一样限量但销售光景不同，PORSCHE再透露918 Spyder诸多细节来刺激买气

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  来源: autonet  作者: autonet

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一样限量但销售光景不同，PORSCHE再透露918 Spyder诸多细节来刺激买气
AUTONET记者：张振群(05/28/2013星期二)
日前AutoNet汽车日报才提及PORSCHE 918 Spyder所设定限量918辆配额至今仍未完售的消息，当时PORSCHE车辆研发部主席Wolfgang Hatz也进一步表示并不担心未来的销售状况，但最近原厂人员又再透露918 Spyder的其它细节，似乎有意要刺激销售。当然也可能是最近超跑新作品接连发表亮相的缘故，让限量生产的这个光环慢慢失去抢购热潮。

经过2013年日内瓦车展的复合动力超跑接连诞生的震撼，即便918 Spyder概念车在2010年日内瓦车展发表后没多久就开始接单，但却没有想像中抢手，到了2013年仍还有剩余的配额。因此，日前Wolfgang Hatz的访谈内容中也开始限量配额以及生产技术等PORSCHE独特优势，好让918 Spyder在2013年9月13日发表前能有更好的销售成绩。
受到其它两家跑车厂的影响，918 Spyder最终动力规格为4.6L V8汽油引擎（608hp/54.0kgm）搭配两具各可输出129hp最大马力的电动马达，让车辆综合马力达887hp的性能表现，峰值扭力为81.6 kgm，从静止加速至100km/h仅需2.8秒即能完成；极速可达340km/h。另外PORSCHE也透露，由于引擎性能相较于先前的测试车有些称增长，因此918 Spyder未来还会再到德国纽柏林赛道来挑战先前拿下的7分14秒纪录，期望可以再进步一些。

既然为复合动力超跑可切换的各种驾驶模式也是车辆性能亮点之一，918 Spyder提供E-Power、Hybrid、Sport Hybrid、Race Hybrid、Hot Lap等五种驾驶模式。E-Power顾名思义为採纯电力来驱动车辆，并可在7秒内从静止加速至100km/h；最高速限为150km/h，续航能力达30km。至于Hybrid模式，为燃油引擎和电动马达互相输出来提供车辆最远的行驶距离表现。
Sport Hybrid模式不仅可让燃油引擎引擎持续运作，更将电动马达输出设定在最大值，当驾驶需要额外性能加速时，两具电动马达及能提供额外的动力辅助。而Race Hybrid则有点类似Sport Hybrid模式，不过却能在车辆行驶时利用燃油引擎替车辆电池充电，并调整PDK双离器变速系统的换档速度。

最后Hot Lap就像是赛道模式般的设定，除了必须在Race Hybrid模式中设定外，还能将918 Spyder上的电动马达输出推升到极限，让车辆获得最高的性能表现。不过Hot Lap模式下当然会加速电池的消耗，PORSCHE表示利用230V的电压可在4小时内充饱，採快速充电座则可缩短到2小时，若利用原厂所提供的Speed Charging Station（DC）则只需25分钟即能完成充电。
除此之外，918 Spyder更提供了Weissach套件给予车主选配，除了换上碳纤维车顶、后视镜以及镁合金轮框外，还添加了Alcantara内装配件如碳纤维饰板、6点式安全带等。重要的是Weissach套件能让918 Spyder的车身重量从原本1690kg削减到1640kg的轻量化成效。PORSCHE表示目前购买918 Spyder的买家约有一半以上都选配了Weissach套件，显示即使是复合动力超跑，消费者仍在意车辆的性能表现。