中国车想在台湾生存？吉利有意自己来！

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中国车想在台湾生存？吉利有意自己来！
AUTONET记者：蔡致坚(06/03/2013星期一)

虽说这几年中国已经成为全球汽车市场的龙头，但想要走出那片辽阔的土地却没那么容易，除了可销往第三世界与部分新兴市场，几乎没有一个市场可接受中国车，原因很简单，消费意识成熟、资讯透明化，再者安全与品质实在备受质疑，同样情况也发生在台湾，两个品牌陆续打道回府认赔杀出，但却传出中国车厂有意来台投资设厂，到底是看上台湾市场潜力？还是另有打算？

最近台湾车坛最大的消息，莫过于由裕隆导入中国吉利国产化、重新包装以tobe之名贩售的裕隆酷比将吹熄灯号，基本上这件事情早在2013年初就有传闻，如今证实势在必行的确令人惋惜，然而现在却有更惊人的消息，根据了解吉利有意自行来台经营，这意味中国资金将可能直接入台，不过资金应该会透过第三国转手，并交由台湾团队来经营。
虽说先前由太子汽车导入奇瑞进行国产化，最终却是一场代价不小的「骗局」，而吉利和裕隆集团的合作的tobe一事，就知情人士表示应该和LUXGEN进军中国有关，简单来说就是条件上的交换，但先不管裕隆集团的策略如何，酷比即将走入歷史已是事实，详情如何就不再讨论。但重点在于吉利汽车似乎想要自行来台设厂（或者寻求合作对象），这下问题可就大条，根据了解其实吉利早已虎视眈眈想进入台湾市场，当然看上的不是市场规模，而是能以投资名目将资金从中国匯出（中国为外匯管制），姑且不论这里头有什么名堂，就台湾来说至少可创造些就业机会。
但中国车厂似乎太小看台湾消费者，3C家电Made in China没问题，因为低单价又和安全没有太大关系，但车子可就不一样，高单价不说，既有的安全性与品质观念很难在短时间内改变，即使一如上海、北京车展所发表的新车，每一款都有着令人亮丽外表，但真正攸关安全的结构问题好像仍未解决，且在国际公正单位的撞击测试成绩仍有很大进步空间（虽然中国车配置多具气囊，又有当地CNCAP的背书，但有太多先例实在难以让大众信服），这样的结果要如何让消费者愿意购买，其实心中仍有着不小的疑问。
所以吉利汽车若真的有意以「正房」形态来台，首先得将本质做好妥善准备，毕竟台湾消费者相当成熟，也非常理性，绝对和中国目前的消费形态与心态有很大差异，除非是有其他意图，否则进军台湾恐怕会成为吉利汽车的恶梦开始！