还在想买啥么车？下半年重点上市车型速览～进口跑车级距

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  来源: autonet  作者: autonet

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还在想买啥么车？下半年重点上市车型速览～进口跑车级距
AUTONET记者：曾庆伟(08/08/2013星期四)

LAMBORGHINI Aventador LP700-4 Roadster当时在迈阿密机场发表会场时进行极速冲刺的场景。
今年底即将举行两年一度的「台北国际新车车展」，这场全台湾最重要的车坛盛会，届时必然也将吸引到许多国内外的重量级车款在此登台竞艳，也因此从下半年开始也将会有许多的全新车型会陆续导入上市。尤其是在跑车级距之中新增加的车款种类更是相当多元，价格带更从百万的领域直奔2000万以上的范围，我们现在就来看看！

BMW 4-Series Coupe
BMW在双门跑车的领域中通常都以双数的数字来作为车系名称，例如6-Series或是曾经昙花一现的8-Series，但是在以3-Series所衍生而成的3-Series Coupe却始终被归类在3-Series之中。如今，随着BMW逐步扩张旗下产品车系的同时，也决定将从3-Series Coupe从现行的3-Series车系中独立出来，成为有史以来首见的4-Series！

与3-Series一样，4-Series Coupe在车型设定上也依据配备风格的不同而分为M Sport package、Sport Line、Modern Line与Luxury Line的多种等级选择，而且引擎动力现阶段也仅有3种汽油与3种柴油引擎动力可供选择，分别为420i、428i、435i及420d、430d及435d等车型，而目前汎德则已经针对428i及435i分别报出273万及328万的预售价格，供有意抢鲜的玩家们预先下订。
拥有4638×1825×1362mm的车身尺码以及2810mm的轴距，尽管4-Series Coupe与3-Series房车在轴距上的条件是完全相同，但由于车身更长、更宽也更扁，因此在视觉上将显得更为修长，同时再藉由上述的各种Line的等级选择以及Individual客制化组件的匹配下，也将让4-Series Coupe营造出更具高级感的气质感受。50：50的完美车身配重让车辆在极限操驾时有着更为均衡的演出，而在外型上4-Series Coupe也已经过风洞测试下的不断改良，不仅加入了名为Air Curtains与Air Breathers的特殊设计，在更具高速稳定性的同时也进一步发挥节能的优势，并且也在必要的部分也使用了大量的轻量化结构。

在搭配8速Steptronic手自排变速系统的情况之下，435i Coupe可在5.1秒内完成由静止加速至100km/h的冲刺过程（手排版本则需5.4秒），而极速则被电子限速装置限制在250km/h的范围；然而真正的性能强将其实是435i xDrive Coupe，藉由全轮驱动系统精准的循迹性发挥，其0-100km/h起步加速甚至还能够进一步压低在4.9秒的范围，不仅完全跨入4秒俱乐部的门槛，同时也与配置PDK双离合器自首排变速系统的PORSCHE Cayman S拥有平分秋色的实力。
值得一提的是，BMW 2-Series Coupe也已经几乎确定将在11月举行的洛杉矶车展中登场，届时是否也能够赶在台北车展中登场亮相，也值得车迷们拭目以待！

HYUNDAI Veloster
2011年正式发表的Veloster，是HYUNDAI展现最新设计概念和造车工艺的结晶，总代理有意在2012年引进台湾，却因为诸多因素迟至2013年底，而原先在本地销售的动力规格为1.6L自然进气引擎，现在则可能全面翻盘，改以性能更为强悍的涡轮增压取代。

基本上Veloster Turbo所搭载的Gamma 1.6 T-GDI直列四缸涡轮增压汽油引擎，在导入了双涡流增压、缸内直喷、双CVVT可变气门正时等技术之后，让动力输出达到204hp/6000rpm马力与27.0kgm/1750rpm扭力，这具全新引擎是HUYNDAI Blue Drive计画成果之一，最大的特色在于低转速时能够确实减低耗油，并进一步减少排放量，有着市区约11.42km/L、高速16.07km/L的油耗表现，并已通过严苛的美国加州ULEV-2与欧盟Euro5排放法规。而六速自排将列为引进车款的标准配置。除了动力上的变动，既然都换成涡轮增压，那么外观造型势必要配得上性能，因此空力套件、跑车运动化内装等也都一併纳入清单中。

倘若Veloster Turbo引进后将以VW Golf GTI为头号假想敌，据说身价可能会达130-150万元左右，但眼看当前TOYOTA 86有时还能够达到单月接近百辆的销售佳绩，性能更为优异的Veloster Turbo或许也能够复制相同的成功经验也说不定。

JAGUAR F-Type
于2012年巴黎车展正式发表的F-Type，是JAGUAR重返双门双座敞篷跑车市场的力作，也是承袭E-Type精神并导入21世纪高科技的结晶，如今这款抢眼的上空跑车，也将在2013年第四季引进台湾市场，总计有两种动力配置，身价据说从新台币500万元起跳！

