2013法兰克福车展抢先报：提前亮相，M-BENZ GLA动力、规格公佈

贾晓炜

  来源: autonet  作者: 北京摩雷汽车音响

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2013法兰克福车展抢先报：提前亮相，M-BENZ GLA动力、规格公佈
AUTONET记者：张振群(08/15/2013星期四)

GLA身为M-BENZ所开发的MFA前驱底盘第四辆作品，自然承袭了不少科技优势。如多元的汽、柴油动力引擎以及可依照行驶状态灵活调适的4MATIC四轮传动系统，都是GLA未来产品的销售重点。在经过宣传短片以及部份厂照露出后，M-BENZ在刚刚也完整公佈GLA的所有资讯，提早在法兰克福车展前让民众好好研究。

GLA车身尺码为4417×1804×1494mm，比起A-Class的4292×1780×1433mm还大上一号，不过即便车身架构流着相同的血缘，但GLA的车头样貌却更为大器有神，轮拱线条也依照车型的跨界定位更为鲜明，且还保有0.29Cd的风阻系数。未来GLA将会在2013法兰克福车展上首演，并在同年11月起接单，2014年开始陆续交车。
M-BENZ GLA车身尺码为4417×1804×1494mm
M-BENZ GLA将会在2013法兰克福车展上首演，并在同年11月起接单，2014年开始陆续交车
动力方面M-BENZ规划了GLA 200、GLA 250、GLA 250 4MATIC、GLA 200 CDI、GLA 220 CDI以及GLA 220 CDI 4MATIC等6种车型。除了入门级GLA 200、GLA 200 CDI外其它车型皆能选配4MATIC四轮传动系统，来提升操控品质与路面穿越能力。变速系统方面提供6速手排与7G-DCT双离合器变速系统（GLA 250 4MATIC、GLA 220 CDI 4MATIC标准配备）可选，并全车系标配ECO start/stop引擎怠速节能启闭功能使燃油表现更佳。

GLA 200所搭载的排气量1595cc直列四缸涡轮增压引擎，在缸内直喷技术加持下拥有156hp/5300rpm最大马力以及25.5kgm/1250-4000rpm的峰值扭力输出。至于GLA 250则搭载一具排气量1991cc 的直列四缸涡轮引擎，提供211hp/5500rpm最大马力以及35.7kgm/1250-4000rpm的峰值扭力，搭配4MATIC四轮传动以及7G-DCT双离合器变速系统，6.5秒即可从静止加速到100km/h；极速可达233 km/h，并且只有151g/km的二氧化碳排放量与近14.0km/h的平均油耗表现。


而柴油涡轮引擎部份，GLA 200 CDI以排气量2143cc的直列四缸涡轮引擎，可输出136hp/3600-4000rpm最大马力以及30.6kgm /1400-4000rpm的扭力峰值表现。在新闻稿中M-BENZ也强调，这具引擎经过重新设计以提高效率，造就近23.4km/h的平均油耗表现与114g/km的二氧化碳排放量。而动力稍强的GLA 220 CDI，在相同2143cc排气量的设计下，经由原厂调校将马力提升到170hp/3600-4000rpm，峰值扭力也涨到35.7 kgm/1600-3200rpm。


特别的是，4MATIC四轮传动由于整合了7G-DCT双离合器变速系统，除了保留原有前轮的传动轴外，再透过电控式液压多片式离合器将动力依需求分配到后轮。而这样的四轮动传系统架构不仅比传统4MATIC的结构重量还要更轻，并保有高效率的传输表现。所以选购6速手排的GLA是无法配备4MATIC四轮传动的。

内装方面先前也有提到过，GLA维持A-Class的铺陈走向，原厂也会提供多种的皮革、原木饰板来供消费者搭配。至于休旅车最重要空间表现，GLA在后排座椅尚未倾倒时即有421L的容积，打平之后更可提升到836L，加上宽敞的尾门以及开口较低的设计，无论是拿取物品还是卸货都相当方便，并可加选自动尾门启闭装置。


M-BENZ GLA在后排座椅尚未倾倒时即有421L的容积，打平之后更可提升到836L
驾驶辅助系统方面，GLA全面搭载Attention Assist（驾驶注意力辅助系统）、Collision Prevention Assist（碰撞预警系统）、Blind Spot（盲点侦测）、Active Lane Keeping Assist（主动车道偏离警示）等，至于Active Parking Assist（自动停车辅助系统）以及更进阶的DISTRONIC PLUS（主动定速限距巡航系统）则列为选配。


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