决战200万，Lexus GS 300h 215万元起接单

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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在德国豪华品牌Mercedes-Benz与BMW分别推出E-Class与5 Series小改款车系后，日系豪华品牌Lexus亦对于中大型后驱产品GS 车系进行调整，导入GS 300h油电混合动力车型，对车系进行强化。Lexus GS 300h目前已在全省的经销通路公布215万元起的接单价格，将与德国双雄的最热卖的250万元以下入门车型展开正面的对抗，并预计在11月4日正式发表上市。据了解，GS 300h的实际售价将较接单价进一步调降，让整体车系的竞争力再提升。

目前ES 300h已进驻展间，并报出215万元起的接单价格。
法兰克福车展最新发表GS 300h车型
全新的GS 300h车型，是Lexus原厂在法兰克福车展所发表的全新车型。所配置的动力系统与IS 300h相同，均是以2.5升代号2AR-FXE缸内直喷的Atkinson循环直列4缸汽油引擎做为内燃机动力来源，动力输出可以达到181匹马力的水准，而在搭配单组电动马达减速齿轮的Hybrid系统及无段变速箱，综效输出可以达到223匹马力。而在精密的调整之下，GS 300h的市区油耗每公升可达19.33公里，高速则为18.56公里，平均油耗可达18.8公里，对于中大型豪华轿车产品而言，相当不错。

GS 300h为Lexus在2013年法兰克福车展所最新发表的车型，可以输出223匹综效马力，每公升平均油耗可达18.8公里。

GS 300h所搭载动力系统与IS 300h相同，是以2.5升代号2AR-FXE缸内直喷的Atkinson循环汽油引擎所驱动的油电混合动力系统。
而相对于产品力的部份，GS 300h的价格，更是市场上关注的焦点。2012年发表之时，日币正处于1美元比80美元的高点，即便和泰汽车与日本原厂谈判是以臺湾市场零售价，原厂在成本的精算上亦有极大的压力，因此GS 车系的价格设定在223万元至306万元之间。
入门价下探200万元价格带，挑战250万元主力对手
而随着原厂推出GS 300h车型，搭配着日圆的国际匯率下探1美元比100日圆左右的低档区间，让总代理和泰汽车得以有较佳的条件，针对新车型价格进行谈判。就展示通路所公布的接单价格与新车系编成中，全新导入的GS 300h延续IS300h的产品策略，接手GS 250，成为车系的入门车型。其中GS 300h豪华版，报出215万元的接单价格，而GS 300h顶级版，依是否搭配F Sport套件，分别报出245万元以及255万元的价格。
在全新的价格设定之下，担纲入门角色的全新GS 300h豪华版接单价格，较原有GS 250豪华版的价格，再便宜了8万元，但其223匹的综效马力较GS 250的209匹更为提升，而油耗表现在油电混合动力系统的加持下，自每公升10.7公里提升至18.8公里，让GS 300h的产品力，有着显着的成长。
而若将市场上的竞争对手纳入考量，GS 300h的竞争力将更为明显。从2013年1-9月的销售成绩可以看出，德国竞争对手的同级竞争对手，入门价格较高，主力的价格格均在250万元上下，分别佔车系销售的8成及4成左右。而新加入的GS 300h，在动力与价格上，均有较竞争对手亮眼的表现，让其市场竞争力亦有大幅的提升。而以近期总代理和泰汽车的订价策略，Lexus GS 300h的建议售价低于接单价的机率极大，若再考量豪华品牌在销售通路所能拥有的折扣空间，入门款的GS 300h以200万元左右甚至低于200万元的价格成交，均是可以预期。一举与竞争对手主力建议售价拉开将约50万元的价格空间，让重新编成后的GS 车系的竞争力大幅提升。
2013年1~9月销售比较
BMW
Mercedes-Benz
车型
建议售价
销售量
销售比例
车型
建议售价
销售量
销售比例
5 Series
235万-463万
2,919
100%
E-Class
249万-408万
3,100
100.0%
520d
235万
1,107
38%
E 200
249万-268万
1,089
35.1%
520i
243万-275万
1,248
43%
E 220 CDI
249万
138
4.5%
入门总计
235万-275万
2,355
81%
入门总计
249万-268万
1,227
39.6%
维持7车型编成，以GS 300h与GS 450h双主力
在新增3个GS 300h车型后，总代理和泰同步取消了GS  350 F Sport、GS 450h豪华版、GS 250顶级版等3个车型，让整个GS 车系仍保持7种车型的编成，提供消费者完整的选择。而GS 350顶级版以及GS 250豪华版列为受订生产，亦即整个车系的常态贩售，将以GS 300h及GS 450h两种油电混合动力等级为主。

