VW Up!现身在即，24期《U-CAR周报》给你都会小车选购指南

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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2013年上半年，臺湾市场尺寸在3,600mm以下的进口都会用小型车，仅有Hyundai i10、Peugeot 107以及Suzuki Alto等3款，不过，在2013年年底有了不小之变化。Volkswagen在2011年时，发表了以NSF底盘所打造的都会用小型车款Up!，而同集团的Skoda以及Seat，也以NSF底盘推出了Citigo以及Mii等三生之新世代产品，相隔2年后的2013年9月份，Skoda率先导入了Citigo，并于10月份正式于国内发表推出，Volkswagen也紧接着预计在2013年底，臺北车展中发表Up!。
品牌与集团拥有的优势，加上新世代产品的吸引力，Volkswagen Up!与Skoda Citigo的到来，让国内进口小型都会用车产品接近倍增，该级距也再次成为众车迷们聚焦之所在。而在12月5日正式出刊的第24期《U-CAR》周报，将针对这个曾经在国内相当活络的级距，进行详细的市场趋势分析，产品力剖析，并对级距车款一一介绍，为大家带来3,600mm以下、都会小车的完整选购指南。

5尺就爱3米6，进口入门都会小车选购指南
5尺与3米6，这并不是一篇爱情故事，也绝对不是堂堂5尺大丈夫有个好朋友叫作3米6，起因其实很简单，Skoda的都会小车Citigo在2013年10月份，于国内正式发表推出，不足3600mm的车长看似娇小，但透过设计巧思仍就能满足许多消费者的用车需求。而编辑团队中，就有一位同仁对这部都会小车充满好感，于是乎，U-CAR周报决定进行探讨，究竟市场上还有哪些车长在3600mm以下的进口车，展现都会风采与实用性之余，还能满足大家挑剔的胃口呢？
放眼全球的成熟汽车市场，对于都会用小型车的设计，日本与欧洲市场向来各执市场牛耳之一端，亦是国内进口都会小车的主要来源之一。欧洲由于都会区的发展较早，众多国家在市中心区域的街道多属数百年前发展的老城区，狭小的路幅，让大型汽车的使用并不方便。而高昂的物价，亦让大型车辆的持有成本垫高，在理性消费的考量之下，省油、使用方便的小型车产品成为都会区消费者的首选。
小型车在日本的发展则是不同的背景。在二战之后，日本国内的经济处于低迷，为了扶助各式产业的发展，满足运输上的需求，日本政府特别规划出「轻自动车
(Keijidousha)的级距，加以车身尺码与引擎排气量的限制，并给于税赋上的优惠，让消费者能够以较低的负担，满足个人运输的需求。由于其日文读音关系，亦产生国人所熟悉K-Car的名辞，代表轻自动车。
5尺就爱3米6 ，进口入门都会小车选购指南
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由U-CAR汽车网站所出版的iPad版电子杂志《U-CAR周报》第24期，已在12月5日正式出刊。欢迎所有U-CAR的读者，开启《U-CAR周报》App，点选右上角更新图示，便可以免费下载最新的《U-CAR周报》第24期精彩内容。
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