最强电池与最强电动车的交会，Tesla与Panasonic携手打造超级电池工厂

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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继先前大方与世人分享旗下所有的专利技术，电动车制造大厂Tesla，于2014年7月31日在官网上确认，其已经和日本最大的电机制造商Panasonic正式签署合作协定，将共同携手投资Tesla位于美国的3座超级电池工厂 (Gigafactory)；而预计在2017年开始运行的超级电池工厂，估计最高将能替Tesla减低30%的电池组制造成本，并能供应Tesla计画在2020年达成、年产50万辆电动车的电池需求。

Tesla正式确认，其已和日本最大电机制造商Panasonic签署合作协定，将共同携手投资Tesla位于美国的3座超级电池工厂 (Gigafactory)；而预计在2017年开始运行的超级电池工厂，估计最高将能替Tesla减低30%的电池制造成本。
合作协定里清楚载明，Tesla将负责工厂的兴建与管理，包括提供土地、建造厂房以及营运管理等；而Panasonic则将一肩扛起制造圆柱形锂电池 (cylindrical lithium-ion) 的工作，并与Tesla一同投资工厂内的机器、设备、工具等。初期Tesla将会扛下兴建工厂的的所有费用，预计将投注超过11亿英镑 (约557亿新台币)；之后，Tesla则会与它的合作伙伴们共同挹资，再进一步投入17亿英镑 (约861亿新台币) 的金额。

合作协定里清楚载明，Tesla将负责工厂的兴建与管理，包括提供土地、建造厂房以及营运管理等；而Panasonic则将一肩扛起制造圆柱形锂电池 (cylindrical lithium-ion) 的工作，并与Tesla一同投资工厂内的机器、设备、工具等。
电池产能大幅提升，不仅可以自足、还可供应它厂电动车
超级电池工厂预计在2017年正式开幕运行，而其主要负责的任务，即是为Tesla麾下车款提供电池组 (battery packs) 和部分零组件，对象包含了现行的Model S，将在2015上市的SUV产品Model X，以及预计在2017现身、瞄准BMW 3 Series而来的房车作品Modes 3。
广  告
而超级电池工厂对于Tesla来说，还有另外一项重要意义，就是它能使Tesla制造「长里程」电池组的成本再度下降。一般的情况下，蕴含1kWh能量的电池组，其能提供车辆行驶约5公里的路程，造价则约为1000美金；而现行的Tesla Model S之「长里程」电池组，则拥有85kWh的能量、最大行驶里程约为420公里，用刚刚的数据稍为计算一下，Telsa电池成本之高可想而知。
根据分析，超级电池工厂将能以「大规模」的生产方式，大幅降低Tesla在打造电池上的花费，预计最高将能减轻30%的成本负担。那么，大规模究竟实际数字是多少呢？资料显示，超级工厂总计将会雇用超过6,500名员工，而到了2020年时，工厂将拥有年产35GWh电池芯、50GWh电池组的可怕产能；光看数字可能难以理解，若以Model S配备的85kWh电池来换算，工厂一年就能提供100万辆Model S所需的电池用量！除了自给自足外，甚至还可以提供给其他车厂使用，而这也是为何Tesla能够信心满满，其将在2020年、把Tesla品牌的年销量冲到50万辆的原因，因为电动车最核心的电池问题已经迎刃而解了。

到了2020年，超级电池工厂将拥有年产35GWh电池芯、50GWh电池组的可怕产能；光看数字可能难以理解，若以Model S配备的85kWh电池来换算，工厂一年就能提供100万辆Model S所需的电池用量！除了自给自足外，甚至还可以提供给其他车厂使用。
双方皆对未来乐观，电动车市场将快速成长
Tesla 技术总监、同时也是共同创办人的JB Straubel表示：「超级电池工厂的诞生，可以说是电动车电池制造链的大革命，因为其实现了前所未见的电池大规模生产样态。超级电池工厂不仅可以轻松提供Tesla旗下所有产品的电池需求，更重要的是，它为『能量储存技术』开拓了一条康庄大道，人们将可以把电池应用在更广泛的领域中。」
Panasonic执行副总裁Yoshihiko Yamada也补充道：「一直以来，Panasonic和Tesla都为推广电动车不遗余力，我们也已经完成了许多不同的合作计画案来达成目标。Panasonic所制造的锂电池，结合了储存容量高、耐用、低价3大优势，而我也深信，我们一旦开始在超级电池工厂生产我们引以为傲的锂电池，绝对能让电动车的发展大幅加速。」

相．关．内．容