319座ETC感应门架完工，一步一脚印计程建置工程任重道远

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  来源: autonet  作者: autonet

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319座ETC感应门架完工，一步一脚印计程建置工程任重道远
AUTONET记者：编辑组(07/01/2013星期一)

远通电收表示，国道电子收费ETC的推动歷程再添一个重要的里程碑。远通电收团队于今(27日)凌晨，正式完成全台纵向国道319座计程收费感应门架的硬体建置工程。歷经十年规划的国道电子收费，正逢计次转计程收费的转换期，在施工的九个月期间，远通电收克服重重困难，以零公安事故的高品质，完成所有门架的硬体建设。立在国道主线道的319座门架，每一座都是根据门架所在的地形、地势订做，独一无二，除是创意与效率的成果展现，也为国道智慧化奠下了良好的基础。

远通电收表示，计程收费门架建置工程，整合了跨领域近百家厂商、动员近两千人。在这期间，参与这项歷史任务的所有工作人员与时间赛跑、不畏晴雨，专业分工：有一群ETC幕后英雄在高速公路边坡歷经开挖、绑筋、灌浆、预埋螺栓、测量，完成门架的基础工作；有一群钢构工程设计师超时赶工、细心准确的绘制门架施工图；另一群钢构制造师傅在高温、高噪音的工厂，完成门架钢构的裁切、组合、电銲、组立与镀锌；最后再由一群高空作业工作者于车少人静的深夜，在高速公路上搬运、拖吊、组装、搏命架设门架。
是所有点点滴滴的努力与工法创新，才让这个由ETC民间营运厂商远通电收独立出资、金额高达上百亿的计程收费工程，在短时间达成此重要的里程碑。远通电收感谢所有工作伙伴和协力厂商、政府团队高公局各单位的协助，以及用路人在这段建设期的体谅。
远通电收深知推动国道电子化的任重道远，ETC感应门架建置完成之后，未来仍有很多挑战。包括系统的调校、测试、软体开发，及整套系统的营运和公众沟通，远通电收丝毫没有停歇地戮力赶工，稳健规划，配合政府政策脚步，迎接国道智慧化新纪元。
319座计程收费ETC感应门架(以下简称门架)之最
实际施工数总计
265天
桥梁段门架数量
31座
公路段门架数量
288座
单一门架「三围」
单向门架：16(+4)吨
双向共构门架：30(+4)吨
高度5.6米
耐震7级
设计风速200公里/小时
(每一座门架皆客制化订做)
单夜最多吊装区位数
102.5.30 计 12区位
双向共构门架
跨距最宽的门架
国一鼎金系统~高雄
50.5 公尺
全台最北的门架
国三基金~玛东(南向)
N25度08.232
E121度42.532
全台最南的门架
国三南州~林边(南向)
N22度28.477
E120度31.847
全台距地面最高的门架
也是第一座计程收费门架、计次收费阶段启用
国一五杨高架段33K门架
最后一座兴建完成的门架
国一五股~环北北上27.1K (102/06/27)
此阶段第一座兴建的门架
国一五杨高架南下61K门架 (101/11/30)
门架吊装之夜，交维时间最短的门架
国三彰化系统~快官(102/4/23)
3 小时
门架吊装夜天候最冷的一夜
国三香山~竹南(102/1/16)
9.7 度
两个距离最近的门架
国一高架堤顶~下塔悠~环北 (北向)
790m
两个距离最长的门架
国五石碇~坪林~头城(双向)
23Km
配合路面水平幅度最大门架
国一大华系统~五堵
9.5%
车道数最多的门架段
国一鼎金系统~高雄
双向10车道+2路肩
动员包商与工程人员
近2千人