汽车字典ABC：M-BENZ 4MATIC

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  来源: autonet  作者: 北京摩雷汽车音响

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汽车字典ABC：M-BENZ 4MATIC
AUTONET记者：张振群(08/19/2013星期一)

M-BENZ A 45 AMG的现身，无疑开启钢砲车款的一场新战争。无论是AMG全新开发的2.0L直列四缸涡轮引擎，拥有惊人的360hp输出马力；还是可智慧分配动力输出的4MATIC全时四轮驱动系统，在量产贩售的都会车款上都创造许多话题。其中，这套4MATIC全时四轮驱动系统还是M-BENZ专为MFA前驱底盘平台所开发的新系统。

以往M-BENZ其它豪华车款所搭载的4MATIC全时四轮驱动系统，皆以后轮驱动为主要架构。将前、后动力以45：55的比例分配到前后轴，再依照电脑与感测器对四轮抓地力，来调整前、后轮的动力分配。若遇到轮胎空转打滑的情形时，藉由4ETS四轮循迹控制系统来控制煞车以及动力输出，并适时将动力分配到其它轮胎来增加抓地力、减少打滑。
而M-BENZ专为都会车款所开发的MFA前驱底盘平台，目前已经衍生出A-Class、B-Class、CLA以及GLA等车款。特别的是，这底盘平台是以前轮驱动为主要架构，因此M-BENZ重新开发，将4MATIC全时四轮驱动系统整合到7G-DCT双离合器变速箱中，再透过电控式液压多片式离合器将动力依需求分配到后轮，不仅减小四轮传动系统原有的空间，整体重量比起其它车厂的四轮驱动系统还轻上25％。
这套M-BENZ最新开发的4MATIC全时四轮驱动，不仅能将动力平均分配到前、后轴，更能依照路况进行不同的传输比例变换，例如在一般情况下可採100％的传输效率调整为前轮驱动模式，节省燃油消耗。若有操控需求后轴需要动力辅助时，也能传送90％的动力到后轮，来增加抓地力与车辆动态反应。4MATIC全时四轮驱动系统灵活的调控与分配，不仅让车辆拥有出色的操控并还能兼顾油耗表现。