加入自动驾驶技术，Toyota推新式主动安全系统

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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Toyota近日发表了新一代驾驶辅助系统，并定名为AHDA (Automated Highway Driving Assist)，主要是运用Toyota在自动驾驶领域方面的技术，期望能提高车辆在高速公路行驶时的安全性。
2015年开始推行ADHA自动化高速公路驾驶辅助系统
AHDA这套系统主要连结了两套自动驾驶科技，除了能让高速行车更安全之外，还可以有效降低用路人开车时的负担，减少疲劳驾驶的程度与机率。包含可透过无线装置与前车沟通，并保持适当行车距离的Cooperative-adaptive Cruise Control系统，以及在行车路线稍微偏离正轨时，透过微幅的转向辅助让车辆保持在正确行车线的Lane Trace Control系统。

研发自动驾驶技术已久的Toyota，最近推出的AHDA (Automated Highway Driving Assist) 自动化高速公路驾驶辅助系统，就是运用在自动驾驶领域的Know-how所开发而来。
Toyota表示，大幅提升行车安全性，同时还能兼顾让驾驶保有控制车辆的驾驶乐趣，是Toyota在设计车辆时不变得初衷。而开发中的ADHA自动化高速公路驾驶辅助系统就是在此宗旨下开发的产品，Toyota预计2015年左右将ADHA系统推行至市场，同时还有许多与行车安全息息相关的辅助系统也将在近期问世，尽可能提供安全、可靠的运输方式。
在2013年10月14至18日于日本东京举行的第20届智慧型运输系统世界会议 (Intelligent Transport Systems World Congress) 中，Toyota将向公开展示ADHA系统，并于10月15日在东京市中心的首都高速道路 (Shuto Expressway) 展开系统测试。

Toyota除了在第20届智慧型运输系统世界会议 (Intelligent Transport Systems World Congress) 中，公开展示ADHA系统之外，也在东京市中心的首都高速道路 (Shuto Expressway) 展开系统路试。
Toyota今年1月在美国内华达州举行的国际CES消费电子展中，就曾展示过它们在Autonomous Technology自动驾驶科技上的成就。然而，在全自动驾驶车辆尚未成为主流之前，Toyota将运用自动驾驶领域的原件科技及相关学问、经验，投注在目前愈来愈普及、且也对当前用车型态与环境相当重要的主动式安全系统的开发。Toyota自从1990年代就开始自动驾驶系统的研发，并早已在美国开始路试，而近两年Toyota也开始在日本展开新一代智慧型驾驶辅助系统的测试。

AHDA系统运用了两套自动驾驶科技，包含可透过无线方式与前车沟通，并保持适当行车距离的Cooperative-adaptive Cruise Control系统，以及可透过摄影机辨识道路标线，并透过微幅的转向辅助让车辆保持在正确行车线的Lane Trace Control系统，旨在提升用路安全、并降低驾驶人因开车所造成的疲劳程度。
广  告
新式行人安全系统：Pedistrian safety system
除了ADHA之外，Toyota近期也开发了一套名为Pesestrian safety system的行人安全防护系统，这套Pre-Collision System (PCS) 系统除了运用自动转向功能之外，还有自动煞车的能力，来避免因驾驶一时不察而碰撞到行人的机率。
但若系统认为煞车无法有效避免碰撞行人、且判断周遭有闪避空间的情况下，系统内含的Pedestrian-avoidance Steer Assist闪避行人转向辅助功能，会先发出紧告音提醒驾驶者，若驾驶者当下并无反应，系统就会启动自动转向机制，主动控制车辆进行闪避。

Toyota将于2015年开始在旗下车款搭载具有自动煞车功能的PCS (Pre-Collision System) 系统，至于内含Pedestrian-avoidance Steer Assist自动转向功能的PCS系统则要再之后才会开始推行。
不过按照Toyota目前的规划，预计在2015年开始会先将未具备自动转向功能的PCS系统广泛搭载于旗下各车款上，至于有自动转向功能的新式PCS系统则要再之后才会开始实际运用。
相．关．内．容