新年式的所有顶级版及F Sport车型，均加入了BSM盲点侦测系统，利用车尾的雷达系统，追踪两侧的行车，并在邻车进入视野死角区域时，在后视镜点亮警示灯号，提醒驾驶人注意。而讲究性能风格的F Sport车型，则取消了电动开阖后行李厢盖的功能。各车型的价格亦分别调整3万至5万元不等。
Lexus价格优势再现，豪华中大型轿车战火升温
相对于德国豪华品牌在臺湾市场的长期经营，Lexus导入臺湾仅有16年的时间，是相对年轻的品牌。在导入之初，稳定的品质、良好的服务以及相对便宜的价格，迅速在市场打响名号，并快速打入豪华品牌前三名的地位。唯2008年起，高档的日圆匯率使其价格优势不再，相对单纯的产品组成，无法满足豪华市场多样化需求，使其发展相对于欧系品牌，显得弱势。

然在原厂近年的扩张，让整体产品快速丰富，再加上日本政府主导压制日圆匯率之下，让Lexus再次取回价格优势。从近5年的销售走势可以看出，随车系增长与日圆走低，Lexus在2012年重回年售10,000辆的成绩。而在重新编成之后，挟着更具竞争力的价格，Lexus亦企图以GS 车系，在中大型豪华轿车市场中有所作为。而中大型豪华轿车市场的战力，亦将因此而更为升温。
Lexus GS重点规格配备表
车款
GS 300h 豪华版
GS 300h 顶级版
GS 300h F SPORT版
预接单价 ( 万元 )
215
245
255
引擎型式
2AR-FSE 2.5升 L4 Atkinson循环引擎
综效马力
223PS
加速性能(0~100km/h)
9.2秒
电子限速(km/h)
190
油耗表现
市区耗油量(km/L)
19.33
高速耗油量(km/L)
18.56
测试值(平均)(km/L)
18.8
能源效率等级
1
性能套件
F SPORT套件组
－
－
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照明配备
头灯型式
远近双模式HID
LED日行灯/前/后雾灯/
尾灯/煞车灯
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●
内装配备
EMV多功能资讯整合系统
8吋萤幕
12.3吋双显示萤幕
12.3吋双显示萤幕
Lexus原厂中文卫星导航系统
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方向盘换档拨片
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●
HUD多功能抬头显示幕
－
●
●
后座车窗遮阳帘
－
手动
－
座椅
座椅材质
豪华真皮
顶级真皮
豪华真皮
前座电动调整座椅
10/10向
18/18向
16/10向
空调
独立式恆温控制空调系统
左右独立
三区独立
左右独立
音响
Mark Levinson音响系统　　　
－
●
●
扬声器数量
12
17
17
后座音响控制面板
－
●
－
主动安全配备
VDIM/VSC/TRC/ABS/BAS/EBD
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BSM盲点侦测警示系统
－
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AVS可变阻尼避震系统
－
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主动式转向头灯控制系统
－
Dual
－
被动安全配备
双前座：正面/膝部/侧面气囊
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车侧帘式气囊
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双后座椅侧内置式SRS气囊
－
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ISOFIX儿童安全座椅固定装置
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相．关．内．容