达卡精神再现，MITSUBISHI PAJERO 3.2L三门柴油新台币189.9万元登场

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  来源: autonet  作者: 北京摩雷汽车音响

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达卡精神再现，MITSUBISHI PAJERO 3.2L三门柴油新台币189.9万元登场
AUTONET记者：张振群(08/21/2013星期三)

2008年第四代PAJERO首度导入3.2L柴油涡轮引擎在台湾贩售，隔年这具排气量3.2L的DI-D柴油涡轮引擎进行小幅度修改马力升级到200hp，而台湾市场也一同导入。2011年汽车市场需求改变，中华三菱汽车进一步导入3.8L V6 MIVEC汽油引擎车型。现在2013年，因应日币匯率的优势，再次引进3.2L DI-D柴油涡轮引擎以及更动感的三门车型登台贩售。

睽违已久的PAJERO短轴三门车型，最早曾在1997年第二代车型时导入，不过由于数量稀少且销售时间短暂，在路上能见度仍不高。到了2008年第四代车型进口在台贩售时，就有许多消费者期待三门车型重返台湾市场的愿景，不过因为销售规模的考量，使三门车型迟迟无法在台现身。现在受惠于日币匯率的波动，相隔16年后中华三菱汽车再度导入PAJERO短轴三门车型到台贩售，并搭载节能且动力充沛的3.2L DI-D柴油涡轮引擎。

车身尺码部份，台湾现行款所贩售的第四代PAJERO长轴五门车型为4900×1875×1890mm轴距2370mm，至于全新导入的长轴三门车型则只有4385×1875×1870mm轴距2125mm。不但车身大小更为宜人，在操控表现上也比起长轴五门车型更灵活，适合品味非凡且喜爱户外活动的个性车主选购。建议售价为新台币189.9万元、五门车型则为228万元。
相隔16年后中华三菱汽车再度导入PAJERO短轴三门车型到台贩售，并开出新台币189.9万元、五门车型则为228万元
至于第四代PAJERO所搭载的3.2L柴油涡轮引擎，拥有新一代电子式共轨直喷系统（common rail direct injection）与可变容积涡轮系统，最大马力一举来到200hp/3800rpm，峰值扭力则有45.0kgm/2000-2750rpm的输出表现。搭配INVECS-II 五速手自排智慧变速系统与SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）电子多模式四驱系统，除保有稳固的越野能力外，平均油耗也有11.0km/L的表现（长轴五门车型为10.9km/L）。
3.2L柴油涡轮引擎，最大马力200hp/3800rpm峰值扭力则有45.0kgm/2000-2750rpm的输出表现
安全配备上，PAJERO採用RISE高刚性车体、内置梯形大樑整体式车体结构，并配备BOS煞车优先系统、全车6 SRS防护气囊（双前座、双前侧座、双车侧帘幕式）、雨滴感应式雨刷、自动防眩照后镜，以及钻带方向灯附照地灯等被动安全。主动安全方面则有ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车分配系统、ASTC主动车身稳定循迹控制系统、BOS煞车优先等。
INVECS-II 五速手自排智慧变速系统与SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）电子多模式四驱系统
SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）电子多模式四驱系统

内装铺陈方面，PAJERO短轴三门车型即配有高质感皮质方向盘、排档头以及加力箱排档头。环舱饰板则採用类金属来呈现，至于五门车型则是多了尊贵木纹饰板点缀。座椅方面三、五门车型皆配备高质感皮质座椅，并提供驾驶座十向电动调整、前座座椅电热功能，五门车型上则多了副驾驶座八向电动调整功能。
MITSUBISHI PAJERO短轴三门车型内装
MITSUBISHI PAJERO长轴五门车型内装
中控台部份高反差仪表版皆列为标准配备，其中多功能行车资讯液晶萤幕更可以显示车外室温、海拔高度、大气压力、方位等越野需求相关资讯，当然也能显示平均车速、平均油耗、可行驶里程等基本车辆资料。另外，五门车型上原厂一并升级ROCKFORD顶级音响，除了拥有CD/MP3/WMA、AUX-IN、USB、iPod/iPhone连结支援外，更有5.1声道860W的独立扩大机以及12支喇叭的顶级听觉配备。
多功能行车资讯液晶萤幕可以显示车外室温、海拔高度、大气压力、方位等越野需求相关资讯
以台湾汽车市场来分析，短轴三门车型最明显的对手就是LAND ROVER Range Rover Evoque以及MINI PACEMAN，而长轴五门车型则会对应到MAZDA CX-9、TOYOTA Land Cruiser Prado等车，不过无论是日系还是欧系大型SUV对手中，都没有PAJERO长年在达卡拉力赛征战的名声加持，而这也是PAJERO与其它车款不同的销售特点所在。