说到Martini这家有着百年歷史的意大利葡萄酒品牌与赛车之间的关系,绝对值得大书特书一番,其中又以Porsche与Martini的合作,最令车迷所津津乐道。
911 Carrera S – Martini Racing Edition向经典致敬
为了纪念2014年重返LeMans赛事,Porsche特别推出了一款名为911 Carrera S – Martini Racing Edition的特别版车型。这款特别版车型的基础来自911 Carrera S车型,可提供白色或黑色的车身涂装,配合着蓝红相间的条纹和车头行李箱盖上巨大的Martini标识,仿佛把人带回到70年代的LeMans赛车场上。
为了纪念2014年重返LeMans赛事,Porsche特别推出了911 Carrera S – Martini Racing Edition特式版车型,其特别採用蓝红相间的经典赛车涂装以及车头行李厢盖上巨大的Martini标识,仿佛把人带回到70年代的LeMans赛车场上。
1971年,一台有着与这辆911特式车型相同涂装的22号Porsche 917k赛车,不仅拿下了LeMans大赛的冠军,其所创下的5335.313公里、397圈(即平均车速时速222.3公里)的惊人记录更是时隔39年后的2010年,才被Audi R15 TDI PLUS赛车所打破。值得一提的是,在当年的LeMans赛场上,49台参赛车辆中竟有33辆由Porsche提供,这也足以证明Porsche在70年代赛场上的霸主地位。
1971年一辆採用Martini Racing 涂装的22号Porsche 917k赛车,不仅拿下LeMans大赛冠军,其所创下的5335.313公里、397圈(即平均车速时速222.3公里)的惊人记录更是时隔39年后的2010年,才被Audi R15 TDI PLUS赛车所打破。
另外,911 Carrera S – Martini Racing Edition特式版车型,在外观部份也採用了重新设计的前保桿进气栅造型,并追加了下扰流的设计,车尾部份也拥有固定式的大型尾翼配置,不仅带来了更为运动化的外观造型,且进一步强化了空力学的车辆高速稳定性表现,而后引擎盖上方上扬的固定式尾翼设计,更不禁让人想起了有着“寡妇制造者”之称的第一代911 Turbo(原厂代号930)。
911 Carrera S – Martini Racing Edition具有重新设计的前保桿进气栅及下扰流设计,车尾部份也拥有固定式的大型尾翼配置,进一步强化车辆高速稳定性表现,而后引擎盖上方上扬的固定式尾翼设计,更让人想起有着“寡妇制造者”之称的第一代911 Turbo(原厂代号930)。
在车室内装部份,原厂採用了独特 Martini Racing 的红色徽章,藉此表明了911 Carrera S – Martini Racing Edition的独特身份。此外,运动化方向盘以及全部由黑色真皮包覆的内装设定,也进一步强调出这款特式车型的运动化风格,而诸如BOSE音响、多媒体导航系统等一系列的舒适化配备设定,也毫无疑问的将会出现在这款特式车型的配备清单中。
广 告
至于在动力配备方面,911 Carrera S – Martini Racing Edition与标准版车型相同,搭载了一具3.8升水平对卧6缸自然进气引擎,可输出400匹最大马力以及44.8公斤米的最大扭力。如果启动Sport Plus按钮,在7速PDK双离合器自手排变速箱的配合下,911 Carrera S – Martini Racing Edition从静止加速到100公里仅需4.1秒,极速可达时速每小时302公里。
911 Carrera S – Martini Racing Edition特式车与标准版车型相同,搭载了一具3.8升水平对卧6缸自然进气引擎,可输出400匹最大马力以及44.8公斤米的最大扭力。
就在三天之后,一年一度的LeMans 24小时耐力赛即将开战,Porsche对于以919 Hybird领军参赛阵容也充满了信心,时隔多年,重返赛场的Porsche赛车能否延续过往辉煌的荣光,让我们拭目以待,更多关于Porsche新车和LeMans赛事的新闻,U-CAR将持续关注并为您带来最新报导。