Luxgen EV+小改款伪装捕获，将推增程车型？

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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从2008年Luxgen品牌首度发表，并于2009年年初揭示品牌首款作品Luxgen7 MPV，相隔五年后的2014年，Luxgen为Luxgen7 MPV进行了期中小改款的动作，外观小针美容、内装配备大幅度升级之外，也随着命名方式的更改，藉小改款之契机让Luxgen7 MPV更名为M7 Turbo。在M7 Turbo进行小改款的动作之后，以MPV为雏型的纯电动作品Luxgen EV+，虽然主要是以「试运行」为目标，但是否也会进行修改？相信许多人心中有着这样的疑问。
答案，是肯定的。

从车侧看过去，车顶线条走势加上车门把手的独特设计，再加上与充电装置的组合，可以确认这是Luxgen EV+的改款作品，不过，是否有再动力系统部分进行精进，有待后续更多相关讯息的揭露。
近日U-CAR编辑部于新北市某停车场内，拍到了一辆全车包覆伪装贴纸、甚至连车头车尾厂徽、方向盘徽饰也都贴上伪装贴纸，正在进行充电的「不明」车辆；从车侧看过去，车顶线条走势加上车门把手的独特设计，可以清楚知道这绝对是一辆与Luxgen M7 Turbo，有着浓厚血缘关系的作品。头灯组造型样式与车头水箱护罩格栅，清楚可以看到与小改后的M7 Turbo相同之设计，车尾灯组同样也贴上了适度伪装，种种迹象都能确认这辆花纹显眼的，就是小改款的Luxgen EV+。

头灯组造型样式与车头水箱护罩格栅，清楚可以看到与小改后的M7 Turbo相同之设计。
在2009年9月中旬，率先于三义厂区对国内媒体亮相，随后在11月的花卉博览会会场中，以免费接驳车的方式，提供国内消费者进行体验，虽然当时Luxgen曾信誓旦旦的表示，Luxgen EV+将导入量产，不过无奈于国内政经环境的紊乱不断，硬体、软体等配套措施都无法就绪，Luxgen EV+最后变成一种「示范道具」，或是在往返桃园机场时曾经搭乘过。随着M7进行改款，Luxgen EV+也会在外观与内装进行修正，乃是预期内的发展，但是否会推出增程式车型？何种形式的增程？才是最值得探讨的关键。
广  告
U-CAR在6月初曾经为大家报导过，经济部能源局预计在民国105年开始，全面採用欧规油耗测试方式，同时也将导入欧盟所使用的「总量管制」概念，在新制实施后一年，也就是2016年开始实施。总量管制的概念简单来说，是希望能够引导车厂推出更节能的车辆，降低总体油耗量，根据草案内容，未来车厂必须推出更多节能车款；这代表了Luxgen如果将电动车导入量产，对品牌的总量会有绝对且实质的助益，而为了在量产市场上能抢得先机，满足消费者不同的用车需求，增程式电动车款的研发，确实是不可或缺。

在即将实施的总量管制法规新制之下，如何强化各品牌在节能环保车款上的销售表现，将大幅影响品牌整体的营运方针；根据消息指出，Luxgen正在研发增程式的电动车款，为求新制开始实施后，品牌能拥有更多的优势。
根据有限的消息指出，华创车电目前正在研发增程式的电动车款，不过，主要是透过电池容量的提升，来达到增加续航力的需求，不若BMW为i3导入汽油引擎，做为增程车型的发电机具；事实上，BMW为i3推出增程车型，目标就是在硬体建设较不完全的市场上，消费者仍能够放心感受车款之魅力。只是，品牌会如何取捨用车需求、所瞄准的目标族群为何，实属各自的发展策略，能否真正朝向品牌永续发展之目标前进，恐怕只有待时间来证明了。

相．关．内．容