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最强电池与最强电动车的交会,Tesla与Panasonic携手打造超级电池工厂

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发表于 2014-8-12 11:47:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
继先前大方与世人分享旗下所有的专利技术,电动车制造大厂Tesla,于2014年7月31日在官网上确认,其已经和日本最大的电机制造商Panasonic正式签署合作协定,将共同携手投资Tesla位于美国的3座超级电池工厂 (Gigafactory);而预计在2017年开始运行的超级电池工厂,估计最高将能替Tesla减低30%的电池组制造成本,并能供应Tesla计画在2020年达成、年产50万辆电动车的电池需求。

Tesla正式确认,其已和日本最大电机制造商Panasonic签署合作协定,将共同携手投资Tesla位于美国的3座超级电池工厂 (Gigafactory);而预计在2017年开始运行的超级电池工厂,估计最高将能替Tesla减低30%的电池制造成本。
合作协定里清楚载明,Tesla将负责工厂的兴建与管理,包括提供土地、建造厂房以及营运管理等;而Panasonic则将一肩扛起制造圆柱形锂电池 (cylindrical lithium-ion) 的工作,并与Tesla一同投资工厂内的机器、设备、工具等。初期Tesla将会扛下兴建工厂的的所有费用,预计将投注超过11亿英镑 (约557亿新台币);之后,Tesla则会与它的合作伙伴们共同挹资,再进一步投入17亿英镑 (约861亿新台币) 的金额。

合作协定里清楚载明,Tesla将负责工厂的兴建与管理,包括提供土地、建造厂房以及营运管理等;而Panasonic则将一肩扛起制造圆柱形锂电池 (cylindrical lithium-ion) 的工作,并与Tesla一同投资工厂内的机器、设备、工具等。
电池产能大幅提升,不仅可以自足、还可供应它厂电动车
超级电池工厂预计在2017年正式开幕运行,而其主要负责的任务,即是为Tesla麾下车款提供电池组 (battery packs) 和部分零组件,对象包含了现行的Model S,将在2015上市的SUV产品Model X,以及预计在2017现身、瞄准BMW 3 Series而来的房车作品Modes 3。
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而超级电池工厂对于Tesla来说,还有另外一项重要意义,就是它能使Tesla制造「长里程」电池组的成本再度下降。一般的情况下,蕴含1kWh能量的电池组,其能提供车辆行驶约5公里的路程,造价则约为1000美金;而现行的Tesla Model S之「长里程」电池组,则拥有85kWh的能量、最大行驶里程约为420公里,用刚刚的数据稍为计算一下,Telsa电池成本之高可想而知。
根据分析,超级电池工厂将能以「大规模」的生产方式,大幅降低Tesla在打造电池上的花费,预计最高将能减轻30%的成本负担。那么,大规模究竟实际数字是多少呢?资料显示,超级工厂总计将会雇用超过6,500名员工,而到了2020年时,工厂将拥有年产35GWh电池芯、50GWh电池组的可怕产能;光看数字可能难以理解,若以Model S配备的85kWh电池来换算,工厂一年就能提供100万辆Model S所需的电池用量!除了自给自足外,甚至还可以提供给其他车厂使用,而这也是为何Tesla能够信心满满,其将在2020年、把Tesla品牌的年销量冲到50万辆的原因,因为电动车最核心的电池问题已经迎刃而解了。

到了2020年,超级电池工厂将拥有年产35GWh电池芯、50GWh电池组的可怕产能;光看数字可能难以理解,若以Model S配备的85kWh电池来换算,工厂一年就能提供100万辆Model S所需的电池用量!除了自给自足外,甚至还可以提供给其他车厂使用。
双方皆对未来乐观,电动车市场将快速成长
Tesla 技术总监、同时也是共同创办人的JB Straubel表示:「超级电池工厂的诞生,可以说是电动车电池制造链的大革命,因为其实现了前所未见的电池大规模生产样态。超级电池工厂不仅可以轻松提供Tesla旗下所有产品的电池需求,更重要的是,它为『能量储存技术』开拓了一条康庄大道,人们将可以把电池应用在更广泛的领域中。」
Panasonic执行副总裁Yoshihiko Yamada也补充道:「一直以来,Panasonic和Tesla都为推广电动车不遗余力,我们也已经完成了许多不同的合作计画案来达成目标。Panasonic所制造的锂电池,结合了储存容量高、耐用、低价3大优势,而我也深信,我们一旦开始在超级电池工厂生产我们引以为傲的锂电池,绝对能让电动车的发展大幅加速。」

相.关.内.容
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