2014臺北车展－Lexus：LF-LC概念车首次登台，小改CT 200h入门139万元担当主力

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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2013年12月27日Lexus总代理和泰汽车假2014臺北新车大展，以「Amazing In Motion」为主题，展露Lexus豪华车坛的移动美学，当中最引人注目的莫过11月刚在中国广州车展中完成全球首演之豪华掀背车款CT 200h车系；展演同时、和泰汽车公布导入车型与售价，菁英版入门车型依然维持在139万元、而中间价格带的主力贩售车型，豪华版与顶级Navi版分别小涨10万元至19万元不等，价格分别开出159万元与179万元。至于增加F Sport配置的其余3款车型，F Sport菁英版、F Sport豪华版、F Sport顶级Navi版则依序为149万元、169万元与179万元；和泰汽车维持与现行贩售的6款车型相同、而定价策略之入门价格与最高售价维持与现行定价相同，中间带售价则因新增配置而小幅向上移动，其中担当入门的菁英版、新增多项内装配置、售价不变。在进口小型豪华掀背车市场、强敌纷纷入列的情况下，预估此举将能稳住其销售成绩，吸引更多年轻客层的选择。

2013年12月27日Lexus总代理和泰汽车假2014臺北新车大展，以「Amazing In Motion」为主题，展露Lexus豪华车坛的移动美学，当中最引人注目的莫过11月刚在中国广州车展中完成全球首演之豪华掀背车款CT 200h车系。
外型小幅度修改，注入最新Spindle Grille家族语汇
CT 200h于此次小改款、最大的不同在于家族家族语汇Spindle Grille纺锤型水箱护罩的再更新，增加车头造型的霸气与韵律动感；另外，辅以全新的LED投射式头灯系统，除了强化照明品质之外，另将雾灯护罩拉出、置于下保桿二侧、增加运动与年轻化的外观造型。车尾则在尾灯罩新增扰流翼，再将后扰流尾翼加大，同时导入鲨鱼鳍天线；此外，在改款前仅配置于F Sport专属的下保桿底盘分流器，本次小改款也一併导入一般版车型当中，让CT 200h全车系对于底盘气流的控制、操控的稳定性与风切声都有更佳的表现。

CT 200h于此次小改款、最大的不同在于家族家族语汇Spindle Grille纺锤型水箱护罩的再更新，而除了一般车型变的更加流线之外，现场展演的F Sport车型、在外型上更增添强悍风貌，专属的L-Shape网格进气孔水箱护罩、燻黑雾灯护罩整合前进气坝的扰流设计，具备强烈的运动气息；此外，F Sport专属扰流尾翼、后保桿燻黑反光片与车头燻黑雾灯护罩形成一致的运动化设计。
在车身线条上，小改款CT 200h刻意增加线条感与运动气息，将上下护罩之间的铭牌背板向下微调，下护罩处向两侧延伸，左右分别增加100mm，让视觉效果更加集中，同时营造宽车身、低重心的灵活动感形象。除了更加大胆且兼具跑格之外，也能够让车辆的视觉重心稍向前移，连带着从车头与纺锤型水箱护罩向后延伸的摺线也变得更加立体。

在车身线条上，小改款CT 200h刻意增加线条感与运动气息，将上下护罩之间的铭牌背板向下微调，下护罩处向两侧延伸，左右分别增加100mm，让视觉效果更加集中同时营造宽车身、低重心的灵活动感形象。
除了一般车型变的更加流线之外，另外3款配置了F Sport套件的车型、也在外型上更增添强悍风貌，专属的L-Shape网格进气孔水箱护罩、燻黑雾灯护罩整合前进气坝的扰流设计，具备强烈的运动气息；除此，专属的17吋燻黑铝圈在金属光泽间流露出独特深沈的黑色金属光泽，营造极具个性化的热血氛围。车尾部份，F Sport专属扰流尾翼、后保桿燻黑反光片与车头燻黑雾灯护罩形成一致的运动化设计，而燻黑下保桿底盘分流器除了提升车款的运动形象之外，更具有提升高速行驶稳定性、降低风切声、降低油耗等实质优点。小改款CT 200h F Sport的3款车型，在车色的选择上，另可挑选2-TONE双色外观，纯黑酷炫车顶搭配亮眼车色。
一般车型内装配置升级、F Sport增加独创个性
内装部份，小改款CT 200h全面升级、採用HMI概念进行内装设计，人性化模组创造出不需学习就能轻松操作的直觉式介面，达到以驾驭者为中心的舒适感受。而全新EMV多功能资讯整合系统搭配7吋LED背光萤幕及Remote Touch直觉式资讯操控介面，让车主可轻松操控导航、空调系统、蓝牙通讯、音乐播放、倒车影像等先进功能。