即将于2013年第四季引进台湾的F-Type定位虽然在XK车系之下，造型源自2011年法兰克福车展的C-X16 Concept概念车，当时开发代号为X152，拥有2622mm轴距和4470×1923×1308mm尺码，长车头短车尾採用双门双座敞篷结构，绝美身影可是最受人瞩目的焦点所在；动力方面搭载3.0L V6及5.0L V8两具机械增压汽油引擎，其中全新开发、排气量2995cc的V6机械增压汽油引擎，藉由DIVCT可变气门正时、SGDI缸内直喷供油等技术，入门车型上具有340hp/6500rpm、45.9kgm/3500-5000rpm功率输出，更为进阶的F-Type S则基于相同的动力系统基础进行重新调校，马力提升至380hp/6500rpm，扭力也小增至46.9kgm/3500-5000rpm，搭配上由ZF供应的Quickshift八速自排变速箱，两者0-100km/h加速表现分别为5.3秒及4.9秒，极速则分别为260km/h及275km/h的亮眼表现。

顶级的F-Type V8 S，搭载与XKR、XFR相同的AJ-V8 5000cc V8机械增压汽油引擎，最大马力达495hp/6500rpm，扭力更有63.8kgm/2500-5500rpm的水准，同样搭配上八速自排变速箱，0-100km/h加速仅需4.3秒、极速更达到300km/h的水准，且全车系均搭载的Active Sports Exhaust排气系统，在转速超过3000rpm时会自动开启回压阀门，除了让排气效率更为顺畅外，在声浪方面也提供另一种悦耳享受。而且操控性能表现方面F-Type自然也不含煳，前后悬载均採用双A臂配置，全车系并标配Active Differential与LSD限滑差速器（V6车型为机械式，V8车型为电子耦合式），搭配Dynamic Stability Control动态稳定系统等电子主动式安全系统，同时于100km/h自动开启、65km/h以下自动收合的后尾翼可额外提供120kg的车尾下压力，让F-Type在操控性能方面毫无疑问的具备优异表现。

LAMBORGHINI Aventador LP700-7 Roadster
今年对于LAMBORGHINI来说是一个相当值得庆祝的时刻，建厂成立50週年的LAMBORGHINI在现今超跑世界中依然持续保有相当崇高的地位，为了让世人能看见更多跑车的演艺，原厂从2012年起即公开宣传各种50週年的相关各项相关庆祝活动，其中最先响应的活动就是1月在美国迈阿密所进行的Aventador LP 700-4 Roadster上市发表会。

Aventador LP 700-4 Roadster以接近极速的状态在飞机跑道上奔驰演出，还是LAMBORGHINI向美国联邦航空管理局（FAA）以及迈阿密地方管理局申请许可的正式公开活动，以不影响飞航安全为前提让跑车可尽情的奔驰于跑道上来创造惊人的极速。最终Aventador LP 700-4 Roadster跑出了338km/h的成绩，超越一般客机起飞时所需的240～290km/h时速，以地表飞行姿态揭开了Aventador LP 700-4 Roadster的上市首部曲。

在车顶篷的部分Aventador LP 700-4 Roadster採用两片特殊的碳纤维机构，这可拆卸顶棚的重量仅有5.9kg、因此可手动拆卸并放置于车头的置物箱内。至于动力则源自于Aventador LP 700-4，在排气量6498c.c. V12自然进气引擎设定下，爆发出700hp及70.4kgm的峰值动力，结合ISR七速变速系统从静止加速至100km/h仅需3.0秒即能完成、极速也可达350km/h。

目前总代理「LAMBORGHINI Taipei」已确定将在9月初导入Aventador LP 700-4 Roadster于国内贩售，相信绝对能让这款有史以来最受欢迎的大牛，再增添更多的话题与目光焦点。

PORSCHE 911 GT3
身为全球上最为成功的跑车产品，2013 年PORSCHE原厂已经计画为911车系在全球各地举办各种的活动，以迎接其50週年的光荣庆典。而在日内瓦车展之中，PORSCHE首先展开的便是推出最新世代的911 GT3。

