2014臺北车展－Toyota：概念与绿能为题串连全场

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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延续品牌一贯在节能效益上的实力与成就，2014臺北车展的Toyota展区内展出的多辆车款，包含概念车、赛车与市售车款在内，皆以绿能为主题来强化丰田在效能上的多所着墨。分别以Fun-Vii与FCV-R两部概念作品，成就主舞台的视觉飨宴，另一侧则摆放着FIA世界耐力锦标赛的战驹TS030，除强调了节能与效能表现之外，也映衬了品牌在性能表现上的与时俱进。其它展示车款则包含有最新世代之Corolla Altis、Camry Hybrid、86 Aero、RAV4 2.5 4WD，以及配合日本原厂进行市场调查，特别展出的Sienta。

2014臺北车展的Toyota展区内展出的多辆车款，包含概念车、赛车与市售车款在内，皆以绿能为主题来强化丰田在效能上的多所着墨。
个人心情行动座驾
在2011年年底东京车展现身的Fun-Vii，原厂将之称为「改变世界的行动力」的概念，结合了Toyota对生活、社交与汽车的未来愿景，个人化未来载具的Fun-Vii，在车辆外观上载以薄型萤幕，能依照驾驶人心情与喜好，随心所欲的改变车身显示画面，当然也能够运用行动装置，将图片、影片以及社群网站页面载于车身；车室内装同样也能够随喜好来调整图案，同时更结合扩增实境技术，能够将导航资讯画面以及其他行车资料，完整的在车室内打造互动介面。

Fun-Vii在车身上载以薄型萤幕，能依照驾驶人心情与喜好，随心所欲的改变车身显示画面，也就是说这部概念车，就如同行动版本的个人智慧装置。
替代能源成就概念以及赛场战驹
本届车展中，Toyota展出的三款特别车款中，包含了概念车的FCV-R以及FIA世界耐力锦标赛的战驹TS030，都是品牌对于替代能源的最佳阐述；同样是在2011年东京车展时亮相的FCV-R，除了未来感十足的外型之外，採用氢燃料电池(Fuel Cell)作为动力输出，搭载了两个70Mpa的高压氧气罐，分别置于后座以及行李厢下缘，且补充高压氢气仅需时3分钟，相比于一般EV车款动辄数小时的充电时间，拥有更机动的优势，而其搭载的电动马达，拥有等同于136匹最大马力的100kW输出功率，同时兼顾了性能与节能的两项目标。

在2011年东京车展中首次现身的FCV-R，是採用氢燃料电池(Fuel Cell)作为动力输出，由于是透过分解氢气产生能量，唯一的排放物是纯水，对环境绝对友善，也是目前公认的未来能源目标。
Toyota针对2012年WEC世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）的LMP1组别规范，所打造的原型车款，正是拥有剽悍身型气势的TS030，其性能展现上，採用THS-R(Toyota Hybrid System-Racing)赛车复合动力系统，汽油引擎可供输530匹马力，电动马达则是高达300匹的马力输出，展现强悍的爆发力与性能。而这部品牌麾下唯一Hybrid赛车，在实绩部分也有相当优异的表现，2013年赛事中夺下了Fuji与Bahrain两战冠军，性能与耐用性更获得了绝佳实证。

採用THS-R(Toyota Hybrid System-Racing)赛车复合动力系统的TS030，在2013年的WEC世界耐力锦标赛中，获得了相当不错的成绩。
销售王者领军全方为战力
在市售车款部分，包含了甫于2013年10月初上市、国产市场销售之王的新一代Corolla Altis，首款Hybrid导入国产、并于2013年增列车型选择的Camry Hybrid Sportivo，动感外观套件上身的86 Aero，以及车系顶级的RAV4 2.5 4WD，相信同样也是许多消费者观赏Toyota展区时，不会错过的观赏重点。不过，在市售车款中，最引人注目的还是莫过于拥有紧緻身段、可爱面容的Sienta。

在市售车款部分，包含了新一代Corolla Altis以及备受欢迎的86跑车，同样都是观赏Toyota展区的重点车款。
Sienta自从2003年9月在日本上市至今，经过了10年的时间歷练，仍然在日本市场持续拥有一定销量，本次展出的最新世代Sienta，其车身长度仅四米一，但却採7人座设定，其车室空间的设计运用不在话下。外观设计上，圆型头灯搭配圆润车头，可爱是最佳形容辞汇，日本市场中，提供2WD和4WD供消费者选择，统一搭载1.5升直4引擎，拥有最大马力110匹与最大扭力14.4公斤米的表现，搭配Super CVT无段变速箱，平均油耗可达每公升18.6公里。不过，和泰汽车本次展出这款迷你轿旅跟大家见面，主要是配合日本原厂进行市调，至于是否导入臺湾市场，和泰汽车表示目前还仅于评估阶段。

和泰汽车本次展出的Sienta，主要是配合日本原厂进行市调，至于是否导入臺湾市场，和泰汽车表示目前还仅于评估阶段。

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