内装部份，小改款CT 200h全面升级、採用HMI概念进行内装设计，人性化模组创造出不需学习就能轻松操作的直觉式介面，达到以驾驭者为中心的舒适感受。F Sport版本、则以Dimple处理之真皮方向盘、排档桿、铝质油门踏板、镀铬门槛、黑色劲装顶篷、透气孔皮革座椅、前卫钛银中控饰板、后挡及后车窗暗色玻璃等处的差异增加差异化和专属感受、凸显跑格氛围。
除此，另将豪华真皮座椅、驾驶座8向电动座椅附腰靠记忆、乘客座4向电动座椅等配备列为全车系的标准配置；同时注入全新设计的排档桿、另外使用真皮包覆雾面金属，更显豪华质感。列为入门车型的菁英版本，原採用手动座位与绒布材质包覆，此波的改款导入也一併升级。除了一般车型配置升级、F Sport版本则换上了Dimple处理的真皮方向盘、排档桿、铝质油门踏板、镀铬门槛、黑色劲装顶篷、透气孔皮革座椅、前卫钛银中控饰板、后挡及后车窗暗色玻璃等处的差异增加差异化和专属感受、凸显跑格氛围；另可选择2-TONE双色内装，由精选Canvas织布搭配Nuluxe皮革制成的座椅搭配同色系饰板设计，让座舱更显个人风格。
拥有平均23.3km/L油耗表现
小改款CT 200h在引擎设定部份，依然搭载直列4缸Atkinson循环引擎，具备VVT-i进气连续可变汽门正时控制系统，可输出136匹之综效马力。除了搭载有VVT-i进排气连续可变汽门正时控制、ETCS-i电子节气门控制与EGR废气冷却循环控制系统，同时整合PCU动力控制模组、ECVT无段变速系统，MG永磁电动马达，让CT 200h在经济部能源局油耗测试中，成为拥有平均23.3km/L油耗表现的节能产品，能源效率亦是最为省油的1级。在主动安全上，具备VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、ECB电子式煞车控制系统、ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、HAC上坡起步辅助系统等先进功能，在被动安全方面，则搭载全车8具先进SRS气囊、WIL颈椎伤害缓和座椅等，让行车安全更加升级。同时，导入倒车影像辅助系统及停车辅助雷达，让驾驶能轻松自在于都会穿梭。

小改款CT 200h在引擎设定部份，依然搭载直列4缸Atkinson循环引擎，具备VVT-i进气连续可变汽门正时控制系统，可输出136匹之综效马力。
同场加映、LF-LC概念车，全新家族设计语汇首次在臺展出
LF-LC是继LFA超跑之后，Lexus首辆应用在油电复合动力的概念车型。外型拥有全新家族设计语汇，设计团队将圆滑的形态与风动之流体线条转化成优雅造型，以低趴外扩的丰腴外观、巧妙地融合在内装和外观之中；全新纺锤型Spindle Grille家族外观在LF-LC上表现得更为强烈，从水箱护罩延伸至车尾，前后彼此唿应，紧扣每个细节。挑衅的L型日行灯及启发自航太喷射推进器的造型尾灯，让一股张扬的美感由内而外迸发出来，加上随时爆发的438匹强悍马力，全车彷彿一艘来自未来的战斗飞行器，是喜爱Lexus品牌的超跑车迷在本次车展中不可错过的观赏亮点。

首次来到臺湾登台展演的LF-LC是继LFA超跑之后，Lexus首辆应用在油电复合动力的概念车型；外型拥有全新家族设计语汇，设计团队将圆滑的形态与风动之流体线条转化成优雅造型，以低趴外扩的丰腴外观、巧妙地融合在内装和外观之中。
F Sport Roadbike灌注限量超跑LFA灵魂
Lexus F Sport Roadbike在车身、轮圈、车头前叉及坐垫等处，均採用与LFA车体结构相同的轻量化CFRP碳纤维树脂材质，使整体车重仅有6.8kg。为了打造旗舰公路自行车，Lexus特别选择生产LFA的元町工厂，由LFA师匠团队组装F Sport Roadbike，为了达到与LFA相同的组装品质，师匠们甚至改良了流程，确认达到LFA出厂标准后才完成。以顶级超跑工艺打造的F Sport Roadbike、全球限量100台，目前仅在日本市场销售，当地建议售价为100万日币。

Lexus F Sport Roadbike在车身、轮圈、车头前叉及坐垫等处，均採用与LFA车体结构相同的轻量化CFRP碳纤维树脂材质，使整体车重仅有6.8kg；全球限量100台，目前仅在日本市场销售，当地建议售价为100万日币。

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