
FCA集团于本次发表会当中，也同时公布2014年第1季集团亏损达到4.65亿美元，不过集团表示亏损主要原因，是由于整併Chrysler的支出与各品牌扩张计划的投资成本，尽管在面对投资方的压力之下，Sergio Marchionne仍对这份宏伟的计划信誓旦旦，未来FCA集团发展将如何演变，将值得持续关注。

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