235匹2.0升涡轮动力搭载，Lexus NX车系北京亮相

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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从2013年9月份的法兰克福车展，Lexus以概念形式展示了名为LF-NX的作品，预告了小型跨界SUV的崭新车系问世在即，除了纺锤型水箱护罩这个当代Lexus家族语汇之外，LF-NX拥有的立体浮夸线条，刻意地将其小而精湛的目标突显。相隔7个月后的2014年北京车展，Lexus一如预告，揭开了NX车系的真实面貌，虽然概念车的夸张线条不再，但箭矢形昼行灯与水箱护罩样式，家族化的身形绝不容误认。NX车系最值得注意的重点，除了是Lexus强化豪华级距战力的重要棋步，涡轮动力系统的导入，更是令许多消费者期盼的动力配置。

在2013年法兰克福车展中，Lexus推出了名为LF-NX的概念车，其量产版本在2014年北京车展正式亮相，这也是Lexus向下拓展战线，首度推出的小型休旅作品。
Lexus国内总代理和泰汽车，在2014年2月份举办的媒体春酒中就曾表示，将于2014年第4季于国内发表Lexus崭新的小型SUV，有鑑于现今消费者对休闲生活的注重，加上休旅车款在空间与视野上的优势，因此休旅车款在消费市场中，一直赢得众多车迷朋友的青睐与喜爱，以Lexus麾下RX车系在市场上的表现来看，就能清楚了解到丰田集团品牌魅力的优势，以及休旅车款在战力上的重要性。

Lexus在2013年法兰克福车展中，推出了LF-NX概念车，预告品牌首款小型休旅问世之余，也揭示其将搭载涡轮增压动力系统，而在2014北京车展中，Lexus也展出了NX 200t与NX 300h等优势动力。
原本Lexus休旅车款主力战将的RX车系，在2012年进行小改款工程，除了换上新世代家族风貌的纺锤型水箱护罩之外，也趁势导入搭载2.7升直列4缸引擎的RX 270，以较小排气量来担纲入门选择，横向拓展战局的作法相当成功。而NX车系的推出则是将品牌势力向下延伸，得以与Audi的Q5、BMW的X3、M-Benz的GLK等对手抗衡，当然，除了车格大小的针锋相对之外，面对近年来动力科技的潮流，Lexus也相当清楚自然进气的引擎虽拥有顺畅性，但在马力竞争与节能需求与日俱增之下，是时后以涡轮动力系统来应战。

NX 200t搭载了2.0升涡轮增压动力系统，动力输出分别为235匹最大马力与35.7公斤米最大扭力；NX 300h则拥有194匹的综效马力输出。首见于品牌的涡轮增压动力系统，以及丰田集团原本就备受好评的油电混合动力系统，让NX与诸多竞争对手相比之下，拥有相当不错的竞争力。
因此Lexus在2014年北美车展问世的RC车系中，首次搭载2.0升涡轮增压的动力心脏，而Lexus NX车系也搭载了同一具动力单元，根据原厂资料显示，Lexus共为NX车系搭配3款动力选择，包含了2.0升涡轮增压的NX 200t，2.0升自然进气的NX 200，以及油电Hybrid的NX 300h。动力数据表现部分，NX 200t的2.0升涡轮增压，能在引擎转速4,800~5,600转时，释出235匹的最大马力，35.7公斤米的最大扭力则是在1,650-4,000转时释出。Hybrid版本的NX 300h，其综效马力输出来到194匹之谱。
广  告
另外，随着量产版本的正式现身，加上空力套件的NX F Sport也在本届北京车展一併现身，唿应了品牌近年积极追求动感表现的诉求，也提供消费者更为跑格化的选择；虽然NX车系目前共推三种动力选择，不过会因应不同市场需求而作调整，例如美国地区就不会导入自然进气版本的NX 200。Lexus也表示，唿应不同用车需求，NX车系将有四驱与二驱两种车型选择，至于国内将导入何种车型选择，U-CAR后续将持续为大家带来报导。

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