预计最快2015年Q2登臺，Audi A7 Sportback微整型亮相

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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在完成A8车系的小改款之后，Audi近日于媒体官网上，突如其然公佈小改款Audi A7 Sportback的讯息，在外观与内装上以微幅修改与导入新科技呈现，而动力编成则有不小之改变。
在2010年7月下旬与世人首次见面的Audi A7车系，原本的动力编成乃是以4具V6引擎组成，包含了两具汽油以及两具柴油引擎，最大马力从204匹到300匹不等，Audi Taiwan导入臺湾市场的仅有2.8 FSI与3.0 TFSI两款汽油动力；藉由小改款的契机，Audi为A7车系改为5款动力配置，包含了两具汽油引擎以及三具柴油动力。目前原厂于德国开出51,300欧元起的建议售价，至于国内部分，据了解最快也得至2015年第2季才会导入国内。 (编按:原文误植为2014年，特此更正)

在完成A8车系的小改款之后，Audi近日于媒体官网上，突如其然公佈小改款Audi A7 Sportback的讯息，在外观与内装上以微幅修改与导入新科技呈现。
矩阵式LED头灯导入
2010年问世的A7 Sportback，以独特的5门斜背身段使其成为品牌车系中的独特车款，如今小改款后，当然维持原本如跑车加上掀背车的身段与大器尺码，只不过由于装上更加立体动感的前后保桿，使其车长从原本的4,969mm略微延伸至4,974mm。
从首批搭载s line运动套件的小改款厂图来看，车头上大面积单体式水箱护罩，也拥有更加锐利的折角，和重新修饰之后的前保桿相互唿应，拥有较原本更加鲜明的风格；另外，小改款A7  Sportback车系也升级全新设计的头灯组，不单是昼行灯条形状再度进化，也支援首搭于小改款A8车系上的Matrix LED Headlights矩阵式LED头灯组，同时尾灯的LED导光条也以唿应头灯的造型呈现，更重要的是Dynamic turn signal动态指示方向灯，也同步支援小改款A7  Sportback，以带来更出色的照明效果。

从首批搭载s line运动套件的小改款厂图来看，车头上大面积单体式水箱护罩，也拥有更加锐利的折角，和重新修饰之后的前保桿相互唿应，拥有较原本更加鲜明的风格，同时还支援了Matrix Led矩阵式头灯。

小改款A7当然维持原本如跑车加上掀背车的身段与大器尺码，只不过由于装上更加立体动感的前后保桿，使其车长从原本的4,969mm略微延伸至4,974mm，此外原厂亦提供一系列17吋至21吋轮圈公消费者选择。
相较于车身外观的变动，A7  Sportback小改款后的车室内装变动幅度并不大，仍然维持着原本以驾驶为中心而设计的座舱氛围，并且加以核桃木原木、铝合金、钢琴烤漆饰板与Volcona皮革等，雕琢出豪华扎实的车室氛围，MMI多媒体操控系统显示幕，仍然设置于中控台中央，不过随着小改款升级，MMI升级至採用Nvidia处理器的新一代介面，并仍支援MMI touch手写触控版。此外，原厂也为小改款A7  Sportback导入更多元的车内配色与材料，例如座椅就拥有至少5种颜色可选择，同时前座亦可升级为电动按摩座椅，或是将车舱升级成独立4座、瞄准高端商务客层的舒适设计。

A7 Sportback小改款后的车室内装变动幅度并不大，仍然维持着原本以驾驶为中心而设计的座舱氛围，并且加以核桃木原木、铝合金、钢琴烤漆饰板与Volcona皮革等，雕琢出豪华扎实的车室氛围。
首搭新世代柴油引擎，前驱车型植入新s tronic变速系统
传动系统编成部分，如同新闻开头所言，A7  Sportback车系小改款之后，所支援的动力单元从原本两具汽由两具柴油引擎之编成，升级为两具汽油三具柴油动力之编成 (不含S7 Sportback) ，可提供车系218匹至333匹不等之动力输出，且全数都已通过Euro 6欧盟六期排放规范，然而在目前原厂公佈的初步资讯当中，Audi着重于柴油车型动力之说明。
其中柴油动力目前在德国规划出三种车型，原厂分别称之为3.0 TDI clean diesel、3.0 TDI ultra与3.0 TDI biturbo，分别可输出218匹、272匹和320匹最大马力，虽然Audi尚未说明此三具动力的来歷，不过判断前两款车型所採用的，应当就是稍早Audi在第35届维也纳国际汽车研讨会发表的新世代3.0 TDI V6轮增压引擎，在经过引擎内部机件多项调整之后，不仅可带来较前一世代更高的动力输出，同时也提升13%的燃油效率，每公里二氧化碳排放量则降低15公克。

A7 Sportback车系小改款之后，所支援的动力单元从原本两具汽由两具柴油引擎之编成，升级为两具汽油三具柴油动力之编成，并率先搭载35届维也纳国际汽车研讨会发表的新世代3.0 TDI V6轮增压引擎。
不仅搭载新世代柴油动力，小改款A7 Sportback前轮驱动车型的变速系统，也从原本的mutitronic无段变速系统，改搭同样在维也纳国际汽车研讨会发表的新式7速s tronic双离合器自手排变速箱，以带来更出色的动力传递效率。至于拥有320匹最大马力输出的柴油车型，则是使用8速tiptronic手自排变速系统。针对汽油动力部分，原厂仅提到S7 Sportback仍搭载原本的4.0升V8双涡轮增压引擎，且最大动力输出从原本的420匹提升至450匹最大马力。
广  告
从本次露出的资讯来看，整体来说A7 Sportback小改工程主要着重在导入品牌最新的照明科技，以及符合Euro 6欧盟六期排放动力编成之调整，目前原厂针对A7 Sportback于德国开出51,300欧元起的建议售价 (约新台币214.2万元起) ，S7 Sportback建议售价为82,300欧元起 (约新台币343.7万元) ，至于国内部分，据了解最快也得至2015年第2季才会导入国内 (编按:原文误植为2014年，特此更正) ，U-CAR将持续关注其海内外动态，并带来相关报导。

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