伪装车北京捕获，大改BMW X6最快第4季全球首演

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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BMW于2008年以全新X6车系，结合SUV与Coupe精髓、开启所谓SAC─Sports Activity Coupe的新级距，然而X休旅家族成员近年来逐步更新后，现行E71世代的X6车系理应也到了改朝换代的时机，就在海外媒体频频捕捉到大改X6的间谍照时，近日U-CAR编辑部同仁在北京市郊也亲眼见到其踪影，尽管全车经过重度伪装，但独特身型让人一眼就可辨认出BMW SAC车款的基因，走近一看便几乎可以确认眼前的就是代号F16的新世代X6。至于全球首演时机方面，据U-CAR掌握消息而言，新世代X6预计最快会在2014年第4季全球首演，国内导入最快则得等到2015年第1季。

日前U-CAR编辑部同仁在北京市郊，见到一辆全车披覆伪装的独特跨界休旅车款，进一步趋前观察时，从其全新的车头与内装设计来推断，几乎可以确定其真实身分就是新世代F16，除了在欧洲各地出现伪装测试车，中国市场也见到伪装车的踪影，预计最快在2014年第4季就会全球首演。
更流畅更动感，新世代家族化外观显而易见
仅管手机拍摄画质不比专业相机清晰，但仍然可以清楚见到新世代X6整体造型设计概念，其中可以先感受到新世代X6车身尺码与现行世代稍有不同，且根据海外媒体传出的资讯而言，其车长可能拉伸约莫3公分。设计部分，从车头就可以观察到与新世代X5相仿的设计，透过加宽的双肾水箱护罩，还有与其相连的头灯组，展现新世代家族气势，同时包含LED头灯与复眼式雾灯设计，也几乎与现行X5如出一辙。

新世代X6仍然採用与X5车系共用资源的方式诞生，因此尽管车头上有大量的伪装贴纸，不过整体与X5相仿的车头设计仍然显而易见，例如拉宽的双肾水箱护罩和与其相连的头灯组，或是复眼式雾灯设计等等，都採用共通的概念，另外也可观察到新世代X6也十分注重车头空气力学设计。
车侧部分，可以观察到新世代X6于C柱和车尾线条，经过大改款工程修改后，让整体车身比例更加谐调些，虽然小型三角窗被伪装贴纸覆盖，不过很清楚地可以嗅到品牌旗下GT跑旅的意念，至于车侧线条很可惜被原厂刻意用伪装覆盖，然而可以推测的是理应会与X5车系进化时般，拥有更加立体、动感的线条刻画。除了上述造型因子外，编辑部同仁意观察到全车不论是前、后或是车侧，均配置相当多的镜头，可见X6也将随着世代跃进，而具备更加完善的科技与ConnectedDrive互联驾驶机能。

据海外媒体资讯，新世代X6车长可能拉伸约莫3公分，如此也让新世代X6于C柱和车尾线条与车身比例更加谐调，另外，还可以观察到该辆伪装车採用的方型尾管配置，估计该车型为家族中的高性能版本，在稍早欧洲媒体捕获的伪装车中，亦有採用双出圆形尾管之设定。
X5内装概念上身，豪华进化
更令人兴奋的是，U-CAR同仁也捕捉到了内装主要设计，虽然是从车外拍摄，不过已经可以很清楚地见到，该辆伪装测试车所搭配的M款方向盘，再加上车尾方型尾饰管，该车真实身分很有可能就是新世代X6的高阶性能成员。除了方向盘以外，中央独立矗立的iDrive萤幕、双层式中控台铺陈、中控台上方的喇叭等等设计，其实就和现行X5车系大致相同，再次印证之间的血缘关系。

虽然是从车外拍摄，不过已经可以很清楚地见到新世代X6的内装重点，中央独立矗立的iDrive萤幕、双层式中控台铺陈、中控台上方的喇叭等等设计，其实就和现行X5车系大致相同，其中所搭配的M款运动化方向盘，再一次印证该车为高性能版本之可能。
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当然除了主要设计概念之外，传动系统与配备编成和原厂推出的时机，也是让许多车迷好奇的，以目前海外媒体传出的消息来看，与X5共享平台的新世代X6车系，亦会搭载BMW旗下多款汽柴油涡轮增压引擎，直列6缸涡轮增压汽柴油引擎是可预期的，另外，X6 M则可能使用4.4升V8双涡轮增压引擎。全球首演时机部分，据U-CAR掌握资讯，预计最快得在2014年第4季才全球首演，而国内导入最快也得到2015年第1季，新世代X6后续相关动态U-CAR将持续关注。

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