施以最严重惩罚，FORD因延迟通报召回案例遭NHTSA罚款1735万美元

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  来源: autonet  作者: autonet

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施以最严重惩罚，FORD因延迟通报召回案例遭NHTSA罚款1735万美元
AUTONET记者：曾庆伟(08/05/2013星期一)

根据美国当地媒体报导指出，由于NHTSA在召回案例的后续追查中发现，FORD在2012年7月间展开FORD Escape车系的召回动作之时，其实并没有在第一时间将发现有瑕疵的问题进行回报，因此遭到NHTSA裁罚1735万美元的金额，这个罚款额度是NHTSA依法所能够执行的最严重惩罚，当年LEXUS也曾因为类似的理由被要求相同的罚款。

这起召回案例在2012年10月于国内也有影响，共有50辆的Escape进行召回。
据了解，FORD在2012年7月间曾经一位油门踏板的瑕疵，导致在深踩之后会字形卡住而无法自动弹回的问题，让车辆持续保持加速前进的状态而隐藏潜在的风险，为此召回在2001年至2004年间美国市场共42.3万辆的Escape车系。而NHTSA在展开调查之后也同时致函FORD要求召回，FORD也在收到通知后的一週之内进行召回的动作；只是没想到的是，原来背后还有其他衍生的黑幕直到日前才被揭露。
不过，FORD对于NHTSA的指控并不是完全接受，始终坚称FORD在接到相关案例之后，依切依照相关规定进行通报，并没有任何违规的情事出现，发言人甚至表示我们完全致力于解决所有的潜在问题，并迅速作出反应，但此次同意接受罚款的达成和解，主要是为了避免与政府部门之间陷入旷日费时的法律攻防，纵然获得最后的胜利恐怕也将赔上民众的信任与企业的信誉。
事实上，FORD这样的考虑也不是不无道理，毕竟快刀斩乱麻、立即为损害设下停损点，因为这样可以让负面因素立即降至最低、并且让其他对手没有太多可以见缝插针的机会，1750万美元（不到5亿台币）的金额对于FORD来说也还不算是太大的负担，纵然最后寻法律途径而得到迟来的正义，恐怕自己的损失还原原超过这样的金额也说不定。然而在国内其实也就有因为类似案例的〝受害者〞，由「标达」所代理的经营的VW品牌，就因为坚守原厂政策而不愿在第一时间接受「车辆安全中心」的要求，结果在政府相关部门刻意的针对性动作下，导致民众开始对其品牌产生疑虑，从今年起在业绩表现上便显得失色许多。官阿….