911 GT3向来以其惊人的性能延续了高性能跑车的标竿地位，除了忠实的以自然进气的引擎作为唯一的动力选项，同时更坚持以后置引擎、后轮驱动的方式，传承着911车系的独特韵味，特别突出的驾驭乐趣更是最令所有玩家所津津乐道的部分。

新世代的911 GT3依然配置了PORSCHE特别新开发的3.8L水平对卧6缸引擎，动力输出分别可达475hp与44.9kgm，其中最大马力峰值出现在8250rpm，扭力的最佳输出也在高达6250rpm的位置，可以看出其明显的高转引擎的设计架构，而且其大最马力输出已经进逼997世代初期的911 Turbo（480hp），但是911 GT3仅靠着排气量相去不远的自然进气引擎便能达到近乎相似的动力水准，完全不输给当时配置有独步全球的VTG技术的911 Turbo，也可以看出PORSCHE在引擎工艺的不断追求与进步。也因此，后置引擎、后轮驱动的911 GT3，从静止加速到100km/h仅需3.5秒的时间便可完成，不仅胜过997世代初期911 Turbo的3.7秒，最高时速也来到315km/h的水准（七档），而911 GT3在纽柏林北赛道的单圈计时也仅需不到7分30秒的时间便可完成，说明了911 GT3不仅是冲刺速度惊人，同时更兼具了完美的操控能力。
值得一提的是，此回911 GT3有了一项歷史性的突破，那就是不再以手排变速系统作为搭配使用，而取而代之的则是PORSCHE从2008年以来所开始落实普及化的PDK双离合器自手排变速箱，不仅已专为911 GT3的性能特性进行修改，不仅更能符合真正比赛用车的序列式变速系统的操作方式与架构，同时更能确保车辆的高性能发挥以及驾驭乐趣的卓越感官享受，而且也首度匹配了主动式的后轮转向系统，能根据车速自动研判让后轮提供与前轮之间同向或反向的转向辅助，进而改善车辆的灵灵活性与稳定性，另外包括电子控制的可变后差速器与曾首度出现在当前911 Turbo的动态支撑引擎脚等先进科技。
911 Turbo S
日前总代理「永业」也已经在官方网站上公布了911 GT3的建议售价为708万；而值得一提的是目前也已经公开亮相的新世代911 Turbo，「永业」也表示按照原厂的生产供应情况来看，很有可能将会是性能更为杰出的911 Turbo S先行抢进国内，届时将很有可能与911 GT3一同于台北车展中与国内的玩家们见面。

ROLLS ROYCE Wraith
ROLLS-ROYCE旗下第三车系、号称〝厂史最速量产车〞的Wraith，从日内瓦车展中登场之后便成为车迷眼中的梦幻逸品，既保有ROLLS ROYCE一贯坚持的奢华工艺，更以直上633hp的丰沛马力不负其〝最速〞名号。

隶属双门跑车级距的Wraith拥有5269×1947×1507mm的车身尺码及3112mm的轴距表现，车重则来到2360kg，其中车长较Ghost短130mm、车高也低了43mm，搭配车身后段的Fastback斜背式设计，单就外表便可看出原厂所欲强调的动感意味，同时家族传统的直瀑式水箱护罩、矩形头灯仍是保留了Wraith沉稳大器的王者气度。

而且Wraith不但拥有ROLLS-ROYCE当前产品阵容中最强的性能，藉由压低车身、缩短轴距及宽幅后轮距等车身设定，以及针对悬载系统与转向系统加以调校，有效抑制过弯时的车身侧倾，同时加强路面的回馈感，赋予Wraith更加灵活却也稳定的操驾表现；此外更导入首度使用「卫星传送技术」（Satellite Aided Transmission）的创新科技，藉由GPS系统数据探测前方路况并自动调整驾驶模式与最适合的档位，赋予高科技且人性化的驾驶体验。
进入车室之后，以豪华游艇为灵感的内装设计，为Wraith在力量的包覆之中营造了典雅舒适的情境，除了採用Phantom等级真皮、Canadel Panelling原木等材质表达极致奢华的氛围外，专为Wraith设计的中控台类比式时钟更是彰显其尊爵不凡的身分，而ROLLS ROYCE相当引人瞩目的「星光顶篷」（Starlight Headliner）也以高达1340颗光纤灯手工缝制的方式，呈现在车内乘客的眼前。

总代理「盛惟」表示，目前对于Wraith的引进作业仍在积极进行中，预定在于9月13日于国内举行首度的新车发表会，届时这款有别于Phantom与Ghost皆以尊贵、大器、奢华作为主要诉求的新车系，将以更为动感、活跃的诉求，呈现出截然不同的韵味。

SPYKER C8 Aileron
虽然对于车迷而言，SPYKER C8 Aileron或许不是当前世代最新的车款，但是若能够在台北车展之中一睹其风采，那可是多么难得的一件事，毕竟SPYKER的产量十分有限、在国内更是稀有族群，如今却能够在总代理「永三」的积极运作下，于台北车展现场之中首度与国内的车迷们见面。

于2009年正式以量产车身份登场的C8 Aileron，其车身尺码为4617×1952×1270mm，轴距为2725mm，由于车身结构採用全铝合金打造，因此仅有1425kg的车身重量。

动力系统配上由AUDI所提供的4.2L V8引擎，再经过SPYKER重新调校后，最大马力为400hp、峰值扭力则为49.0kgm，在匹配ZF的六速手自排变速系统之后，可于4.5秒完成0-100km/h的起步冲刺过程与高达300km/h的极速表现。

而且C8 Aileron的车室铺陈犹如精品雕琢般的精美，高档皮革乃是知名品牌HULSHOF的作品，并且从仪表、控台、方向盘、门板、座椅至车顶皆予以真皮包覆，展现十分奢华的氛围。也就是因为SPYKER独特工艺水准与风格，才会获得国内超跑玩家们的青睐，在导入国内贩售的同时、藉此回台北车展的机会公开登场亮相，堪称是此回会场之中车迷们最大的福气！