身为重要计画的战略车款,新世代Note与Juke、Qashqai一样都在NISSAN欧洲技术中心(Nissan Technical Centre Europe,NTCE)进行生产,高规格的技术水平、大胆创新的设计部门都提供新世代Note更具优质的生产品质,而NISSAN也在英国Sunderland斥资将近147,500欧元(约合台币580万元)新建工厂以增添新的生产线,以供应Note无虞的生产能量。
新世代的欧规Note在外观上即可清楚发现与前代有所差异,车身结构往车位处修饰得更加圆弧形,A柱前也新增了三角窗设计,让车窗外观更显活泼;车侧钣件也有内凹的肌肉线条设计;水箱护罩换上了全新样式的菱格纹网状,并与大灯呈现镶嵌式视觉设计,让大灯外型较前代更具侵略性;进气坝也变成梯形造型,并以井字窗型设计,一改前代略显单调的车头设计;后视镜则一改前代由A柱向外延伸的方式,替换成建置于车身钣件上的独立式设计,车尾灯也改以几何图形的概念修饰的有菱有角,高规格的全新设计车身外观让新世代Note备受期待。
既然在外观造型上有显着的改变,内装铺陈当然也不落人后,新世代的Note以智能(Intelligent)来包装内在,中控的陈设上则延续Invitation的设计,包括三环式白色背光仪表、大尺寸的中控触碰式萤幕搭配大面积的钢琴烤漆控台饰板,NISSAN Connect导航系统搭载来自Google所研发的Send to Car车用地图程式,成为车主行程规画的利器,并另外设有USB、iPod / iPhone等驱动程式功能,完美诠释科技生活的典范。
欧规Note与日规、美规车型最大的不同之处,在于其动力系统的设定,原厂提供当地市场二汽一柴的动力系统阵容编成,其中汽油车型分为两种输出设定,入门版本搭载1.2L三缸引擎,拥有80hp的最大马力以及11.2kgm的峰值扭力;高阶版本则是搭载1.2L DIG-S三缸引擎,最大马力为98hp与14.5kgm的峰值扭力。
另外原厂也推出专攻欧洲市场的柴油车型,其1.5L涡轮柴油引擎,拥有90hp最大马力与22.3kgm的峰值扭力,同时交出27.7km/L的平均油耗以及仅95g/km的CO2排放量,节能减碳的表现可说是相当优异。